Das Navi, Ladesäulen und was ich Ford gerne einmal erzählen wollte

Zitat von AlexRaven

Danke schonmal für Euer feedback - ich bin also nicht alleine mit den Problemen.

Was mir einfach nicht aus dem Kopf geht ist, daß Ford die zusammenhänge Navi & Mobilnetz noch nicht mal versteht, und was das für Auswirkungen hat.
Vergesst mal kurz DE und denkt an den nächsten Urlaub. Also ich will da raus aus der Großstadt - und von den schottischen Highlands weiss ich aus Erfahrung, daß das Mobilnetz miserabel ist. da hat man teilweise probleme Radiosender zu empfangen. Was ist so schwer daran offline-Karten im Auto zu speichern?

Ich bin noch lange nicht soweit wie Michael das Auto abzugeben, aber es kommen immer mehr Schwächen zu Tage - gestern zB das B&O Soundsystem ... hallo?!? Das ist bestenfalls Mittelmaß.
Aber zurück zum Thema. Für das Navi werde ich wie auch das Laden alternative Lösungen finden. Aber imho steht Ford nciht gut da, was solche Basics betrifft.

Noch kurz zu Carplay/Android - ich hab wie gesagt beides versucht. Und auch der Verkäufer bei Ford hat das iphone nciht verbinden können. Ein Kabel nehm ich nicht - a) steckt da der USB stick mit Musik drin, und ausserdem hab ich mir kein handy mit wireless charging gekauft, um dann wieder mit nem Kabel rum zu pfrimeln...

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Nochmal zum Ford-Navi:

Die "eingebauten" Karten funktionieren auch jederzeit Offline, garantiert!

Unter Stuttgart z.B. gibt es etliche verzweigte Straßentunnel ohne Funknetz, draussen in der Pampa bei uns in Hohenlohe sind Funklöcher immer noch weit verbreitet, das Ford-Navi ist dabei noch nie ausgestiegen.

Google Maps hat in diesen Fällen mehr Probleme, sofern keine Offline Karten vorab gespeichert wurden.

Was natürlich nicht funktioniert in Funklöchern, sind die aktuellen Gefahrenhinweise.

Das Ford-Navi hat aber trotzdem seine eigenen Probleme, perfekt geht anders...

Zitat von Ingo A.

Hallo Michael,

FORD hat sich leider kein Bisschen auf meine sehr ausführlichen Punkte gemeldet. Ich kann mich nur dafür schämen. Mittlerweile habe ich auch festgestellt, dass alle Probleme dieses Autos ausnahmslos in den Staaten behandelt werden. Und da schert man sich einen Dreck über deutsche/europäische Probleme / Vorschläge. In Köln/Deutschland/Europa gibt es für uns keine Ansprechpersonen/Kontakte.

Gruß

Ingo

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schon schade ...

verstehe auch nicht, warum der MME nicht in Köln gefertigt wird, das hätte was

Vor allen Dingen scheint das Pendel bei der Streckenberechnung mehr in Richtung Bundesstraßen als zu Autobahnen auszuschlagen. Schlimm finde ich, dass sich dieses Verhältnis nicht ändern lässt.

Zitat von Triumphator

Vor allen Dingen scheint das Pendel bei der Streckenberechnung mehr in Richtung Bundesstraßen als zu Autobahnen auszuschlagen. Schlimm finde ich, dass sich dieses Verhältnis nicht ändern lässt.

... vielleicht rechnet das Ford-Navi ja schon mit einem Tempolimit auf der AB?

Zitat von Michael

schon schade ...

verstehe auch nicht, warum der MME nicht in Köln gefertigt wird, das hätte was

weil Ford schon vorher wusste das sich der MME in Europa nicht gut verkaufen lässt....Verkaufszahlen in USA sind ja um einiges viel viel höher...Mexico nicht weit weg von USA

Zitat von Chris Muc

weil Ford schon vorher wusste das sich der MME in Europa nicht gut verkaufen lässt....Verkaufszahlen in USA sind ja um einiges viel viel höher...Mexico nicht weit weg von USA

Das Gute daran ist aber, dass der MME hierzulande ein Exot bleibt.

Wie kann ich die Ladesäulen-Vorschläge deaktivieren? Mir geht das so auf den Geist. Habe meine regelmäßigen Strecken, mit eigenen ausgewählten Ladesäulen gespeichert und der haut mir jedes Mal 3 andere Säulen dazwischen. Das zerstört meine ganze Route!!! Ich will das nicht! Wie deaktiviert man das???

Das kann man einstellen, in den Optionen des Ford Navis. Habe ich auch gemacht - ich nutze das Navi manchmal, wenn ich Podcasts per Kopfhörer hören will. Und dann ging mir die Ladeplanung auch auf den Geist.

Zitat von tobox

Das müsste das Navi doch auch dynamisch unterwegs merken, dass der Akku jetzt ausreicht?

Nee - das Navi merkt gar nichts. Die eingeplanten Ladepunkte müssen auf jeden Fall angefahren werden. Der aktuelle Ladestand findet dabei keine Berücksichtigung. Die aktuelle Route muss bei jeder Änderung abgebrochen und neu gestartet werden (habe ich auf der letzten Urlaubsfahrt lernen müssen). Da hatte das System die Rückfahrt über die teilweise gesperrte A45 (mit Ladestationen) geplant. Die A45 habe ich dann nicht genommen und bin weiter A3 gefahren. Nach einiger Zeit lenkt einen das System dann runter von der Bahn und versucht via Land- und Treckerstraßen die Ladestation auf der A45 noch zu erreichen. Fährt man an einer geplanten Ladestelle vorbei (weil SoC noch >50% ist) lenkt einen das System auch von der Bahn runter und dann geht's mitten durch den dicksten Stadtverkehr und im großen Bogen zurück zur "verpassten" Ladestation.

Zitat von BEVdriver99

Nee - das Navi merkt gar nichts. Die eingeplanten Ladepunkte müssen auf jeden Fall angefahren werden. Der aktuelle Ladestand findet dabei keine Berücksichtigung. Die aktuelle Route muss bei jeder Änderung abgebrochen und neu gestartet werden (habe ich auf der letzten Urlaubsfahrt lernen müssen). Da hatte das System die Rückfahrt über die teilweise gesperrte A45 (mit Ladestationen) geplant. Die A45 habe ich dann nicht genommen und bin weiter A3 gefahren. Nach einiger Zeit lenkt einen das System dann runter von der Bahn und versucht via Land- und Treckerstraßen die Ladestation auf der A45 noch zu erreichen. Fährt man an einer geplanten Ladestelle vorbei (weil SoC noch >50% ist) lenkt einen das System auch von der Bahn runter und dann geht's mitten durch den dicksten Stadtverkehr und im großen Bogen zurück zur "verpassten" Ladestation.

wenn die Ladestation bewusst als Zwischenziel eingetragen wird in der Route dann ist das verhalten genau so wie du es beschrieben hast. Wenn du am navi jedoch nur das enziel angibst und das interne navi die ladestationen selber berechnet müsste es doch dann automatisch anpassen.

Habe bis jetzt die ladestationen immer direkt eingetragen wegen dem 1 Jahr Ionity. Werde aber bei er nächsten längeren Reise das interne Navi prüfen ohne selber ldestationen einzutragen.

Ford-Navi aktualisiert bei Fahrten ohne Festlegung von Zwischen-Ladezielen automatisch nach Bedarf die nötigen Ladestopps.

Man kann dabei vorab auch noch filtern nach Netzbetreibern und Ladeleistung.

Habe das auf einer 800 km Strecke wiederholt auf Hin- und Rückfahrt praktiziert.

Zitat von Nitram

Ford-Navi aktualisiert bei Fahrten ohne Festlegung von Zwischen-Ladezielen automatisch nach Bedarf die nötigen Ladestopps.

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Bei Fahrtantritt wird die Route einmalig mit Ladepunkten und dem SoC geplant. Die Ladepunkte sind vom System berechnet und dann als fixe Zwischenziele eingetragen.
So kann jetzt z.B die Empfehlung lauten: Fahre Ladestation an und erhöhe den SoC von 12->51%.
Wenn der Aufenthalt jetzt länger dauert, wird vielleicht schon ein SoC >80% erreicht. Das ändert die bestehende Ladeplanung aber nicht mehr. Es kann deshalb sein, dass die nächste Ladesäule bereits nach 60km wieder angesteuert werden soll (trotz hohem SoC). Man sollte jetzt nicht davon ausgehen, dass die Stationen autom. neu berechnet werden. Es muss die bestehende Routenführung abgebrochen und neu gestartet werden. Erst dann erfolgt einmalig eine neue Ladeplanung.

Bei mir sagt er immer wenn ich an der Ladesäule länger Lade als er mir eigentlich vor gibt also quasi wenn ich von 12% auf 51% laden sollte, aber auf 80% geladen habe und dann wieder losfahre das die Routenplanung neu berechnet wird.

Ich hatte das auch schon öfters er wollte zweimal Laden mit kleineren Pausen und ich habe nur eine Pause gemacht am ersten Lader und die Länger dann hat er die zweite Säule entfernt.

Ärgerlich beim Thema "Navi und Ladesäulen" finde ich, dass ich z.B. "EnBW Kamen" ins Navi eingebe, weil ich den Mach-e auf einer längeren Fahrt gerne dort aufladen möchte. Dann führt mich die Navi auch brav zur Adresse "Kamen Karree 12", weiss aber nicht (oder ignoriert...) das dort Ladesäulen stehen. DAs führt dazu, dass mir zum Aufladen eine andere nahe gelegene Ladesäule angezeigt wird.

Ich habe jetzt genau 1x das Navi vom Auto genutzt, seit ich ihn habe.

Das auch nur, weil ich die Spracherkennung während der Fahrt genutzt habe.

Sonst nutze ich nur Google Maps über Android Auto.

Zitat von Modula

Ich habe jetzt genau 1x das Navi vom Auto genutzt, seit ich ihn habe.

Das auch nur, weil ich die Spracherkennung während der Fahrt genutzt habe.

Sonst nutze ich nur Google Maps über Android Auto.

Genau, die versteht einen fast immer beim ersten Versuch, die Ankunftszeit passt fast iimmer, das Routing ist spitze und die Integration ins Auto ist auch gut. Zumindest seit der V2.6 wo der Balken im kleinen Display sauber angezeigt wird.

Zudem kann man Karten aufs Handy laden.

Ich nutze ausschließlich das eingebaute Navi und bin bezüglich Routenführung und Genauigkeit der Ankunftszeit sehr zufrieden. Gestern durch dichtes Getümmel zur Messe Düsseldorf und zurück, Zeit und Route paßten wunderbar.

Das kann ich bestätigen: die eigentliche Routenführung des Mach-e Navis ist gut. Staus und Sperrungen werden zuverlässig erkannt und gem. der Einstellungen (Fahrzeitersparnis) vermieden.

Bei der Einbindung der Ladesäulen besteht aber Luft nach oben.

Zitat von BEVdriver99

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Bei Fahrtantritt wird die Route einmalig mit Ladepunkten und dem SoC geplant. Die Ladepunkte sind vom System berechnet und dann als fixe Zwischenziele eingetragen.
So kann jetzt z.B die Empfehlung lauten: Fahre Ladestation an und erhöhe den SoC von 12->51%.
Wenn der Aufenthalt jetzt länger dauert, wird vielleicht schon ein SoC >80% erreicht. Das ändert die bestehende Ladeplanung aber nicht mehr. Es kann deshalb sein, dass die nächste Ladesäule bereits nach 60km wieder angesteuert werden soll (trotz hohem SoC). Man sollte jetzt nicht davon ausgehen, dass die Stationen autom. neu berechnet werden. Es muss die bestehende Routenführung abgebrochen und neu gestartet werden. Erst dann erfolgt einmalig eine neue Ladeplanung.

Habe ich auch so erlebt: wenn ich an einer vom Navi geplanten Ladesäule vorbeifahre (z.B. weil ich mehr Reichweite hatte als geplant), dann versucht mich das Navi zurück zu leiten an die ursprüngliche Ladesäule anstatt neu zu planen. Selbst wenn die Restreichweite nicht ausreichen würde, um die ursprüngliche Säule zu erreichen, wird nicht neu kalkuliert vom Navi. Erst ein Abbruch der Navigation und eine erneute Zieleingabe führen zur neuen Ladeplanung.

Was für ein Quatsch…

Ansonsten funktioniert die Navigation prima und auch die Verkehrsmeldungen sind meist ziemlich aktuell. Besser als jedes eingebaute Navi in meinen vorherigen Autos.

Ich benutze das Ford Navi immer und bin bisher sehr zufrieden. Staus Umleitungen etc. immer aktuell

Allerdings benutze ich das Navi nicht zur Ladeplanung.

Habe bei meinen Langstrecken ca. (8000km in 2022) immer vorher per App die Ladestastionen herausgegeben und dann nach einander jeweils kurz vorm Abstecken als Ziel im Navi eingegeben. Kein Stress und Probleme.