Meine Wallbox regelt das automatisch je nach Produktion der PV.
Natürlich kann ich auch die Ladeleistung vorgeben von einphasig 6A bis dreiphasig 16A immer in vollen Ampere Schritten.
Zusätzlich kann man die Ladeleistung auch abhängig vom Hausverbrauch oder vom Ladezustand der Hausspeichers einstellen.
Für mich optimal und kinderleicht zu bedienen.
Meine Wallbox regelt das automatisch je nach Produktion der PV.
Natürlich kann ich auch die Ladeleistung vorgeben von einphasig 6A bis dreiphasig 16A immer in vollen Ampere Schritten.
Zusätzlich kann man die Ladeleistung auch abhängig vom Hausverbrauch oder vom Ladezustand der Hausspeichers einstellen.
Für mich optimal und kinderleicht zu bedienen.
Ich hab zwei GO-E CHarger die über ioBroker gesteuert werden. Im Grunde hab ich mir das auch so programmiert. Ich kann halt noch priorisieren. Unter den Autos aber auch z.B. das die Klimaanlage im Haus auf jeden Fall bedient werden muss und dann erst die Autos geladen werden dürfen oder dass z.B. die Ladung der Autos unterbrochen wird, solange der Durchlauferhitzer läuft.
Habe gerade mein Auto abgeholt.
Die beiden Verkäufer bestätigten, dass der Mach-E extrem laut ist.
Das AUto steht bei denen vor der Tür und als es so heiß war waren alle Türen offen und das Auto hat geladen und war wohl richtig laut.
Heiße Sommernächte können wohl unangenehm werden.
Alles anzeigenIn dem Zusammenhang mit Akku-Schonung, Ladung, Kühlung und Lärm:
Meine Wallbox wird demnächst angeschlossen und ich kann im Inneren der Box - also nicht ständig ohne Weiteres nach Belieben - die Stromstärke vorauswählen zwischen 6, 8, 10, 12, 14 oder 16 A.
Meine Geschwindigkeitsansprüche an das Laden sind nicht sehr hoch.
Wenn der Wagen nach einer längeren Tour hier abgestellt wird, steht er Minimum 18 Stunden, meist sogar tagelang ohne bewegt zu werden.
Ich dachte an eine Einstellung auf 10 A. Was meint ihr?
Oder kann ich das beliebig im MME definieren, auch wenn die Wallbox auf 16 A eingestellt wäre?
Wir bekommen bald neue Nachbarn, die schon jetzt ständig auf Krawall gebürstet sind, obwohl sie noch gar nicht hier wohnen ...
... will jetzt nicht nochmal groß das Thema Ford-Pass-App + Wallboxen aufmachen, aber bei der Ford-Wallbox-Connected kann man innerhalb der Ford-Pass-App die Ladestromstärke zwischen 6 - 16 Ampere in 2-Ampere-Schritten einstellen.
Wenn die Ford-Pass-App gerade mal wieder störungsfrei läuft....
... will jetzt nicht nochmal groß das Thema Ford-Pass-App + Wallboxen aufmachen, aber bei der Ford-Wallbox-Connected kann man innerhalb der Ford-Pass-App die Ladestromstärke zwischen 6 - 16 Ampere in 2-Ampere-Schritten einstellen.
Wenn die Ford-Pass-App gerade mal wieder störungsfrei läuft....
und dazu passt wenn die FordPass App nicht läuft,kann man den Wagen nicht mit dem Handy öffnen 😡 Habe mir deswegen einen zweiten Schlüssel bestellt 🚘🚘🚘🐎🐎🐎
Öffnen mit Handy geht über die Ford Pass App? Also nur mit Internet?
Dachte, das funzt per Bluetooth.
und dazu passt wenn die FordPass App nicht läuft,kann man den Wagen nicht mit dem Handy öffnen 😡 Habe mir deswegen einen zweiten Schlüssel bestellt 🚘🚘🚘🐎🐎🐎
Aktuell verwende ich Version 3.25 (Android), läuft bisher problemlos, habe deshalb gleich mal bis auf weiteres die automatischen Updates deaktiviert 
Öffnen mit Handy geht über die Ford Pass App? Also nur mit Internet?
Dachte, das funzt per Bluetooth.
Du brauchst für die App kein Internet
Du brauchst für die App kein Internet
Ganz sicher? Würde keinen Sinn machen, wenn nicht, oder?
... will jetzt nicht nochmal groß das Thema Ford-Pass-App + Wallboxen aufmachen, aber bei der Ford-Wallbox-Connected kann man innerhalb der Ford-Pass-App die Ladestromstärke zwischen 6 - 16 Ampere in 2-Ampere-Schritten einstellen.
Wenn die Ford-Pass-App gerade mal wieder störungsfrei läuft....
Das sollte eigentlich bei jeder förderfähigen Wallbox gehen. Die müssen ja alle mit anpssbaren Werten arbeiten. 6A ist laut Spec der kleinste einstellbare Ladestrom. Von daher sollte das bei dir auch passen.
Beim Go-E Charger kann man in der App 6 verschiedene Ladeströme in 1A Schritten vorgeben und dann über die App oder am Gerät selbst auswählen. Oder man nutzt die API und/oder MQTT und kann dann über eine externes Gerät die gewünschten Ströme anpassen. So lässt sich der Ladestrom auch problemlos dynamisch an den PV-Überschuss anpassen, oder zu bestimmten Zeiten laden, den maximalen Ladestrom einstellen usw.. Allerdings ist das keine Out of the Box Lösung sondern eher was für "Bastler", die sich das selbst programmieren können. Soweit mit das bekannt ist, kann der GO-E Charger auch als Client für andere Wallboxen dienen.
Das hört sich gut an! Was für eine Wallbox ist das ?
das ist die Wallbox Commander
das hier ist die Version 2, das Nachfolgemodel
22 kW 3phasig, beliebig drosselbar
Habe mal Testweise geladen.
Das ist VIEL zu laut.
Das gibt es doch gar nicht.
Dabei ist es heute gar nicht warm.
16 Grad Umgebungstemperatur vielleicht.
So hat man überhaupt keine Lust zu laden.
Nachts geht das gar nicht, wenn die sonstigen Umgebungsgeräusche wegfallen
Morgen mal mit 6A testen
Das Auto erkennt auch nur 11 kW, auch wenn ich nur 3 kW reinlade.
Liegt wohl am Kabel
Die lauten Ladegeräusche muss ich leider bestätigen.
Hört sich an, als wenn ein Wäschetrockner bei niedrigen Umdrehungen läuft.
Ich verstehe nicht wie sowas durch die Qualitätskontrolle durchrutscht.
Ford soll sich schämen.
Die Lüftergeräusche sind einfach übertrieben. Geht gar nicht.
Ich lade gerade das erste mal und höre NICHTS. Es ist 19 Grad und der Wagen stand seit ca. 3 Stunden bevor ich den Stecker eingesteckt habe.
Habe den aktuell angesteckt, lade mit 14A (9 kW) und man hört Lüfter Geräusche aber nicht so laut wie mit 16A.
Welchen Status hast du hier? Normal?
https://rs-analytics-prod.apps…1/cvfma/vehicleData/DEINE VIN
Ich lade gerade das erste mal und höre NICHTS.
Lädst du gedrosselt oder mit 11kw?
Lädst du gedrosselt oder mit 11kw?
volle 11 KW
Lädst du gedrosselt oder mit 11kw?
Im ami Forum sind auch einige, die keine lauten Lüftergeräusche haben.
Im Thread beschweren sich aber die meisten und Ford hat im Forum ja schon reagiert und die sind sich dem Problem bewusst.
Beim Laden läuft anscheinend eh immer ein Lüfter, egal wie schnell mal lädt.
Auch der AWD ER meines Händlers hat so laute Ladegeräusche und die haben eine WB ohne Drosselmöglichkeit.
Ich hab grad mal nachgeschaut und wundere mich das mein Pony an meiner 11kw Wallbox nur mit einer Ladegeschwindigkeit von 7kw geladen hat.
