Lade Situation Deutschland und Europa 🤨

Zitat von 0.25%

Der "freundliche" Fahrer des Plug-Ins nutzt mit seinem langen Typ2 Kabel natürlich den rechten Parkplatz, direkt an seiner passenden Steckdose.

Evtl war der andere Parkplatz belegt, als er ankam?

Ich kann in der Nähe an einer Ladesäule kostenlos AC laden.

Die Säule, eigentlich mit 2x 22kw Ladepunkten, von der nur einer funktioniert, liegt an einem größeren Parkplatz mit ca. 50 Parkplätzen, die kostenpflichtig sind.

Ich hätte kein Problem damit, wenn der Ladeplatz von einem anderen ladenden E-Fahrzeug belegt wäre. Pech gehabt.

Leider wird das gerne missbraucht.

Gestern Abend parkte ein Verbrenner vor der Säule und laden war nicht möglich, da die Kabel für einen Linkslader zu kurz sind, wenn man auf dem linken Parkplatz stehen muss. Ich habe ihn im Vorbeifahren schon öfter dort stehen sehen. Das Fahrzeug gehört einem Immobilienmakler aus dem Ort

Weiter sehe ich häufig einen Tesla von einem nahegelegenen Optiker davor stehen. Er parkt vor Geschâftsbeginn dort, stöpselt sein Fahrzeug an und lädt. Soweit alles in Ordnung. Problem nur. Er bleibt gefühlt den ganzen Tag dort stehen, da das Parken dann nichts kostet.

Von Fair-Use hat er wohl nichts gehört.

Welche Möglichkeiten hat man?

Bzw. Wie würdet ihr Vorgehen?

Mit dem Optiker sprechen?

Den Immobilienmakler anrufen oder einfach Ordnungsdienst oder Polizei anrufen?

Wenn es immer der gleiche Tesla ist, würde ich ihm einen Zettel unter den Scheibenwischer klemmen und ihn freundlich darauf hinweisen, dass er den Parkplatz blockiert. Manchen Leuten ist es noch nicht bewusst, dass andere auch laden wollen.

Zitat von Modula

...

Welche Möglichkeiten hat man?

Bzw. Wie würdet ihr Vorgehen?

Mit dem Optiker sprechen?

Den Immobilienmakler anrufen oder einfach Ordnungsdienst oder Polizei anrufen?

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Dieses Falschparken an E-Parkplätzen ist ebenso verboten wie im Halteverbot zu stehen.

Daher würde ich, gerade wenn es des Öfteren derselbe Fahrer ist, einfach mal bei der Polizei/Ordnungsamt anrufen und nen Tipp geben.

Ist zwar etwas aufwendig und nimmt Zeit in Anspruch, aber manch einer lernt es leider nur wenn es entsprechend weh tut...

Als Verbrennerfahrer ist es auch nicht 4h lang erlaubt vor/an E Parkplätzen zu stehen.

Die machen das tw. aus Protest gegen eAutos...da würde ich gnadenlos sein und den Kollegen auffliegen lassen (wenn er es regelmäßig tut)

Das ist ein öffentlicher Parkplatz und wird auch vom Ordnungsdienst kontrolliert.

Ich habe letzte Woche ein Politesse daraufhin angesprochen, dass da öfter ein Verbrenner steht. Sie sagte zu, öfter einmal danach zu schauen.

Samstagabend scheint wohl aber niemand mehr zu kontrollieren, da der Parkplatz nur bis 18 Uhr kostenpflichtig ist.

Foto machen mit Datum und Uhrzeit und am Montag dann dem Ordnungsamt übermitteln

Leute, Leute,

ich bin ja wirklich unangenehm überrascht, dass mein Hinweis auf fehlerhafte Konstruktion von Ladesäulen und den zugewiesenen Stellflächen jetzt zu einer Diskussion darüber führt, wie man "Falschparker" am besten denunziert. Fehlt ja nur noch der Ruf nach einer Online-Meldeplattform. Sehe ich hier etwas ein typisch biodeutsches Verhalten?

Noch einen schönen Abend!

SGR

Zitat von 0.25%

Leute, Leute,

ich bin ja wirklich unangenehm überrascht, dass mein Hinweis auf fehlerhafte Konstruktion von Ladesäulen und den zugewiesenen Stellflächen jetzt zu einer Diskussion darüber führt, wie man "Falschparker" am besten denunziert. Fehlt ja nur noch der Ruf nach einer Online-Meldeplattform. Sehe ich hier etwas ein typisch biodeutsches Verhalten?

Noch einen schönen Abend!

SGR

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Kann man so oder anders sehen. Ein Verbrenner hat da nix zu suchen; wenn er regelmäßig da steht und ich nicht laden kann, was dann ? Ein Zettel an der Windschutzscheibe ist Denunziantentum ? Und ein Hinweis an das Ordnungsamt bei einem notorischen Falschparker auf den raren Ladensäulen ist typisch biodeutsches Verhalten ? Ich finde dass du hier gerade über das Ziel hinausschießt, nicht diejenigen die über sinnvolles Verhalten bei blockierten Ladesäulen diskutieren.

Guten Morgen,

ich fände es gut, wenn wir hier auch über die optimale Gestaltung einer Ladestation sprechen könnten. Welche Anschlüsse sollte Sie haben, wie sollten diese angeordnet sein, Positionierung hinsichtlich der Stellflächen für E-Fahrzeuge usw.

Das hauptsächliche Problem am Wertheim Village war ja ein zu kurzes CCS Kabel....

Viele Grüße!

SGR

Das Thema "Ladesituation" deckt meiner Meinung nach auch ab, wie sich manche Person an einem Ladeplatz verhält. Sei es quer zu parken oder einfach auch nur unberechtigt, wie in meinem Fall.

Ich habe heute zwei Telefongespräche geführt.

Einmal mit dem Ordungsamt, dass mir das Verfahren in diesem Fall aufzeigte.

Speziell hier, dass man zwei Fotos machen soll und das per Email an das Ordnungsamt schickt.

Das würde ich nur machen, wenn es wieder vorkommt. Weil dann ist es kein Versehen, sondern Absicht.

Und das zweite Gespräch hatte ich mit dem Besitzer des Falschparkers, der sich dafür entschuldigt hat, dass seine Tochter wohl etwas schludrig war und er als Hybrid-Fahrer das alles nachvollziehen kann.

Er wird die Dame heute Abend daraufhin ansprechen.

Damit ist der Fall für mich erledigt, ohne Jemanden denunzieren zu müssen, was nie meine Intention war.

Wenn es aber weiterhin passiert, ist es Absicht. Dann wird es auch absichtlich Geld kosten.

Gut so, finde die direkte Konfrontation von dir mit dem Kollegen den richtigen Weg - wenn man die Chance hat sie anzutreffen.

So kann man ordentlich miteinander umgehen.

Wie du geschrieben hast, ändert sich nichts an der Situation folgen entsprechende Maßnahmen (die dann auch teuer werden dürfen).

Zitat von Modula

Damit ist der Fall für mich erledigt, ohne Jemanden denunzieren zu müssen, was nie meine Intention war.

Wenn es aber weiterhin passiert, ist es Absicht. Dann wird es auch absichtlich Geld kosten.

EXakt so sehe ich das auch. Im ersten Schritt, Gespräch suchen, auf das Problem hinweisen und gut. Kommt es dann allerdings erneut vor ist es absichtlich falsch gemacht und dann darf es auch gerne etwas kosten, was meistens das Lernverhalten drastisch beschleunigt.

Oder ein 2-3 Meter langes Typ2 Verlängerungskabel.

Das ist aber laut Spezifikation aus guten Gründen nicht vorgesehen.

Unsere Typ2-Kabel funktionieren ohne Manipulation nicht als Verlängerung.

Der PIN im Stecker, der die Signale überträgt, ist zu kurz.

Somit können Auto und Säule nicht kommunizieren und es beginnt keine Ladung.