Aber so unterschiedlich denken wir hier..... Ich bin zb. froh das ich keine Alexa oder Siri im Auto habe, über die ich irgendwelche relevanten dinge abfragen kann.
Never touch a running System 
Mustang fährt und tut was er soll mit allen Annehmlichkeiten, die ich bestellt habe 
Wenn mal was als Zuckerl oben drauf kommt freu ich mich 
Und weil das alles bei Ford so bescheiden ist, wird dies mein erster und letzter Ford MME bleiben.
Wenn der Vertrag nächstes Jahr abläuft, kommt ein anderes Fabrikat.
Und weil das alles bei Ford so bescheiden ist, wird dies mein erster und letzter Ford MME bleiben.
Wenn der Vertrag nächstes Jahr abläuft, kommt ein anderes Fabrikat.
Und was ist dann dein Favorit als nächstes Elektroauto?
Habe viele E-Fahrzeuge in meinem näheren Umfeld und ich kenne keinen, der vollkommen zufrieden ist! Die meisten haben Probleme mit der vorhandenen Software und bekommen nichtmal updates.
Und wenn jetzt jemand sagt Tesla dann wundert es mich immer wieder, dass derjenige keinen gekauft hat, sondern das Abendteuer Ford Mustang Mach-e eingegangen ist 
Und genau das wird es die nächsten Jahre noch sein, Ein Abenteuer
Also mittlerweile denke ich schon, dass die Unken in meinem Umfeld, die mir zu Leasing statt Kauf rieten, vielleicht Recht hatten. Andererseits war der Wunsch, dass mir einmal im Leben (m)ein Traumauto wirklich selbst gehören sollte, schon sehr groß. Es bleibt weiterhin die Frage, wie groß kann das Abenteuer werden, bevor es einem wie eine Katastrophe vorkommt...
Display MoreUnd was ist dann dein Favorit als nächstes Elektroauto?
Habe viele E-Fahrzeuge in meinem näheren Umfeld und ich kenne keinen, der vollkommen zufrieden ist! Die meisten haben Probleme mit der vorhandenen Software und bekommen nichtmal updates.
Und wenn jetzt jemand sagt Tesla dann wundert es mich immer wieder, dass derjenige keinen gekauft hat, sondern das Abendteuer Ford Mustang Mach-e eingegangen ist
Und genau das wird es die nächsten Jahre noch sein, Ein Abenteuer
Ich weiß noch nicht, welches es werden wird.
Und mir ist klar, dass keines perfekt ist.
Ich weiß nur wer es nicht wird -> Ford.
Das Problem ist auch nicht das Auto selbst.
Es ist der Umgang von Ford mit den Kunden.
Display MoreIch weiß noch nicht, welches es werden wird.
Und mir ist klar, dass keines perfekt ist.
Ich weiß nur wer es nicht wird -> Ford.
Das Problem ist auch nicht das Auto selbst.
Es ist der Umgang von Ford mit den Kunden.
Deshalb antworte ich, wenn heute das Umfeld nach meiner Zufriedenheit fragt, leise nuschelnd: Gerne wieder Mustang, nur nicht wieder Ford. 🥴
Kann ich gerade bestätigen (s. Hauptschützen Thread). Onlinetermin nicht beim FFH eingetragen, versprochener Rückruf des FFH bleibt aus, dann ruft Köln an, um den Stand zu erfragen - weiß aber selbst nicht, welcher FFH es denn ist (dabei hatten sie vor zwei Wochen selbst schon dort angerufen). Was für Amateure...
Aber leider ist es woanders auch nicht besser
Heute Rückruf von Herr Gruss, es gibt nichts neues was Updates für die ersten MME‘s angeht . Angeblich ist die verbaute Hardware nicht mit der Software der neueren OTA-Updates kompatibel.
Heute Rückruf von Herr Gruss, es gibt nichts neues was Updates für die ersten MME‘s angeht . Angeblich ist die verbaute Hardware nicht mit der Software der neueren OTA-Updates kompatibel.
Stimmt definitiv NICHT !!!
Stimmt definitiv NICHT !!!
so auch mein wissen.... das es nicht kompatibel ist...
Heute Rückruf von Herr Gruss, es gibt nichts neues was Updates für die ersten MME‘s angeht . Angeblich ist die verbaute Hardware nicht mit der Software der neueren OTA-Updates kompatibel.
haben die Amerikaner eine andere Hardware ? *kopfkratz*
so auch mein wissen.... das es nicht kompatibel ist...
So ein Schwachsinn. Ford ist in Amerika schon viel viel viel weiter. Dort haben die Autos von 2022 und 2021 schon deutlich weitere Softwarestände.
So ein Schwachsinn. Ford ist in Amerika schon viel viel viel weiter. Dort haben die Autos von 2022 und 2021 schon deutlich weitere Softwarestände.
Jau da hast du recht , du vergisst aber das Amerika nicht mit jeder Menge bürokratischen Hürden behaftet ist . Hier in Old Germany gibt es das deutsche Recht dann gibt es das Europäische Recht und wer weiß was es noch für Rechte gibt und alle müssen berücksichtigt werden. Vielleicht kann irgendein Bauteil in den ersten MME‘s diesem Recht nicht gerecht werden. Ich bin selber betroffen und nicht glücklich damit , leider hab ich mein Pony für sehr viel Geld gekauft und nicht geleast also muß ich damit leben und kann ihn nicht gegen ein neues Model eintauschen. Leider !
Andere Hersteller haben mit OTA-Updates auch so ihre Herausforderungen, da ist Ford nicht allein.
Manche haben OTA-Updates auch eingestellt oder gar nicht erst angeboten. Das Thema ist wohl sehr komplex.
Tja, aber in der Werbung ist Ford da schon noch aktiv mit den OTAs, wäre ja peinlich, nach 2 Jahren zurück rudern zu müssen...
Tja, aber in der Werbung ist Ford da schon noch aktiv mit den OTAs, wäre ja peinlich, nach 2 Jahren zurück rudern zu müssen...
Genau das was du schreibst habe ich auch bemängelt deshalb ist mein Vorgang jetzt auch wieder 2 Wochen geöffnet . Bringt wahrscheinlich nicht viel, aber da meine Gewährleistung im August abläuft muß ich mir schon mal ein paar Hintertürchen aufschließen und sie dann auch auf halten.
Mir völlig egal, ob ich meine Updates over the air bekomme oder dafür in die Werkstatt muss. Ich wäre ja schon froh, wenn ich überhaupt Updates bekomme. Nach Tausch der APIM und gefühltem Komplett-Reset habe ich ja schon Angst, dass die das Schütz-Update gelöscht haben bei meinem Pony.
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Und mir ist klar, dass keines perfekt ist.
Ich weiß nur wer es nicht wird -> Ford.
Das Problem ist auch nicht das Auto selbst.
Es ist der Umgang von Ford mit den Kunden.
Dann scheidet Tesla ja auch schon aus
Das Problem ist doch, dass dem (kaufwilligen) Kunden etwas vorgegaukelt wird, was der Hersteller schlichtweg nicht in dem Umfang, wie es beworben wird hält.
Und das finde ich die Krux - würde Ford nicht in den Hochglanzprospekten und Werbevideos sowie in den Ankündigungen in Benachrichtigungen nach erfolgten updates (s. 3.5.2.1: „…Vorbereitung für Alexa…) dem geneigten Kunden das Blaue vom Himmel suggerieren, dann würden wir mit unseren Autos fahren, mal ab und zu die Schütze austauschen und mal ab und zu den Rost aus den Türen kratzen lassen, bevor sie rausfallen (🤷🏻♂️) und schick wäre es…
Ford macht sich sein eh schon angestaubtes Image selbst kaputt, was ich nicht vollmundig verspreche, muss ich auch nicht halten, so, wie es jetzt von Ford gehandelt oder auch nicht gehandelt wird, ist es dem Kunden aber berechtigt leicht gemacht, mit schlechten Erfahrungen dem Hersteller den Rücken zu kehren…
Grüße
Das Problem ist doch, dass dem (kaufwilligen) Kunden etwas vorgegaukelt wird, was der Hersteller schlichtweg nicht in dem Umfang, wie es beworben wird hält.
Und das finde ich die Krux - würde Ford nicht in den Hochglanzprospekten und Werbevideos sowie in den Ankündigungen in Benachrichtigungen nach erfolgten updates (s. 3.5.2.1: „…Vorbereitung für Alexa…) dem geneigten Kunden das Blaue vom Himmel suggerieren, dann würden wir mit unseren Autos fahren, mal ab und zu die Schütze austauschen und mal ab und zu den Rost aus den Türen kratzen lassen, bevor sie rausfallen (🤷🏻♂️) und schick wäre es…
Ford macht sich sein eh schon angestaubtes Image selbst kaputt, was ich nicht vollmundig verspreche, muss ich auch nicht halten, so, wie es jetzt von Ford gehandelt oder auch nicht gehandelt wird, ist es dem Kunden aber berechtigt leicht gemacht, mit schlechten Erfahrungen dem Hersteller den Rücken zu kehren…
Grüße
Du darfst nicht die Fische im Kofferraum vergessen. Die schwimmen im Wasser von der undichten Kofferraumklappe und brauchen Futter.
