Hallo Pony Reiter 
wollte euch nach euren Erfahrungen wegen der Lenkradheizung fragen ...
Bei meiner tut sich da nicht so viel, ich hatte schon viele unterschiedliche Ford Modelle vor dem Mustang und die waren von der Heizleistung viel schneller, besser und heißer - ist bei euch auch so ? Freue mich auf eure Antworten...
LG Christian
Beim Mach E ist das nur lauwarm. Bei meinem Grand Cherokee war das deutlich wärmer und angenehmer...
Ich bin sehr zufrieden nach kurzer Zeit muß ich die Heizung ausschalten ist mir zu warm. Ich muß aber zugeben das es meine erste Lenkradheizung ist deshalb habe ich keinen Vergleich.
... für mein Empfinden völlig ausreichend von der Heizleistung her
Ich bin auch zufrieden.
Noch nie Probleme mit gehabt und ich Weichei fahr im Winter immer mit LRH.
Meine wird nach kurzer Zeit richtig heiss und regelt dann erst etwas runter
Hatte schon mehrere Autos mit Lenkradheizung und wenn diese dann 3 Stufen hatte, habe ich auch immer nur die 1. Stufe benutzt. Von daher bin ich mit der LRH im Mach-E zufrieden
Mir heizt die Lenkrad Heizung zu stark - ich schalte es nach ca. 1 Minute wieder aus. Auch die Popscherl Heizung ist mir manchmal mit Stufe 1 zu warm. Meine Mädels lieben es 
.
Richtig heiss wurde es bei mir auch nicht - scheint so als ob beim GT der Strom anderswo benötigt wird 
Muss jetzt aber auch sagen das es mich nie gestört hat, da das Auto immer min. 15-18° in der Garage hat - daher war das Lenkrad nie kalt.
Das Wärmeempfinden ist aber eben auch sehr subjektiv - was dem einen lauwarm ist, ist dem anderen schon zu warm
Das Lenkrad wird innerhalb von 1-2 Minuten warm genug, um auch bei Minusgraden ohne Handschuhe zu fahren.
Allerdings wird das Lenkrad in der Zeit nicht gleichmäßig warm, daher hängt es auch stark davon ab, wo man das Lenkrad anfasst.
im gegensatz zum meinem 2er bmw xe die nicht mal lauwarm wurde, ist das jetzt alles super!
Richtig heiss wurde es bei mir auch nicht - scheint so als ob beim GT der Strom anderswo benötigt wird
Muss jetzt aber auch sagen das es mich nie gestört hat, da das Auto immer min. 15-18° in der Garage hat - daher war das Lenkrad nie kalt.
Das Wärmeempfinden ist aber eben auch sehr subjektiv - was dem einen lauwarm ist, ist dem anderen schon zu warm
Hallo Martin,
da gebe ich dir voll recht, denke das der Strom beim GT wo anders benötigt wird
Das Pony säuft ja kw´s ohne Ende...... aktuell fahre ich fast nichts mehr unter 30 kw/h im Schnitt
Dürfte wohl schon das Thermomanagement vom Akku recht viel Strom saugen ?
Wie gesagt bei aktuellen 9-10°C Aussentemperatur und einem Autobahntempo von ca. 130km/h geht fast nicht mehr unter 30kw/h im Schnitt. Schaffe gerade mal +/- 300km mit voller Akku-Ladung
Wie sieht das bei euch mit dem Stromverbrauch aus ?
Hatte jetzt heute morgen die erste Fahrt mit "Schneeflocke" im Display für die aktuelle Saison.
Habe festgestellt, daß die Lenkradheizung sich automatisch mehr oder weniger warm einregelt, je kälter es draussen ist.
Bin bei +3 ° losgefahren, Lenkrad war richtig heiß, ab + 10° deutlich weniger warm, ab + 15° kaum noch zu spüren.
War mir vorher auch nicht so bewusst.
Display MoreHallo Martin,
da gebe ich dir voll recht, denke das der Strom beim GT wo anders benötigt wird
Das Pony säuft ja kw´s ohne Ende...... aktuell fahre ich fast nichts mehr unter 30 kw/h im Schnitt
Dürfte wohl schon das Thermomanagement vom Akku recht viel Strom saugen ?
Wie gesagt bei aktuellen 9-10°C Aussentemperatur und einem Autobahntempo von ca. 130km/h geht fast nicht mehr unter 30kw/h im Schnitt. Schaffe gerade mal +/- 300km mit voller Akku-Ladung
Wie sieht das bei euch mit dem Stromverbrauch aus ?
Ja, das stimmt.
Die Karre zieht viel zu viel Strom - vor allem gemessen an der Leistung.
Wer da mit 20kW/h fährt hängt hinterm LKW, fährt aber kein Auto.
Bei 130 waren es bei mir zwar keine 30, aber unter 25 gings nur bei Landstrasse 70-100 und viel rekuperieren.
Im Zusammenhang mit dem riesen Akku ist das einfach zu wenig.
Display MoreJa, das stimmt.
Die Karre zieht viel zu viel Strom - vor allem gemessen an der Leistung.
Wer da mit 20kW/h fährt hängt hinterm LKW, fährt aber kein Auto.
Bei 130 waren es bei mir zwar keine 30, aber unter 25 gings nur bei Landstrasse 70-100 und viel rekuperieren.
Im Zusammenhang mit dem riesen Akku ist das einfach zu wenig.
Da gebe ich dir wieder recht Martin. Unter 25kw bei entspanntem Gleiten mit Rekuperieren geht da nix → ist viel zu viel. Das können Tesla, Kia und VW viel besser.
Ich fahre halt relativ viel Autobahn (ca. 95km in einem durch) mit ca. 130km/h und da geht fast nichts mehr unter 30kw/h im Schnitt. Schaffe gerade mal +/- 300km mit voller Akku-Ladung. Ist für diesen riesigen Akku viel zu wenig Reichweite.
Ich mach mir schon Sorgen wie ich im Winter bei - 10 °C mit der wahrscheinlich noch kürzeren Reichweite auskommen soll 
Und was hat das jetzt mit der Lenkradheizung zu tun? 
mit Lenkradheizung wird die Reichweite noch weniger wollte imperator_37 damit sagen
Ich sehe schon die Schlagzeilen: "Winter in Deutschland : E-Autos erreichen Ziele wegen Lenkradheizung nicht mehr !'
