Lade Situation Deutschland und Europa 🤨

war ja nur als Notlösung während der Urlaubsfahrt angedacht und auch nicht für 14…Tage, sondern um etwasSaft zu bekommen bis zum nächst besseren Ladepunkt

Zitat von mlapp

Ziel von EnBw ist es, auf allen Autobahnen alle 40 km eine Station mit etwa 8 Ladepunkten und alle 80km eine Megastation mit ca. 20 Ladepunkten zu errichten. Das hört sich ja erst mal gut an. Ich finde allerdings, und da bin ich ganz bei dir, dass das Wachstum der EVs aktuell deutlich schneller geht als das der Infrastruktur, was uns in ein paar Jahren auf die Füße fallen könnte. Aber schauen wir mal, wie die Wahlen ausgehen. Da die Grünen auf jeden Fall beteiligt sein dürften, könnte ich mir gut vorstellen, dass sich da in den nächsten Jahren noch einiges tut.
Auf der Anderen Seite gibt es aber auch wieder so nette Geschichten wie unseren Urlaub im Herbst.
Da wir den Sommer am eigenen Pool genießen, fahren wir meistens im Herbst noch mal ne Woche weg. 2019 haben wir ein kleines wirklich gut geführtes Wellnesshotel in Tschechien gefunden, das mit gutem Angebot und kleinen Preisen beeindruckt. Die hab ich dieses Jahr angeschrieben, ob sie mir Ladepunkte in der Nähe mitteilen können, weil ich in den einschlägigen Tools kaum welche finde und als Antwort bekam ich dann, dass ich während unseres Aufenthaltes selbstverständlich kostenlos im Hotel laden kann. Nun dachte ich zunächst an Steckdose und Knochen oder so aber nein, die haben wirklich investiert und eine 2x22kWh Wallbox installieren lassen und bieten die Nutzung als auch den Strom als kostenlosen Service an. In Anbetracht der Preise im Hotel will ich das im Grunde gar nicht und werde meinen Strom wohl doch bezahlen, aber alleine die Möglichkeit dort laden zu können ist natürlich Gold wert.

Betreffend Hotel:

Die allermeisten Hotels haben Industriesteckdosen. Und wenn nicht, bei 2 kW ist unser Pony in 44h voll geladen. Easy....

Du hattest natürlich doppelt Glück!!

Zitat von mlapp

...fahren wir meistens im Herbst noch mal ne Woche weg. ...

Eine Woche sind 168h!!

Zitat von Michael

44 Stunden? wow ... du bist also lange im Hotel. Wer mal übernachtet kommt nicht auf diese Zeiten.

Richtig lesen hilft...

Zitat von Michael

44 Stunden? wow ... du bist also lange im Hotel. Wer mal übernachtet kommt nicht auf diese Zeiten.

Musst halt lang genug schlafen... dann klappt das auch mit dem Nachbarn.. eh, nein, mit dem EV

Mach-E forever!!

Meine Erfahrungen heute sind *würg*

Die erste Schnelladesäule angefahren.

Da heute ein richtiger Sommertag und es sehr sonnig ist, muss ich sagen, dass die Betreiber der Ladesäulen dies nicht einkalkuliert haben.

Das Display steht direkt in der Sonne und kann nur ganz schwer bis gar nicht abgelesen werden. Wartest du noch auf die Ladung, brutzelt man im eigenen Saft.

Davon abgesehen, funktionierte die erste Säule nicht.

Die nächste SLS angefahren.

Die ging dann, hörte aber nach +23% Laden mit einer Störungsmeldung einfach auf. So komme ich nach 0,58 € Einmalzahlung plus kWs auch auf die Kosten.

Da ist noch viel Luft nach oben in D.

Unglaublich.

Aber wundert es einen in D. wirklich?

Denk' ich an Deutschland in der Nacht, bin ...

Für solche Fälle ist mein Typ2 Kabel 8m lang.

Moin Leute, ich komme gerade aus dem Urlaub. Ich und meine bessere Hälfte waren in Sankt Peter Ording an der Nordsee. Wir sind in Werl mit 100% Ladung losgefahren und haben die Route über die FordPass App geplant , der vorgeschlagene Ladepunkt war gut zu erreichen und hat von der Planung der App gut gepasst. Die Ladesäule war von Alegro und eine Schnellladesäule kurz vor Hamburg, bis dahin alles super mit der Ladung sind wir dann bis nach Sankt Peter Ording gekommen . Meine Trude zeigte noch 23% Ladung an und ich dachte, eben noch in Sankt Peter Ording laden und die Woche ist gerettet. Leider gab es im Umkreis von 35 km keine Schnellladesäule nur 11kw Ladesäulen die ich aber nicht nutzen konnte weil meine Trude noch kein Softwareupdate hat und so laut wie ein Eurofighter beim starten ist. In einem Kurort konnte ich es keinem zumuten mehrere Stunden diesen Lärm zu ertragen , also 35 km zurück und eine Schnellladesäule benutzen .

Leider konnte ich nicht die Fordkarte benutzen , sie hatte keinen Zugriff auf die Säulen , zum Glück hatte ich die Karte von EnBW dabei und damit war es ein Kinderspiel.

Mein Resümee , Deutschland ist noch ein Entwicklungsland was die E-Mobilität angeht.

Zumindest was den hohen Norden angeht .

Wir haben gestern einen Ausflug (170km gesamt) und heute eine kleine Schweizer Reise gemacht.

Vor Ausflug gestern in Parkgarage noch auf 100% geladen (in Parkgarage). Kosten: € 11.38 (EnBW)

Dann Ausflug und heute nach Luzern und +- retour. ABRP versprach mir, Ankunft mit 3%. In Luzern waren in der Parkgarage noch 2 Lader frei, dort während Aufenthalt 21% nachgeladen (da gratis), danach weiter und schliesslich mit 24% angekommen.

Fazit: Super Sache. In der Parkgarage gabs auch Wegweiser zu den Ladern, perfekt!!

Randbemerkung zum Verbrauch:

85.36kWh für 478.2km = 17.9kWh

Strecke: ca. 75% Autobahn (CH, um Zürich viel Verkehr, stockend), ca. 25% Überland, aber sehr hügelig (tieferer Verbrauch daher)

Bin auch mit Verbrauch seeehr zufrieden!!

Zitat von Jogi

Für solche Fälle ist mein Typ2 Kabel 8m lang.

Ich hab auch ein 10m Typ2 Kabel im Auto 😁

Hallo,

anbei zeige ich Euch ein Ladeproblem, das gestern im Wertheim Village aufgetreten ist:

Zwei E-Parkplätze an einer Ladestation mit 22kW, 50kw CCS und 50kw Chademo (wer braucht das eigentlich noch?)

Der "freundliche" Fahrer des Plug-Ins nutzt mit seinem langen Typ2 Kabel natürlich den rechten Parkplatz, direkt an seiner passenden Steckdose. Auf dem linken Parkplatz komme ich aber mit dem eher kurzen CCS-Ladekabel nicht an die Ladebuchse des Ponys. Rückwärts einparken hätte auch nichts gebracht.

Solche Fehlkonstruktionen vermiesen natürlich die Freude an der E-Mobilität. Glücklicherweise mussten wir nicht wirklich laden und haben den Hin- und Rückweg mit einer Akkuladung geschafft. (Ok, Ziel war natürlich auch entsprechend ausgewählt, )

Das war unser erster Langstreckenausflug mit dem Pony, Fahrverhalten natürlich top, tatsächliche Reichweite auf dieser 95% Autobahnstrecke lag bei 330km. (Alle Tempolimits eingehalten und ansonsten Tempomat auf 160 km/h). Ich muss wirklich keinerlei Abstriche im Fahrprofil zu unseren Verbrennern machen und der Wagen ist halt deutlich komfortabler ohne Vibrationen und Motorgeräuschen.

Das Fazit: Fahrzeug super: Toller Einfall von Ford!, E-Mobilität vielversprechend, aber außerhalb der Reichweite seiner eigenen Wallbox drohen halt dumme Überraschungen.

Noch eine schönen Sonntag!

SGR

da hätte nur Querparken was gebracht.

Ist aber bei anderen E Autos ähnlich.

Habe vor einer Woche an einer Ionity Säule einen Hyundai Ioniq aus NL beobachtet, der müßte 5 mal aus und einparken bis er richtig stand. Der Ioniq hat hinten rechts die Ladeklappe.

Kommt halt immer darauf an, welche Säule genau richtig gelegen und frei ist.