Laut Carscanner liege ich bei 93%
100% heute geladen.
100% erreicht das Auto aber nicht, maximum waren 96,2%, laut Display aber 100%.
Da fehlen also 3,8%.
Nun denn, SOH 93%, 19 Grad Außentemperatur und maximal verfügbare Energie 65,16 kWh.
Was für eine Kapazität hat der SR nochmal?
Alles anzeigenLaut Carscanner liege ich bei 93%
100% heute geladen.
100% erreicht das Auto aber nicht, maximum waren 96,2%, laut Display aber 100%.
Da fehlen also 3,8%.
Nun denn, SOH 93%, 19 Grad Außentemperatur und maximal verfügbare Energie 65,16 kWh.
Was für eine Kapazität hat der SR nochmal?
Das mit den SoC Angaben passt schon so.
Die 96,2% die du meinst sind Brutto, das entspricht Netto 100%
Wenn dein Auto 100% anzeigt, dann ist dein Nettobereich voll geladen. Schau mal, den Wert müsste es in HA auch geben.
In ioBroker nennen sich die beiden Werte xevBatteryActualStateOfCharge das ist der Brutto SoC 96,2%
und der dazu passende NettoSoC (also das was du auch im Auto siehst) xevBatteryStateOfCharge wären dann die 100%.
Mir wird gerade von Ford nach Vollladung über Nacht 100kWh angezeigt? 
Mir wird gerade von Ford nach Vollladung über Nacht 100kWh angezeigt?
Kann es sein, das es sich um einen SOC von 100% handelt. Leider wird ja keine Einheit angezeigt.
Hab ich auch vermutet. Er wird aber woanders angezeigt und ist 99,4%.
So heute den Akku auf 27 grad aufgeheizt und dann Vollgeladen 
Habe beim SR jetzt 67,65 KWH angezeigt im Akku. Das ist so ca das was er
mir vor 2 Jahren auch angezeigt hat beim vollladen. Vielleicht waren es mal
68 aber noch nie mehr!
Also für mich passt das. Als SOH steht 96,5%
Gesundheitszustand meines Pony am 1.5.2024😉:
Km-Stand 17088
HVB SoC Display = 100%
HVB SoC = 95,83%
Energy = 89,83kwh
HVB SoH = 96,5%
HVB Temperature = 24 Grad
HVB Age = 19.29 months
12V-Batterie SoC = 89%
Reichweite = 644 km
Grüße
Bei jetzt 34364 KM
95,78%
Mir ist nicht bekannt, ob in der DACH bereits Akkus unter Garantie ausgetauscht/repariert wurden. Wäre möglich, defekte Zellen kommen immer wieder vor.
Auch weiss ich nicht wie genau die SOH berechnet wird.
Sicher ist, dass sich die Kapazität des Akkus mit der Temperatur ändert. Wie das in die berechnete SOH einfliesst ist mir nicht bekannt. Wie die Kapazität berechnet wird ist mir auch unbekannt.
Ich zeige in meinen Grafiken nur die Daten die mir Ford über Iobroker übermittelt. Damit kann ich nur die Entwicklung über die Zeit verfolgen (solange sich die Messmethoden nicht ändern).
