Ebenfalls gestern der 3. Versuch auf 1.7.1 upzudaten mal wieder gescheitert.
Ebenfalls während der Fahrt. Meldung kam vom Android Widget sekundengenau.
Update wurde mit Fehlermeldung "OTAM_E1016" abgebrochen, wie 2 x zuvor auch...
3. Zeitfenster ist lt. F12 noch bis 2. Mai offen, vielleicht wird es ja doch noch was ohne Werkstatt?
Ich tümpel noch immer auf 1.6 rum. Gestern ist die Zeit für das Update auf 1.7.1 abgelaufen, dennoch erhalte ich Infos das 1.7.1 irgendwann mal installiert wird. Nächste Woche ist lange Nacht der Elektromobilität bei meinem Händler. Hab mich gleich angemeldet, vielleicht sind da ja kompetente Leute von Ford anwesend
.
Guten morgen,
ich bin lt. App auf 2.3, im wagen 2.1 ...habe aber bereits den querliegenden LS-Slider
Mich interessiert mal,woher du solche Infos hast wie:
Gestern ist die Zeit für das Update auf 1.7.1 abgelaufen
ich seh nur per App oder auf dem Touchscreen das es was neues gibt
Alles anzeigenGuten morgen,
ich bin lt. App auf 2.3, im wagen 2.1 ...habe aber bereits den querliegenden LS-Slider
Mich interessiert mal,woher du solche Infos hast wie:
Gestern ist die Zeit für das Update auf 1.7.1 abgelaufen
ich seh nur per App oder auf dem Touchscreen das es was neues gibt
Hi,
hier finde ich die info:
Alles anzeigenGuten morgen,
ich bin lt. App auf 2.3, im wagen 2.1 ...habe aber bereits den querliegenden LS-Slider
Mich interessiert mal,woher du solche Infos hast wie:
Gestern ist die Zeit für das Update auf 1.7.1 abgelaufen
ich seh nur per App oder auf dem Touchscreen das es was neues gibt
F12-Methode in den Browsern "Chrome" oder "Edge" bzw. Android-/IOS-Widget,
steht weiter vorne beschrieben.
Ich tümpel noch immer auf 1.6 rum. Gestern ist die Zeit für das Update auf 1.7.1 abgelaufen, dennoch erhalte ich Infos das 1.7.1 irgendwann mal installiert wird. Nächste Woche ist lange Nacht der Elektromobilität bei meinem Händler. Hab mich gleich angemeldet, vielleicht sind da ja kompetente Leute von Ford anwesend
Bei mir das gleiche.
Obwohl ich gestern wieder einige km abgespuelt habe, tut sich einfach nichts.
Du machst da gar nichts falsch. Nur werden vom Fordserver diese Daten eben nicht mit ausgegeben. Vermutlich weil bei dir aktuell kein Update geplant ist.
Alles klar, danke 👍
Wenn es Probleme mit der 1.7.1 gibt, wird das wohl auch nicht mehr verteilt.
Wir sollen ja gleich die neueste Version direkt beim FFH installiert bekommen, wenn ich das richtig verstanden habe.
Eine Buggy-Version muss ich auch nicht unbedingt haben ...
Mich nervt nur diese unnötige Fahrerei ...
Wenn es Probleme mit der 1.7.1 gibt, wird das wohl auch nicht mehr verteilt.
Wir sollen ja gleich die neueste Version direkt beim FFH installiert bekommen, wenn ich das richtig verstanden habe.
Eine Buggy-Version muss ich auch nicht unbedingt haben ...
Mich nervt nur diese unnötige Fahrerei ...
Beim Händler soll die 2.1 installiert werden.
Der Rest dann wieder OTA.
Das Problem ist, dass dann der Content aus 1.7.1 fehlt und möglicherweise höhere Versionen nicht aufgespielt werden können. Dieser Inhalt kommt ja nicht automatisch mit 2.x.x.
Das wird doch wohl ein lauffähige Version sein die den Inhalt aus niederen Version mit enthält, oder denkst du z.B. bei den Job2 oder Neufahrzeugen wird mit der kleinsten Software angefangen und dann alles geupdatet?
Also zumindest in den frühen Versionen war jedes Update für einen bestimmten Inhalt. So habe ich erst 1.6.0 erhalten und danach wurde 1.4.0 aufgespielt. Klares Zeichen dafür, dass z. B. 1.6.0 das Update 1.4.0 nicht enthält.
Neue Autos (vermeintlich Job#2) bekommen ab Werk alle Softwarestände bis inkl. 2.3.0 aufgespielt. Dabei bekommen sie aber anscheinend ein Modulupdate nicht werksseitig aufgespielt - nämlich für das schnelle Laden ab 80%.
Aus verschiedenen Beobachtungen, allerdings ohne es genau zu wissen, vermute ich, dass die Updates nicht kumulativ sind und jedes Update für sich alleine steht.
Ich gehe zwar davon aus, dass die Updates aufeinander aufbauen, aber eben immer nur den Teil ändern, der zum jeweiligen Update gehört. Das scheint mir relativ logisch. Schon alleine, weil die Updates über einen Datentarif übertragen werden und bei kumulativen Updates das zu übertragene Datenpaket mit jedem Update größer werden würde. Das wäre auf Dauer nicht durchhaltbar und ist bei solchen Updateprozessen nicht üblich.
Ich vermute, irgendwas dazwischen ist die Wahrheit: viel Updates sind inkrementell, aber manche auch komplett.
Vielleicht ist das erste 2.er Update ein Vollupdate, alle anderen waren nur kleinere Pakete? Dazu würde ja passen, dass der Händler 2.1.0 einspielen soll.
So das Pony gerade vom Händler abholt. Rückrufaktion Softwareupdate.
Daheim angekommen an die WB angeschlossen, lädt jetzt flüsterleise, vorher hatte ich gefühlt eine Düsenturbine in der Garage stehen 
FordPass App zeigt bei 100% Ladung eine Reichweite von 384 km an , statt wie bisher nur ca. 300 km. Auf dem Sync zwar nur Notizen, aber die Spiele sind mir nicht so wichtig.
FordPass App zeigt bei 100% Ladung eine Reichweite von 384 km an , statt wie bisher nur ca. 300 km. Auf dem Sync zwar nur Notizen, aber die Spiele sind mir nicht so wichtig.
Ja, klar. Beim Update werden die alten Verbrauchswerte gelöscht und er rechnet mit Standardvorgaben.
Hast du mal in den Notizen den "Mehr" Button gedrückt. Da sollten die Spiele kommen, wenn du welche hast.
So das Pony gerade vom Händler abholt. Rückrufaktion Softwareupdate.
Daheim angekommen an die WB angeschlossen, lädt jetzt flüsterleise, vorher hatte ich gefühlt eine Düsenturbine in der Garage stehen
FordPass App zeigt bei 100% Ladung eine Reichweite von 384 km an , statt wie bisher nur ca. 300 km. Auf dem Sync zwar nur Notizen, aber die Spiele sind mir nicht so wichtig.
Die Notizen hattest du aber doch vorher auch schon?
Dein Lautstärkebalken ist doch schon immer waagrecht?
Aus verschiedenen Beobachtungen, allerdings ohne es genau zu wissen, vermute ich, dass die Updates nicht kumulativ sind und jedes Update für sich alleine steht.
Ich gehe zwar davon aus, dass die Updates aufeinander aufbauen, aber eben immer nur den Teil ändern, der zum jeweiligen Update gehört. Das scheint mir relativ logisch. Schon alleine, weil die Updates über einen Datentarif übertragen werden und bei kumulativen Updates das zu übertragene Datenpaket mit jedem Update größer werden würde. Das wäre auf Dauer nicht durchhaltbar und ist bei solchen Updateprozessen nicht üblich.
Denke es ist aber auch ein Unterschied zwischen UPDATE von z.B. 2.1 auf 2.3 oder einer Vollsoftware 2.3. wie sie z.B. die Job2 haben. Und wenn sie jetzt die Problemautos in den Werkstätten mit Software bespielen wird das auch ein Komplettpaket sein und nicht irgendein Stückwerk.
Die Notizen hattest du aber doch vorher auch schon?
Dein Lautstärkebalken ist doch schon immer waagrecht?
Ja, die Notizen hatte ich vorher schon. Und ja Lautstärke Balken waagrecht
100% geladen 😊
