Beiträge von Jogi

Zitat von Triumphator

Wenn ich im Auto sitze (jemand drittes abholen) findet im Dunklen niemand den Türöffner. Gerade hier auf dem Land ist nirgendwo eine Straßenlaterne oder sie sind zum Stromsparen abgeschaltet. Dann muss ich extra aussteigen und die hinteren Türen öffnen.

Kann der Leuchtring um den Türöffner nicht durch irgendeinen Trick aktiviert werden?

Modell: 2022.25; Bj. 2022; Job1

Ich muss das nochmal hochziehen!

Die unsichtbaren Türöffnerbuttons für Zusteigende sind echt eine Zumutung!

Das kann doch nicht so kompliziert sein, dieses Problem in der Software zu lösen?!?

Bei mir verlor das Navi nach einem kleinen Kurvendrift die Position, laut Bildschirmanzeige fuhr ich ab da ca. 20m neben der Strasse...

Update:

Nach einigen Tagen Gebrauch scheint die Aktivkohle dann erst wirklich "aktiv" geworden zu sein, jedenfalls rieche ich nun im Auto nichts mehr von draussen.

Heute zum Test den Hepa Filter von Velocity eingebaut, der sollte ja noch besser sein was die Bindung giftiger/gesundheitsschädlicher Gase angeht.

Passen tut er dank einer umlaufenden Schaumstoffdichtung recht stramm, da dürfte nichts am Filter vorbei gehen.

Wie er sich in Bezug auf die Elimination von Gerüchen macht, werden wir mal abwarten.

Zitat von mlapp

Autismus Böhm

Was es alles gibt...

Hatte ich gestern auch.

Abhilfe:

Auto mehrere Stunden ruhen (einschlafen) lassen, dann nach Neustart das Fragezeichen auf dem Positionspfeil ignorieren, ein Stück fahren, Karre kurz abstellen und verriegeln (ca. 4 Minuten), danach sollte alles wieder funktionieren.

Totes Tier im Wärmetauscher?

Nach 1,5 Jahren hat meiner auch praktisch keine Gerüche mehr absorbiert, dehalb habe ich gerade vor ein paar Tagen den Originialfilter durch einen Mannesmann CUK 28009 (passt perfekt) ersetzt.

Bestimmte Gerüche aus der Landwirtschaft kriegt aber auch der nicht eingefangen, die reagieren offenbar nicht mit Kohlenstoff...

Worauf man beim Tausch achten muss: Die Durchströmungsrichtung ist von oben nach unten!

Bei mir hat ganz zu Anfang ein OTA Update den Alarm ausgelöst.

Ah, Du warst der freundliche Winker in dem weißen Pony auf der Steinfurter Straße...

Ich verwende bevorzugt die Lösungen von METRON weil die die komplette Elektronik im Stecker unterbringen, also keine zusätliche Box irgendwo im Kabel die Sache unhandlich macht.

Aktuell habe ich gerade mit einem Nachbarn zusammen zwei 11kW Kabel ohne FI bestellt und empfangen, davon wäre u. U. eines direkt wieder zu verkaufen (nagelneu, unbenutzt, 6m lang), 500,-€ glatt, also 36,80 gespart. Ich muss das aber morgen noch final abklären, ob ich wirklich eines hergeben kann.

Das war ich.

Ich hatte gleich Dich im Verdacht...

Wenn Dir Dein FFH keine Betriebsanleitung für die AHK ausgehändigt hat, würde ich da mal insistieren.

Bei mir gab's die in Papierform (Heftchen) dazu.

Aber schau vorsichtshalber mal in der Mappe im Handschuhfach, vielleicht hat er sie auch gleich da rein.

Nein, damit ist die Betriebsanleitung der AHK gemeint.

Nirgendwo.

Bei Heckträgerbetrieb zählt die Traglast der AHK, die steht in der Betriebsanleitung, die man für den Fall der Fälle immer mitführen sollte.

Warum muss denn ein Treffen am Schnellladepark stattfinden?

Wollt ihr da so schnell als möglich wieder weg?

Die Handy-Schlüsselerkennung funktioniert bei mir auch immer nur kurz, ich schätze <1Minute.

Wenn ich innerhalb dieser Frist das Fahrzeug starte, kann ich fahren, auch wenn dann irgendwann (spätestens beim Wiederausschalten) die Meldung "Kein Schlüssel erkannt" kommt.

Nach der neuen Roamingzuordnung der Aral pulse Säulen ist das für mich nicht mehr interessant.

Konnte ich zuvor noch zum günstigen Minutentarif laden, zahle ich nun beim selben Provider einen Wucher kWh Preis, bzw. ich zahle den nicht, sondern meide künftig Aral pulse.

Guxdu:

Thema

Stabilisator für die Ladeklappe

Das ist m. E. ein sinnvolles Teil, das ein Kollege im US Forum da zeigt:

https://www.macheforum.com/sit…rinted-diy-solution.5812/

Die eher suboptimale Platzierung und Öffnungsgeometrie der Ladeklappe provoziert geradezu Schäden, vor allem dann wenn das Ladekabel nur knapp bis zum Ladeport reicht, was an zahlreichen Ladesäulen der Fall sein dürfte.
Der Stabilisator mindert die Gefahr immerhin etwas.

Jogi

30. April 2021

Vielleicht hab ich ein "besonderes" Ausstiegs- bzw. Abschnallverhalten (ohne mir dessen bewusst zu sein), oder liegts an meiner Sitzeinstellung, aber bei mir kratzt oder klemmt da nix.

Sodele, heute war ich auf der Zulassungsstelle und hab die 1000kg Anhängelast eintragen lassen.

Dafür brauchte ich einen TÜV Prüfbericht, der die Änderung der Typenschilder bestätigt (Fahrzeug UND AHK).

Das wurde zuvor im Autohaus gemacht.

Gekostet hat mich das, neben der Zeit, 108,-€ Gebühren (TÜV/ZulaStelle).

Die AHK hat jetzt einen D-Wert von 7,18kN und eine Stützlast (im Anhängerbetrieb) von 40kg.

Die Traglast für Heckträger bleibt natürlich bei 75kg.