Ford power Up

tja, ist schon eine verrückte Welt, aber das kenne ich schon viele Jahre. Bin jetzt 34 Jahre beruflich ITler ... was ich da schon gesehen habe ...

Aber gut, der MME sollte eigentlich schneller Update bekommen, sicher. Auch zuverlässiger. Bin ich voll dabei.

Aber ganz ehrlich: gibt es bei den deutschen Anbietern auch nicht. Die hänge genau so in der langen Schleife bis irgendwann mal was bereit gestellt wird.

Tesla ist da schneller, keine Frage. Aber deswegen werde ich keinen Tesla fahren. Die Probefahrten mit dem S und dem 3 haben mich nur verschreckt. Kaminfeuer und furzen unter dem Beifahrersitz ...

wir brauchen noch etwas Geduld bis der F150 in USA sich massiv etabliert hat, dann wird auch hier mehr zu bekommen sein denn der F150 ist eine gesetzte Dimension da drüber. Und der wird reichlich Support bekommen, der MME auf gleicher Technologie wird davon profitieren.

Also ruhig Blut und nicht zu sehr aufregen.

Zitat von Nino

Und ihr könnt immer noch nicht schrifltich festhalten was euch vertraglich bestätigt wurde, was das auto nicht hat...lächerlich

Nun ich suche immer noch die Reinigungsanlage für die Heckkamera . Sie wurde nach dem Bestellvorgang noch angezeigt. Siehe Anhang.

Zitat von Marcus

Ich habe einen Prospekt Mai 2020 abgespeichert.

Folgende Punkte wurden auch nicht erfüllt:

- Müdigkeitswarner

- Geräuschkompensation

Dev Müdigkeitssensor hat man hinterm Lenkrad, auch wenn er mit Brille gar nicht funktioniert 😃 als ich sie mal ab hatte warte er mich mittags wo ich null müde etc war 😃 ich würde sagen ist da aber eher schlecht

Zitat von Sweety

Nun ich suche immer noch die Reinigungsanlage für die Heckkamera . Sie wurde nach dem Bestellvorgang noch angezeigt. Siehe Anhang.

Korrekt auch diese fehlt 😃 sind halt doch einige Punkte

Zitat von Nino

Und ihr könnt immer noch nicht schrifltich festhalten was euch vertraglich bestätigt wurde, was das auto nicht hat...lächerlich

Nun, die Eigenschaften des Autos stehen im Zweifelsfall im Verkaufsprospekt. Und den kann man schon zur Beweisführung heranziehen, wenn es zum Streit kommen sollte. Zudem gibt es eine Ausattungsliste...

In den ersten sechs Monaten nach dem Kauf muss der Verkäufer beweisen, dass das Auto zum Zeitpunkt der Übergabe mangelfrei war (Beweislastumkehr). Bei Verträgen ab dem 1.1.2022 gilt das für ein Jahr ab Übergabe. Danach ist der Käufer in der Beweispflicht und muss nachweisen, dass der Mangel schon bei Übergabe vorhanden war.

Also: Immer schön alles Dokumentieren, dann ist der Nachweis etwas einfacher....

Zitat von fboulegue

Korrekt auch diese fehlt 😃 sind halt doch einige Punkte

Ich finde es gut, dass Du versuchst, Klarheit in das Thema "Prospekt-/Angebotshaftung" zu bringen und bin auf das Ergebnis schon gespannt.

Die eigentliche Problematik geht darüber noch hinaus und betrifft auch nicht nur unsere Mustangs.

Zum Thema "Exploits" hatte ich ja schon einen Kommentar geschrieben. Hierzu ergänzend noch der Hinweis aus IT-Sicht, dass wir in den modernen KFZn "korrspondierende" Baugruppen mit eigenen Softwareständen, Schnittstellen und Protokollen haben. Sind die einzelnen Softwarestände nicht aufeinander abgestimmt, ergeben sich im Prinzip neue Konfigurationen des Gesamtsystems, die auch vor Freigabe getestet werden müssen. Z.B. Zusammenspiel von Matrix-Licht, Radarsensor, Kamera, Bremsassistent, Bremse, Lenkmodul etc.

Somit haben wir als Mach-E-Fahrer (gilt natürlich auch für andere Modelle) nicht einen Anspruch auf das neuste PU bei Verfügbarkeit, aber wir haben einen Anspruch darauf, ein funktionierendes Gesamtsystem ohne sicherheitsrelevante und kritische Softwarekombinationen zu erhalten und zu betreiben.

Solche sicherheitsrelevanten und kritischen Softwarekombinationen können z.B. dann auftreten, wenn ein OTA-PU nur "halb" ausgeführt wird o.ä. und es darüber hinaus keine Fehlermeldung gibt, keine Rückabwicklung versucht wird etc. Oder, wenn das OTA-Update selbst unerkannte Fehler aufweist, die erst im Betrieb erkannt werden.

Für mich ist es deshalb vor allem wichtig, einen Gesamtsoftwarestand zu haben, bei dem alle Komponenten einwandfrei miteinander zusammenarbeiten und dieser auch für die Gesamtkonfiguration getestet worden ist. Sollten sich dann in so einem Fall Probleme zeigen, so ist ein funktionierender OTA-Prozess optimal und sollte bei kritischen Konfigurationen und bei Exploits zügig über die Bühne gehen.

Das ist m.E. mit den Ford-Prozessen noch nicht sichergestellt.

Ein bisschen mehr und nützlichere OTA-Updates wären schon wünschenswert aber ich kann mich nicht beklagen, wenn meiner beim FFH steht (bspw. Reifenwechsel) werden standardmässig alle verfügbaren Updates für Steuerungsmodule aufgespielt. Bisher waren dies in der Regel 5-10 Updates pro Halbjahr 😎

Zitat von Paes

Ein bisschen mehr und nützlichere OTA-Updates wären schon wünschenswert aber ich kann mich nicht beklagen, wenn meiner beim FFH steht (bspw. Reifenwechsel) werden standardmässig alle verfügbaren Updates für Steuerungsmodule aufgespielt. Bisher waren dies in der Regel 5-10 Updates pro Halbjahr 😎

Sei froh so eine Werkstatt zu haben. Bei meiner muss ich mich immer rechtfertigen, warum ich denn überhaupt Updates möchte.

Zitat von Modula

Sei froh so eine Werkstatt zu haben. Bei meiner muss ich mich immer rechtfertigen, warum ich denn überhaupt Updates möchte.

Old-School-Denker gibt es leider noch oft in den Werkstätten.

Zitat von ToRue

Old-School-Denker gibt es leider noch oft in den Werkstätten.

Wenn der ganze Update-Vorgang innerhalb von wenigen Minuten erledigt wäre und nicht der halbe Frunk ausgebaut werden müsste, um das Ladegerät an die Batterie anzuschließen. Weiter der Stellplatz in der Werkstatt nicht stundenlang blockiert ist, wären die meisten Werkstätten dem Prozedere sicher aufgeschlossener gegenüber.

Heute Morgen mit Herrn Gruss telefoniert.

Vor Juni wird das mit dem Update auf 3.5.7 beim 2021 Job1 nichts.

Er weiß aber auch nichts konkretes und findet das Verfahren auch unbefriedigend.

Zitat von Marcus

Folgende Punkte wurden auch nicht erfüllt:

- Müdigkeitswarner

Also bei mir hat der Müdigkeitswarner tatsächlich schon erfolgreich funktioniert. (Eine halbe Stunde mit Tempomat auf der Landstraße hinter einem LKW her zuckeln ist schon etwas einschläfernd.)

so, Anruf vom Ford-Kollegen.

Ansage: ich hätte 3.5.1 und Alexa gibt es erst ab 3.5.3

Kurz Prüfung welche Spiele installiert sind und seine Aussage, dass ich 3.5.3 habe

er war damit nicht schlauer wie vorher, ich auch nicht

Das mit den Spielen ist aber Müll. Laut Liste gab es die mir 3.2.1 und 3.5.5 ... was denn nun?

angeblich ist 3.5.3 wieder zurück gerufen worden, aber einige Werkstätten hatten es wohl schon installiert.

Bin jetzt etwas irritiert, weil in der Ford Power-Up version history 3.5.1 nicht mehr auftaucht. Bin sicher, dass ich es mal gesehen habe ...

Chaos, Chaos, Chaos. Bin mal gespannt wann ein Job1 aus 2021 wie meiner über 2.7.4 rauskommt. Wir werden ja ständig vertröstet

Zitat von Cruiser2000

Chaos, Chaos, Chaos. Bin mal gespannt wann ein Job1 aus 2021 wie meiner über 2.7.4 rauskommt. Wir werden ja ständig vertröstet

meiner in der Werkstatt weil 1.7.1 nicht funktionierte

Nächste Woche Dienstag weiß ich mehr, berichte dann!

Zitat von Modula

Wenn der ganze Update-Vorgang innerhalb von wenigen Minuten erledigt wäre und nicht der halbe Frunk ausgebaut werden müsste, um das Ladegerät an die Batterie anzuschließen. Weiter der Stellplatz in der Werkstatt nicht stundenlang blockiert ist, wären die meisten Werkstätten dem Prozedere sicher aufgeschlossener gegenüber.

Heute Morgen mit Herrn Gruss telefoniert.

Vor Juni wird das mit dem Update auf 3.5.7 beim 2021 Job1 nichts.

Er weiß aber auch nichts konkretes und findet das Verfahren auch unbefriedigend.

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Updates in der Werkstatt wären ja unnötig, wenn die OTA-Lösung funktionieren würde.

Zitat von sleepyDragon

Also bei mir hat der Müdigkeitswarner tatsächlich schon erfolgreich funktioniert. (Eine halbe Stunde mit Tempomat auf der Landstraße hinter einem LKW her zuckeln ist schon etwas einschläfernd.)

Echt? Ich dachte der kommt erst mit BlueCruise. Werde das mit einem Beifahrer mal testen. Danke für die Info.

Brauchst bloß ein paar mal nach links über die Mittelmarkierung, ohne zu blinken, fahren.Da kommt sofort Müdigkeitswarnung....

Wie sieht diese Müdigkeitswarnung aus?

Linke Seite im kleinen Display....Müdigkeitswarnung mit gelben Untergrund

Fahrer wird Pause empfohlen.Als Text....

Genauen Wortlaut weiß ich auf nicht auf Anhieb.