Schon witzig, was sich manche für Gedanken machen… manche tun grad so, als würde Ford einen plötzlichen Leistungsabfall von 50km/h programmieren.
Wenn Ford sagt, sie bekommen das via Software gelöst, dann werden sie da nicht die Putzfrau gefragt haben, sondern schon ein paar Spezialisten.
Zudem betrifft es in Amerika bisher sage und schreibe 0.48% aller ausgelieferten Autos bis 24.5.2022.
Zudem betrifft es in Amerika bisher sage und schreibe 0.48% aller ausgelieferten Autos bis 24.5.2022.
und genau das ist das Problem. Fast neue Schütze versagen schon nach relativ kurzer Zeit. Diese Bauteile unterliegen einer relativ starken Beanspruchung und altern mit jedem Schaltvorgang. Manche anscheinend so stark, dass sie bereits nach 30000km aufgeben.
Das halte ich schon für bedenklich.
Aber fährt man z.B. bei warmen Wetter Langstrecke mit z.B. 135km/h, dann werden die Kontakte dauerbelastet und damit warm. Wenn man nun die vorgeheizten Schütze noch stark belastet, dann überhitzen sie und kleben zusammen, zumindest steigt dann die Chance auf den Fehler.
Das habe ich hinter mir auf meiner Fahrt nach Südtirol. Freitag 350km mit Zwischenstopp und Samstag die restlichen 650km abgespult. Wo erlaubt und möglich, hatte ich eine Reisegeschwindigkeit von 140km/h. Außentemperatur bis zu 35 Grad. Freitag 1mal und Samstag 2mal bei Ionity geladen.
Ich verstehe ja alle Argumente von FORD, aber gleich einen Ablieferungsstopp erlassen?
Wenn ich sehe, wie JP dem Mach-E GT gnadenlos die Sporen gegeben hat (
Die Dummen sind nun wieder man die Endkunden (so wie ich), die eh schon Monate auf das Fahrzeug warteten, das vor Wochen (28.4.) in Antwerpen vom Schiff entladen wurde und nun in Saarlouis „vor sich her gammelt“. Es sollte ja nicht schwierig und zeitintensiv sein, ein Software-Update auf die Fahrzeuge aufzuspielen und den Kunden das Fahrzeug endlich abzugeben.
Wenn ich sehe, wie JP dem Mach-E GT gnadenlos die Sporen gegeben hat
Das Thema ist nicht die ein- oder mehrmalige (Spitzen-)Belastung, das Thema ist der Faktor Verschleiß über die Zeit. Wie mlapp oben schon schrieb, sind die ersten Schütze nach 20-25 Tkm ausgefallen, weil sie unter den stetigen Schaltvorgängen bzw. andauernd hohen Stromflüssen altern. Da müssen schon Langzeittests gefahren werden, um das Problem zu erkennen.
Und vor allem der Punkt "part to part variation" aus den Mitteilungen spielt da rein.
Bedeutet übersetzt: der Lieferant hat seine Prozessqualität nicht im Griff. Einige Teile sind gut und halten möglicherweise für immer. Andere schlechte Teile versagen.
Allerdings steht da auch "design" was sich auf Auslegung und Konstruktion beziehen dürfte. Aber dann müssten sie bei neuen Autos was anderes verbauen.
Meines Wissens laden die Fahrzeuge mit ner kleinen Batterie eh nicht mit vollen 150 KWh. Soll heißen, die SR Fahrzeuge sind eher nicht betroffen. Schütze versagen wenn sie hohe Lasten schalten. Es spielt keine große Rolle ob die Kontakte eines Schützes Wärme ausgesetzt werden, das vertragen die. Es geht einzig und allein um das Schalten bei hohen Lasten. Die Kontakte eines Schütz sind eher klein. Entscheidend ist der Druck pro Fläche, das Material und die Geschwindigkeit mit der die Kontakte geschlossen werden. Um den DC Lichtbogen zu vermeiden der beim Schließen oder Öffnen der Kontakte entsteht werden noch weitere Maßnahmen ergriffen. Ich bezweifle, dass man den ER Fahrzeugen nach dem Softwareupdate noch die vollen 150 KWh Ladeleistung geben wird. Dh. wir werden in Zukunft 5 Minuten länger an der Schnelladestation stehen. Wer auf Nummer sicher gehen möchte sollte sich vorübergehend Lagestationen suchen die keine 150 KW pro Stunde laden können, dann werden die Kontakte verschont. Wer jetzt behauptet 0,48% Ausfälle sind ja nicht viel, sollte bedenken, dass in erster Linie nur Fahrzeuge betroffen sind die oft am 150 KE Schelladler stehen. das macht nicht jeder. Wenn alle Mach e regelmässig mit 150 KW laden würden, dann wäre die Ausfallrate um ein Vielfaches höher.
Wenn nun die Ladeleistung per Software reduziert wird statt leistungsfähigere Schütze zu verbauen ist das schon mehr als schade ☹️.
Hoffentlich wird dann im Gegenzug die Ladekurve angepasst.
Es sind doch alles nur Spekulationen - am besten warten wir erst mal ab. Im besten Fall merken wir noch nicht mal etwas von dem Unterschied.
Jetzt auch bei meinem Pony: 
In Etis bin ich auch "dabei".....
Es sind ALLE Fahrzeuge im Etis dabei. Alle, die bis 24.5.2022 gebaut wurden.
Ich bin am 07. Juni während der Fahrt mit meinem Mach-E SR während der Fahrt liegen geblieben und tippe auf den beschrieben Fehler. Das Auto steht seit dem in der Werkstatt. Bis dato keine Info zum Fehler,...
Ausgeliefert in 08/21, aktuell 20.000km
Am Rückweg aus Kroatien bei 30 Grad Außentemp. nach einer Stunde Autobahn in Slowenien während der Fahrt stehengeblieben. Letzte Ladung bei Ionity Schnelllader in Koper am Hinweg. Zuerst ein lautes Krachen, "Antriebsstrangstörung", "Automatik Störung", "Park-Bremse Störung", das Auto fährt keinen Meter mehr. Nach einer Woche Werkstatt in SLO steht das FZ jetzt in meiner Heimatwerkstatt, hier hoffe ich auf eine rasche Lösung.
Der Rückruf wg. der Windschutzscheibe wurde bereits erledigt, das aktuelle Update ist installiert.
Die Erfahrungen mit Ford Assistance waren katastrophal. Die Rückreise musste ich nach 6 Stunden selbst organisieren, die rasche Rückholung des Autos nach einer "vergeudeten" Woche auf eigene Kosten in Auftrag geben.
Alles anzeigenIch bin am 07. Juni während der Fahrt mit meinem Mach-E SR während der Fahrt liegen geblieben und tippe auf den beschrieben Fehler. Das Auto steht seit dem in der Werkstatt. Bis dato keine Info zum Fehler,...
Ausgeliefert in 08/21, aktuell 20.000km
Am Rückweg aus Kroatien bei 30 Grad Außentemp. nach einer Stunde Autobahn in Slowenien während der Fahrt stehengeblieben. Letzte Ladung bei Ionity Schnelllader in Koper am Hinweg. Zuerst ein lautes Krachen, "Antriebsstrangstörung", "Automatik Störung", "Park-Bremse Störung", das Auto fährt keinen Meter mehr. Nach einer Woche Werkstatt in SLO steht das FZ jetzt in meiner Heimatwerkstatt, hier hoffe ich auf eine rasche Lösung.
Der Rückruf wg. der Windschutzscheibe wurde bereits erledigt, das aktuelle Update ist installiert.
Die Erfahrungen mit Ford Assistance waren katastrophal. Die Rückreise musste ich nach 6 Stunden selbst organisieren, die rasche Rückholung des Autos nach einer "vergeudeten" Woche auf eigene Kosten in Auftrag geben.
Ui das suckt.
Wie schnell warste unterwegs?
Ui das suckt.
Wie schnell warste unterwegs?
Auf der Autobahn die erlaubten km/h mit Toleranz, stehengeblieben bin ich jedoch am Hügel von der Grenze nach Koper bei ca. 50 km/h. Zum Glück nicht bei voller Geschwindigkeit, das ganze Auto hat vibriert, als würde das ABS eingreifen
Alles anzeigenIch bin am 07. Juni während der Fahrt mit meinem Mach-E SR während der Fahrt liegen geblieben und tippe auf den beschrieben Fehler. Das Auto steht seit dem in der Werkstatt. Bis dato keine Info zum Fehler,...
Ausgeliefert in 08/21, aktuell 20.000km
Am Rückweg aus Kroatien bei 30 Grad Außentemp. nach einer Stunde Autobahn in Slowenien während der Fahrt stehengeblieben. Letzte Ladung bei Ionity Schnelllader in Koper am Hinweg. Zuerst ein lautes Krachen, "Antriebsstrangstörung", "Automatik Störung", "Park-Bremse Störung", das Auto fährt keinen Meter mehr. Nach einer Woche Werkstatt in SLO steht das FZ jetzt in meiner Heimatwerkstatt, hier hoffe ich auf eine rasche Lösung.
Der Rückruf wg. der Windschutzscheibe wurde bereits erledigt, das aktuelle Update ist installiert.
Die Erfahrungen mit Ford Assistance waren katastrophal. Die Rückreise musste ich nach 6 Stunden selbst organisieren, die rasche Rückholung des Autos nach einer "vergeudeten" Woche auf eigene Kosten in Auftrag geben.
Böser Mist, ehrlich!
Da drängt sich mir allerdings aus den verschiedenen Post's zum Thema die Frage auf, ob dein Mach E überwiegend am Schnell-Lader (DC) geladen wird oder nicht?
Böser Mist, ehrlich!
Da drängt sich mir allerdings aus den verschiedenen Post's zum Thema die Frage auf, ob dein Mach E überwiegend am Schnell-Lader (DC) geladen wird oder nicht?
Nein, das Schnellladen ist die Ausnahme. bei Ionity war das überhaupt erst der zweite Ladevorgang. Zu 97% wird über die Wallbox mit 11kw geladen
Alles anzeigenIch bin am 07. Juni während der Fahrt mit meinem Mach-E SR während der Fahrt liegen geblieben und tippe auf den beschrieben Fehler. Das Auto steht seit dem in der Werkstatt. Bis dato keine Info zum Fehler,...
Ausgeliefert in 08/21, aktuell 20.000km
Am Rückweg aus Kroatien bei 30 Grad Außentemp. nach einer Stunde Autobahn in Slowenien während der Fahrt stehengeblieben. Letzte Ladung bei Ionity Schnelllader in Koper am Hinweg. Zuerst ein lautes Krachen, "Antriebsstrangstörung", "Automatik Störung", "Park-Bremse Störung", das Auto fährt keinen Meter mehr. Nach einer Woche Werkstatt in SLO steht das FZ jetzt in meiner Heimatwerkstatt, hier hoffe ich auf eine rasche Lösung.
Der Rückruf wg. der Windschutzscheibe wurde bereits erledigt, das aktuelle Update ist installiert.
Die Erfahrungen mit Ford Assistance waren katastrophal. Die Rückreise musste ich nach 6 Stunden selbst organisieren, die rasche Rückholung des Autos nach einer "vergeudeten" Woche auf eigene Kosten in Auftrag geben.
Gibt es eine Info wann du die Teile bekommst? Bei Elektrobays sind zwei Wochen vergangen, umsonst. Da stand das Auto nur herum in Frankreich und Ford (!) wusste da gar nicht in welchem Land das Auto ist. Die haben dazu drei sehenswerte Videos gemacht.
Und dann drei Wochen später das Teil. Also insgesamt fünf Wochen mit ebenfalls katastrophalen Zuständen der Ford Assistance.
Nein, das Schnellladen ist die Ausnahme. bei Ionity war das überhaupt erst der zweite Ladevorgang. Zu 97% wird über die Wallbox mit 11kw geladen
Das würde dann ja manche Hypothesen hier widerlegen!
... und für mich selbst exakt auch zutreffen, was das Ladeverhalten betrifft.
... Mist!
