tatsächliche Reichweite?

Ich bin jetzt auch bei der Winterreichweite angekommen:

Wenn‘s sehr hoch kommt, bleiben 350km Reichweite (Heizung kleinste Stufe, 18 Grad Innentemperatur), überwiegend Stadtverkehr.

Da passt die heutige Post meines Stromlieferanten toll ins Bild:

Ab 1.2.23 werden die Kwh von 27 auf 46C und die Grundgebühr von 7,50 auf 15,90€ pro Monat erhöht… gerade im Juni dieses Jahres in eine Wallbox investiert, und jetzt sowas…da lohnen sich schon fast die 20km Fahrt zu Ionity für ne Vollladung😉

Merkwürdig ist dabei, man beruft sich auf die teure Strombeschaffung - im gleichen Tarif in Berlin kostet die kwh Haushaltsstrom ab 1.2.23 41C und die Grundgebühr 12€…das verstehe einer🤮

Grüße

Die Spritpreise an den Tankstellen sinken und Auto laden wird zunehmend unattraktiver. Hab das Gefühl, die Stromer sind die neuen Dieselfahrer der Nation.

Ich hab auch das Gefühl, aufs falsche Pferd gesetzt zu haben. Wie kann es bitteschön sein, dass die E-Mobilität immer unlukrativer wird?

Hier eine US Webseite über die Reichweite von e-Autos im Winter.

LINK

Der Mach-E kommt mit 30% Verlust nicht gut dabei weg.

Und hier der Bericht von efahrer

Link

…und 30% sind ja noch maßlos geschmeichelt…

321 km Reichweite bei den jetzigen Temperaturen (mit Heizung auf 20 Grad) zu 610km WLTP

(Ja, ich weiß, die 321 km sind nicht nach WLTP-Standard, aber sehr nahe am Stadt-, Land- und Autobahnmix dran…

Und dennoch, der Mach E fährt sich einfach geil, lange nicht mehr so gerne Auto gefahren🥰 und in drei Tagen bekommen wir ja schon wieder deutliche Plusgrade😉

Zitat von Triumphator

Ich hab auch das Gefühl, aufs falsche Pferd gesetzt zu haben. Wie kann es bitteschön sein, dass die E-Mobilität immer unlukrativer wird?

Privat hätte ich mir auch nie ein E-Auto angeschafft. So sind mir die Ladekosten zunächst einmal egal.

Vom Fahrverhalten und Fahrkomfort ist E_Mobilität ganz klar eine Luxusform der Mobilität, es ist klar dass das teuer werden muss in Anschaffung und Unterhalt

Ich bin aber meinem Geld nicht böse und der Unterhalt war für mich ein wichtiger Faktor umzusteigen. Und mit ehemals kolportierten finanziellen Daten durchaus lukrativ gegenüber Verbrennern. Dem ist aber leider nicht mehr so, zumindest bei meinen Fahrdaten.

Höchster jemals gesehener Verbrauch. Würde eine Reichweite von unter 100 km ergeben…

Zitat von Monnemer

Höchster jemals gesehener Verbrauch. Würde eine Reichweite von unter 100 km ergeben…

Ja habe ich auch wann ich nach dem Wegfahren mit E-Heat und innerhalb eine Minute für die Bahnschranke warten muss ........

Zitat von Monnemer

Höchster jemals gesehener Verbrauch. Würde eine Reichweite von unter 100 km ergeben…

Hatte ich auch, die Heizung voll aufgedreht und alles andere was warm macht auch an gemacht

Ich habe bei 90% aktuell eine geschätzte Reichweite von 211km, viel mehr wirds auch nicht werden...

Stört mich nicht sehr, da ich nur auf Arbeit (50km einfach) und zurück fahre und das Auto eh jeden Abend an die Wallbox hänge. Aber in Urlaub würde ich im WInter nicht mit dem Auto fahren.

Vor zwei Wochen waren wir eine Nacht auswärts (ca. 170km einfach), da habe ich ein Hotel mit Wallbox gebucht. Für weiter weg würde ich den Benziger nehmen.

90% - 255km

Weitere Stecken sind meines Erachtens aber kein Problem. WENN ...

... man seine Planung entsprechend auslegt.

Mich hat E-Auto fahren (seit 2015) maximal entschleunigt

(Randbemerkung: interessant, dass die Rechtschreibprüfung das Wort "entschleunigt" nicht kennt.)

"Früher" gerne mal im 5er mit Blinker links und 230 Sachen von Hamburg nach Gießen gebrettert. Heute, entspannt mit 140 auf der mittleren Spur, Hörbuch hörend das Gleiten genießend. Alle 2/2,5 h eine Bio Ver- und Entsorgungspause die genug Zeit zum Laden für die Weiterfahrt bietet.

Gerne auch schon mal ein paar Email beantworten, dann ist man fertig, wenn man später zuhause ankommt.

Wieder zurück auf der Strecke, tun mir all die jungen, dynamisch-gehetzten Heizer auf der linken Spur irgendwie leid. Und ich denke: "Was bin ich froh, dass ich dieses Stadium der persönlichen Reifung bereits hinter mir gelassen habe. Aber seid gesegnet und behütet auf eurem Weg." .... das entspannt ...

auch ja ... ich muss dann jetzt mal los nach Bad Bevensen ... 392km ... laut ABRP 6 min laden in Lutterberg und nochmal 29 min in Harz Ost. Ankommen dann mit 20% Rest. Damit kann ich bestens leben.

Zitat von Catweazle GT

Mich hat E-Auto fahren (seit 2015) maximal entschleunigt

(Randbemerkung: interessant, dass die Rechtschreibprüfung das Wort "entschleunigt" nicht kennt.)

Gegenteil von "Beschleunigung": "Verzögerung".

Zitat von Taurus

Gegenteil von "Beschleunigung": "Verzögerung".

in der Tat. Das sind die Grenzen der technischen Analogien zur Verwendung in der Psychologie ... oder so ...

Zitat von Joe

Ich habe bei 90% aktuell eine geschätzte Reichweite von 211km, viel mehr wirds auch nicht werden...

Stört mich nicht sehr, da ich nur auf Arbeit (50km einfach) und zurück fahre und das Auto eh jeden Abend an die Wallbox hänge. Aber in Urlaub würde ich im WInter nicht mit dem Auto fahren.

Vor zwei Wochen waren wir eine Nacht auswärts (ca. 170km einfach), da habe ich ein Hotel mit Wallbox gebucht. Für weiter weg würde ich den Benziger nehmen.

das wäre bei mir schwierig mit der Reichweite von 211km bei 90% , denn ich fahre ca. 235km in einem Tag

Zitat von imperator_37

das wäre bei mir schwierig mit der Reichweite von 211km bei 90% , denn ich fahre ca. 235km in einem Tag

Ja, wie gesagt. Es ist kein Problem, weil mein Fahrprofil dazu passt.

Im Sommer habe ich deutlich mehr Reichweite, die ich an einem normalen Tag aber nicht brauche. Dafür fahre ich da in Urlaub und da passt es wieder.

Zitat von Catweazle GT

"Früher" gerne mal im 5er mit Blinker links und 230 Sachen von Hamburg nach Gießen gebrettert. Heute, entspannt mit 140 auf der mittleren Spur, Hörbuch hörend das Gleiten genießend. Alle 2/2,5 h eine Bio Ver- und Entsorgungspause die genug Zeit zum Laden für die Weiterfahrt bietet.

Gerne auch schon mal ein paar Email beantworten, dann ist man fertig, wenn man später zuhause ankommt.

Wieder zurück auf der Strecke, tun mir all die jungen, dynamisch-gehetzten Heizer auf der linken Spur irgendwie leid. Und ich denke: "Was bin ich froh, dass ich dieses Stadium der persönlichen Reifung bereits hinter mir gelassen habe. Aber seid gesegnet und behütet auf eurem Weg." .... das entspannt ...

Das bringt das Alter einfach mit sich... Der "Jagdtrieb" lässt nach, man hat mehr zu verlieren und mehr Verstand um zu kapieren, was man zu verlieren hat.

Liegt nicht unbedingt am Auto. Früher bin ich auch mit 230 über die AB gebrettert, hab gedrängelt etc.p.p. ... Heute, mit 46 ist das anders. Wobei ich auch nicht mit 130 schleichend mit dem Mach E fahren kann. So niedrig ist mein Testosteron-Spiegel doch noch nicht gesunken.

Zitat von Michael

Verbräuche wurden auf einmal ein Thema.

Deswegen bin ich auch am überlegen den Mach E wieder abzustoßen. Nachts auf der AB im Auto zu sitzen und ständig hin- und herzurechnen, ob ich es mit der Restreichweite tatsächlich nach Hause schaffe, ob ich dafür besser 130, 120, oder 100 fahre, geht mir schon auf den Zeiger. Solche Gedanken will ich mir eigentlich nicht machen müssen. Da ist es mit einem Verbrenner definitiv entspannter.

Möchte gar nicht drüber nachdenken, was Leute mit Autos machen mit einem Akku der halb so groß ist...