Zu den Fragen der Versionsnummern nach dem "Schütz"-Update habe ich drei Möglichkeiten aufgestellt. RE: Ford power Up
Nach Euren Berichten tippe ich auf die letzte Möglichkeit, das unnumerierte Update, was außer der Reihe ausgeführt wird, aber ganz vieles im Untergrund anpasst.
Aber weiterhin hat noch keiner Baujahr 2022 ein Update bekommen? Ich mit RWD ER warte noch auf mein aller erstes.
Kann auch daran liegen dass die 22er mit einer höhere Version ausgeliefert wurden als das was momentan OTA angeboten wird. Zum Beispiel haben viele schon den A.C. Button direkt im Display was auf eine Version vom OTA 3. XX an deutet somit werden die Leute wohl lange warten müssen bis sie erstes OTA bekommen.
Aber weiterhin hat noch keiner Baujahr 2022 ein Update bekommen? Ich mit RWD ER warte noch auf mein aller erstes.
Selbst meiner - 2021 Job 2 hat noch kein Power Up bekommen. Das wird wohl noch etwas dauern mit uns. Bis auf die verbesserte Ladekurve juckt mich das tatsächlich auch nicht.
Kann auch daran liegen dass die 22er mit einer höhere Version ausgeliefert wurden als das was momentan OTA angeboten wird. Zum Beispiel haben viele schon den A.C. Button direkt im Display was auf eine Version vom OTA 3. XX an deutet somit werden die Leute wohl lange warten müssen bis sie erstes OTA bekommen.
also mein MME hat den A.C. Button schon seit ich ihn fahre ( 10.6.2022 ) laut Fahrzeugschein Bj 12/2021...habe Sync Version 21297....noch keinerlei update bekommen per OTA
Selbst meiner - 2021 Job 2 hat noch kein Power Up bekommen. Das wird wohl noch etwas dauern mit uns. Bis auf die verbesserte Ladekurve juckt mich das tatsächlich auch nicht.
Mich eigentlich auch nicht. Das Auto läuft bis auf das Reservepasswort, DAB-Banner und halt den Rückruf Hauptschütz einwandfrei. Habe eigentlich auf schnelle neue OTAs zur Behebung der Sachen gehofft. Habe keine Lust auf die ahnungslosen Blicke meines Händlers 😂😂
also mein MME hat den A.C. Button schon seit ich ihn fahre ( 10.6.2022 ) laut Fahrzeugschein Bj 12/2021...habe Sync Version 21297....noch keinerlei update bekommen per OTA
Ich hab 21233 und das ist 2.7.2 also bist du weit vor mir, dann wird es wohl noch dauern bis du was neues bekommst 😉 Im Werk werden aktuelle Versionen verbaut und der Rest wird nach und nach hochgehoben.
Bei mir wurde in der Werkstatt die Version 1.7.1 eingespielt. 2.1.0 kam diese Woche dann OTA.
Die Reichweite bei 100% SoC wurde nach dem Update mit 550 km angezeigt. Soweit ich mich erinnern kann, waren das vorher nach Rücksetzung der EV-Historie nur 540 km.
Ich vermute, dass dies an der Freischaltung von zusätzlichen Batteriekapazitäten liegt.
Ich habe mich vorhin mit Hotspot vom Handy ins Auto gesetzt und zugeguckt, wie er das Update herunterlädt. Das Schütz-Update sind nur ~29MB, ging fix. Im Update-Menü zeigte er mir auch sofort an, dass das Update jetzt installiert werden kann.
Kurz war ich gewillt das direkt installieren zu lassen, aber dann schrieb der Mustang, dass ich aussteigen und das Auto sichern soll. Alarmanlage wird deaktiviert. Das ergab keinen Sinn und neben dem nicht-abgeschlossenen Auto stehenbleiben wollte ich auf offener Straße auch nicht.
Er macht das dann 4 Uhr Nachts.
Im US-Forum fand ich die Erklärung, dass er beim finalen Starten der Installation noch eine Zeit lässt, um das Auto zu verlassen und abzuschließen. D.h. wir können das problemlos auf der Straße starten.
Jetzt geh ich nicht mehr runter 😅
Ja kannst du. Du startest das Update und machst das Auto aus. Dann hast du zwei Minuten Zeit um auszusteigen und das Auto abzuschließen.
In der Zeit läuft auch optisch die Zeit auf dem Centerscreen runter.
Update ist also problemlos auch händisch startbar.
Ja kannst du. Du startest das Update und machst das Auto aus. Dann hast du zwei Minuten Zeit um auszusteigen und das Auto abzuschließen.
In der Zeit läuft auch optisch die Zeit auf dem Centerscreen runter.
Update ist also problemlos auch händisch startbar.
Ja...genauso war es bei mir auch. Die Meldung mit dem Parkassistent war dann später bei mir auch sichtbar....aber nur geschätzte 10sek. dann war sie weg und erschien nicht mehr.
ich muss das mal loswerden...trotz aller Probleme die hier geschildert werden:
Ich habe jetzt den Wagen etwas mehr als 12 Monate und bin ca.24000km gefahren...bis auf die fehlerhafte Windschutzscheibe, die noch zu ersetzen ist, sind alle Rückrufe abgearbeitet und ich bin sehr zufrieden, es gibt keine Probleme und es tut mir wirklich leid, dass einige von euch hier massive Softwareprobleme haben...vlt. hab ich nur Glück gehabt oder es liegt am Alter bzw. am Zeitraum wo er gefertigt wurde??
Meiner ist Juli 2021 geliefert worden ,somit vermutlich Anfang 2021 gebaut worden
Ich drück allen Problemkindern hier die Daumen !!! 
Die Reichweite bei 100% SoC wurde nach dem Update mit 550 km angezeigt. Soweit ich mich erinnern kann, waren das vorher nach Rücksetzung der EV-Historie nur 540 km.
Ich vermute, dass dies an der Freischaltung von zusätzlichen Batteriekapazitäten liegt.
Laut Carscanner wurde meine Batteriekapazität nicht erhöht, obwohl mir sogar 13km mehr als ursprünglich 540 km angezeigt wurden.
Ich habe mich vorhin mit Hotspot vom Handy ins Auto gesetzt und zugeguckt, wie er das Update herunterlädt.
Hatte Dir das Auto denn zuvor angezeigt, dass ein update anliegt ? Ich habe den MME erst seit kurzem, aber noch nie irgendeinen Hinweis auf anstehende updates entdecken können.
Hatte Dir das Auto denn zuvor angezeigt, dass ein update anliegt ? Ich habe den MME erst seit kurzem, aber noch nie irgendeinen Hinweis auf anstehende updates entdecken können.
Wenn ein Update ansteht ist auf dem Centerscreen oben links ein Symbol zu sehen
die Werkstatt selbst kann ja meist nichts dafür, die dürfen ja nur das machen was erlaubt wird.
Selbst von der Ford-Hotline wurde ins Spiel gebracht, einen Wechsel der Werkstatt in Betracht ziehen.
Selbst von der Ford-Hotline wurde ins Spiel gebracht, einen Wechsel der Werkstatt in Betracht ziehen.
Damit stellt Ford ein Armutzeugnis für ihre Vertragswerkstätten aus.
Aktuell habe ich kein Grund auto zu wechseln, da ich nie probleme hatte und auf Langstrecke das Auto immer sehr zuverlässig war. Sowohl bei der fahrt wie auch bei der Ladeleistung immer.
Für den Preis wo ich bezahlt habe, gibts aktuell wirklich nichts besseres auf dem Markt mit einer anständigen Batteriegrösse.
Tatsächlich fährt der MME sehr gut, auch auf Langstrecke gut brauchbar. Ladezeiten sind durchaus okay.
Wenn Ford es mal schafft die Software in den Griff zu bekommen wird es sicherlich noch besser. Im Moment kämpfen sie aber mächtig. Laut der lieben Kollegin bei Ford ist aber wohl das größte Problem inzwischen im Griff.
Ich warte trotzdem noch nach meinem Reset auf 1.3 auf ein Update ... grummel 
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Ich warte trotzdem noch nach meinem Reset auf 1.3 auf ein Update ... grummel
Power-Up 1.3?
Hatte Dir das Auto denn zuvor angezeigt, dass ein update anliegt ? Ich habe den MME erst seit kurzem, aber noch nie irgendeinen Hinweis auf anstehende updates entdecken können.
Ich hab das Widget oder gucke mit der F12 Methode nach, so erfahre ich von geplanten Updates. Daher konnte ich das Update "kontrolliert" herunterladen lassen.
Installation lief übrigens problemlos über Nacht. Ich bin aber noch nicht gefahren.
Immer diese F 12 Methode...hab nen alten Imac mit safari...geht also nicht 
