Zubehörfelgen

Quote from TW1965

Vielen Dank für deine Erläuterung ich fand das schon ein bisschen verwirrend mit den kW Leistungen.

Die im Fahrzeugschein beim RWD SR angegebenen 100 kw, also 136 PS bezieht sich auf die Nennleistung, die dauerhaft vom Auto erreicht wird. Bei Teslas Model 3 sind da sogar nur 69 kw angegeben.

Die Höchstleistung sind wiederum die beim SR angegebenen 269 PS.

Schau mal in die COC Bescheinigung, da stehen für den SR sogar 201 kw, also über 300 PS drinnen.

In Deutschland wird z.B. die Versicherung für E Autos nach der Nennleistung, also die 100 kw, berechnet. Darum sind E Autos hier in der Versicherung auch so günstig.

Ich denke die 20"er sind doch ganz schick und preislich ganz lukrativ, oder?

woww sehen toll aus und super preis

mir gefallen die vom gt aus amerika ganz gzt, erinnern irgendwie auch die vom skoda octavia rs

Wie gesagt mir gefallen sie echt. Werde die wohl aber doch in 19 Zoll mit Winterreifen nehmen, nicht in 18 Zoll. Haben ein bisschen ähnlichkeit mit den original 19 Zoll für das Pony.

Quote from Nino

woww sehen toll aus und super preis

mir gefallen die vom gt aus amerika ganz gzt, erinnern irgendwie auch die vom skoda octavia rs

Sprichst du vom GT oder dem GT Performance?

Der Performance in D hat dieselben Felgen wie in den Staaten.

Die GT (ohne P ) Felgen sind ja fast geschlossen, sehen m.E. nicht sonderlich schick aus.

Welche genau meinst du?

Quote from m5_maddin

Sprichst du vom GT oder dem GT Performance?

Der Performance in D hat dieselben Felgen wie in den Staaten.

Die GT (ohne P ) Felgen sind ja fast geschlossen, sehen m.E. nicht sonderlich schick aus.

Welche genau meinst du?sc

Jo, das sind die vom GT (ohne Performance)

Bei genauerem Hinsehen hat man das Gefühl es sind Zierblenden...aber Geschmäcker sind ja verschieden...

Moin,

hat schon jemand von euch folgende Felgen im Blickfeld?

MB design, hintennutzbar als deep concave

Die gibts mit verschiedenen Farben, mein Favorit ist schwarz glanz poliert, passend zum GT.

mbDESIGN KV1 DC 9,0x20" 5x108 ET37 75.0 5E Glanzschwarz poliert

mbDESIGN Aluminiumrad KV1 DC 9,0x20 Zoll (stark konkaves Design DC) LK 5x108 ET37 ML 75.0 Ausf. 5E Schwarz glänzend lackiert Konturen poliert

mbdesign.shop

Denke mal das werden meine Sommerschuhe, die originalen behalte ich mit WR.

Ich habe die AEZ Leipzig im Blick

Gefällt mir auch.

Hab gestern Keskin Tuning Retro gesehen. Hat was!

Ich hab zur Zeit 3 in der Vorauswahl.

RC Design RC27 in schwarz glanz voll poliert

mit 7x19 und ET47,5 exakt Serienmasse und hat laut Hersteller ECE-ABE (online steht der MME jedoch da noch nicht drin)

farblich passend zum glänzenden Schwarz am Auto (wie bei m5 Maddin atoll-blau)

AEZ Steam 8x19 ET45 in Graphit matt

Warum man da mit 19 Zoll eine Änderungsabnahme benötigt, wo die 20 Zoll Version einfach mit ABE drauf gesteckt werden kann

Kann man auch direkt 20" wählen, Vor und Nachteile gleichen sich da aus.

OZ Superturismo Aero 8,5x19 ET45 in Graphit matt

Gut, dieses Aero wird nicht soviel bringen.

Eintragung über Vergleichsgutachten.

Könnte mit der Breite schon ein wenig Nacharbeit im Radhaus nötig werden?

Die Breite macht kein Problem, da passt mehgr drunter ohne Nacharbeit.

Die von mir verlinkte Felge hat 9x20Zoll und eine geringere ET (37) - und auch die passt drunter.

Und das Radhaus ist in allen Varianten gleich breit.

Ich seh da eher die Bremsanlage in Verbindung mit der hohen 45er ET bei etwas breiter bauender Felge als Engstelle an.

Kommt drauf an ob die Felge sich schnell genug verjüngt um dort am Sattel vorbei zu kommen. Keine Ahnung ob es da ne Norm gibt oder jeder Hersteller sein Ding macht.

Mit den Serienfelgen hat der Sattel noch 2-3mm Luft zur Felge, nicht wirklich viel.

Hier kann man noch sagen, OEM Hersteller hat es so auf den Markt gebracht.

Eingetragen bekommt man viel, kann später in Frage gestellt werden.

Und wenn der nächste Prüfer meint das der Abstand zu gering ist, ist das vorhergehende Gutachten schnell Geschichte.

Dann kann man sich noch ein wenig drüber unterhalten, ggf mal mit den Orginalfelgen hin fahren usw.

Sind ja selten Spielverderber, solang man den sicheren Zustand belegt passt das am Ende.

Möchte ich aber langsam nicht mehr, daher eher nah am Orginal und nicht noch Spurplatten, Fahrwerk und ähnliches.

Radhaus ist gleich, nur du hast dann eine andere Bremsanlage.

Wie schaut´s da mit dem Lenkeinschlag aus, wann werden Begrenzer erforderlich?

Mit anderen Felgen hat der Bremssattel auch mind. 2-3mm Luft, die kleinere ET und die Breite spielen dabei keine Rolle.

Der Felgendurchmesser schon und wenn die ET größer gewählt wird als die Serienfelge hat, aber das macht ja niemand

ginge zwar auch allerdings dann nur mit Spurplatten.

Außerdem steht alles im Gutachten der Felge.

Das hängt aber von der Speichedicke ab.

Die 2-3mm Luft.

Quote from m5_maddin

Moin,

hat schon jemand von euch folgende Felgen im Blickfeld?

MB design, hintennutzbar als deep concave

Die gibts mit verschiedenen Farben, mein Favorit ist schwarz glanz poliert, passend zum GT.

https://mbdesign.shop/de/mbdes…iert-20zoll-5x108-5e.html

Denke mal das werden meine Sommerschuhe, die originalen behalte ich mit WR.

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Die würden mir auch gefallen. Könnte man damit auch die Serien Sommerreifen 225/55/19 aufziehen? Also z.B. 8x19 Zoll?

Eins

Zwei

Oder Drei?

Was sagt ihr? Mein Favorit wäre Nr1. , sind alles 20".

Quote from mortan76

Was sagt ihr? Mein Favorit wäre Nr1.

Ist natürlich Geschmackssache, aber ICH würde Nr3 nehmen.

Bei dieser Auswahl Nr. 1