Meine Gedanken, wie ist es denn überhaupt bei den eAutos mit diesem Thema?
Vom Verbrenner kannte man es ja so, (wenn gewollt) dass der Händler vor Ort das alte Auto in Zahlung genommen hat, das aktuelle blieb möglichst unter 100.000 Kilometer und so wurde dann quasi "getauscht" bzw. verrechnet mit dem Preis des neuen Fahrzeuges.
Persönlich habe ich bisher nur 1xLeasing damals beim Mondeo gemacht. Allerdings auf Firma, weil der Mondeo anfangs für privat eigentlich zu teuer war (sagte mein Händler selbst). Egal
Wie ist es bei einem eAuto? Macht es hier auch Sinn unter 100.000 zu bleiben dann zum Händler und schauen was er im Angebot hat und was man für seinen alten noch bekommen würde?
Den alten weg und einen neuen möglicherweise per Leasing wenn sich das rechnet. Hat hier schon jemand Erfahrung damit?
Ihr wisst was ich meine
Beim eAuto spielen wahrscheinlich noch andere Faktoren bei der Bewertung eine Rolle (z.B. Akku). Kann sich sowas lohnen? Gerade beim MachE wenn man auf ein neues
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