Manche hatten ja bereits den 2. Tausch....
Aber das ist eine andere Geschichte.
Alle die es noch nicht hatten:
Keine Panik. Inzwischen ist das Problem weithin bekannt und die Lösung klar. Es soll tatsächlich auch MME's geben, die das nicht hatten. Eben die leistungsschwächeren RWDs, speziell mit kleiner Batterie.
Hier gibt es ein Update der TECHNICAL SERVICE BULLETIN:
TSB_23-2020 - Illuminated MIL AndOr Powertrain Malfunction Indicator.pdf
Manche hatten ja bereits den 2. Tausch....
Aber das ist eine andere Geschichte.
Alle die es noch nicht hatten:Keine Panik. Inzwischen ist das Problem weithin bekannt und die Lösung klar. Es soll tatsächlich auch MME's geben, die das nicht hatten. Eben die leistungsschwächeren RWDs, speziell mit kleiner Batterie.
Toi-toi-toi! Trotzdem hoffe ich, dass es innerhalb der Garantiezeit passiert, wenn es passiert!
Imho dürften auch diejenigen, denen die Schütze erst nach Ablauf der 2 Jahren verklebt, trotzdem auf Übernahme der Kosten der Reparatur hoffen:
Zum einen haben die betroffenen Fahrzeuge noch die Fahrakkugarantie von 8 Jahren (und die Schütze gehören ja wohl zu den die Garantie umfassenden Fahrakkukomponenten)
Und zum anderen ist der Mangel grundsätzlich ein vom ersten Tag bestehender Teilemangel, der hinreichend durch die entsprechenden Ausfälle dokumentiert ist.
Insofern ist zu hoffen, dass Ford sich da nicht quer stellt und die Kunden nicht auf den Kosten sitzen lässt
Grüße
Alles anzeigenImho dürften auch diejenigen, denen die Schütze erst nach Ablauf der 2 Jahren verklebt, trotzdem auf Übernahme der Kosten der Reparatur hoffen:
Zum einen haben die betroffenen Fahrzeuge noch die Fahrakkugarantie von 8 Jahren (und die Schütze gehören ja wohl zu den die Garantie umfassenden Fahrakkukomponenten)
Und zum anderen ist der Mangel grundsätzlich ein vom ersten Tag bestehender Teilemangel, der hinreichend durch die entsprechenden Ausfälle dokumentiert ist.
Insofern ist zu hoffen, dass Ford sich da nicht quer stellt und die Kunden nicht auf den Kosten sitzen lässt
Grüße
Die Baulose mit den anfälligen Schützen haben noch die 8 Jahres Garantie "auf alle Hochvoltkomponenten", da sind die Schütze in jedem Fall abgedeckt. Problem haben dann nur die, wo die Schütze länger als 8 Jahre halten.
Also, immer fest aufs Gaspedal treten. 😀
Wie schon gesagt.....
Die Baulose mit den anfälligen Schützen haben noch die 8 Jahres Garantie "auf alle Hochvoltkomponenten", da sind die Schütze in jedem Fall abgedeckt. Problem haben dann nur die, wo die Schütze länger als 8 Jahre halten.
Ist halt nur die Frage ob wir hier anwesenden den Wagen bei Ablauf der 8 Jahre noch besitzen.
Ich werde allmählich bei mir zweifeln. Muss jetzt schon wieder für einen neuen Mangel zur Werkstatt fahren. Allmählich reicht es mir da echt.
Bei mir machen die die beiden äußeren Sitze der Rückbank Probleme. Wenn man sich hinsetzt und sich an der Rückenlehne anlehnt kommt ein blechiges „Blub“. So wie als wenn man ein dünnes Metallblech oder einen Kunststoffkanister zusammendrückt. Das kann man auch ganz leicht mit der Hand nachmachen. Ich denke das dünne Blech der Rückenlehne biegt sich durch…..
Ich war übrigens gestern beim Händler - der neue Termin, weil der alte Termin, den ich aus der App herausgemacht habe, nicht mehr auffindbar war (s. oben). Kann mich übrigens immer noch mit den Daten aus der Bestätigungsmail anmelden und sehe den ursprünglichen Termin.
Dem zentralen Service in Köln hatte ich direkt im Main Bescheid gesagt, dass ich drei Wochen auf das Auto verzichten kann - das es länger dauert, wissen wir ja schon. Darauf habe ich nie eine Antwort erhalten.
Der Händler hat mich dann gestern direkt auf die drei Wochen angesprochen (super, die Zentrale und der FFH sprechen miteinander!). Hatte ich jetzt nicht mehr mit gerechnet, aber hatte mich zum Glück um den Weg nach Hause gekümmert... Der FFH wollte sich dann gestern melden, was sie herausfinden. Auf den Anruf warte ich noch immer.
Gerade ruft mich dann Ford Köln an, um sich nach dem Stand zu erkundigen. Was soll ich dazu noch sagen? War dann auch echt harsch, als er mich zum dritten Mal nach dem Händlernamen gefragt hat. Er solle bitte in sein System schauen mit welchem Händler er selbst telefoniert hat. In der Stadt gibt es auch nur einen Händler. Habe drum gebeten, das Auto in den nächsten drei Wochen in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen und einer soll mir dann bitte Bescheid sagen.
Ich habe ja echt Geduld, aber hier klappt gerade überhaupt nichts 
Warum über 3 Ecken einen Termin ausmachen?
Warum über 3 Ecken einen Termin ausmachen?
Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen.
Ich würde ja einfach zu meinem Händler fahren bzw. Telefonisch mit ihm Kontakt aufnehmen und einen Termin ausmachen!
Oder ist das nichtmehr erwünscht?
Ford ist doch nicht Tesla wo alles online klappt oder??
Die Baulose mit den anfälligen Schützen haben noch die 8 Jahres Garantie "auf alle Hochvoltkomponenten", da sind die Schütze in jedem Fall abgedeckt. Problem haben dann nur die, wo die Schütze länger als 8 Jahre halten.
Genau das denke ich nicht. Wenn ein Rückruf von Ford USA für alle Fahrzeuge in dem betroffenen Zeitraum ausschreibt, sollte es auch darüber hinaus eine kostenfreie Mängelbeseitigung geben.
Genau das denke ich nicht. Wenn ein Rückruf von Ford USA für alle Fahrzeuge in dem betroffenen Zeitraum ausschreibt, sollte es auch darüber hinaus eine kostenfreie Mängelbeseitigung geben.
Rückruf mit Hardwaretausch oder Rückruf mit dem Update?
Rückruf mit Hardwaretausch oder Rückruf mit dem Update?
Das Update soll ja nur die Weiterfahrt garantieren, natürlich den Hardwaretausch.
Das Update soll ja nur die Weiterfahrt garantieren, natürlich den Hardwaretausch.
Gar nicht mitbekommen (Hardware Rückruf)
Oft kommen die Rückrufe dann auch hierhin
Gar nicht mitbekommen (Hardware Rückruf)
Oft kommen die Rückrufe dann auch hierhin
War ja nur in USA, ob alle getauscht wurden, weiß ich nicht
Warum über 3 Ecken einen Termin ausmachen?
Hatte ich oben geschrieben:
Fehlermeldung kommt nur in der App. Darüber kann und sollte man direkt einen Termin ausmachen, um direkt Details zur Fehlermeldung mitzugeben. Die sehe ich auch bis heute als Anhang beim Termin, der nie stattgefunden hat.
Natürlich habe ich um Rückruf gebeten. Den habe ich auch erhalten; mir wurde bestätigt, dass ich weiterfahren kann und der Termin bestätigt ist. Über Ford Köln (habe ich nach Hinweis hier parallel informiert) kam dann die Info, das der FFH den Termin nicht mehr kennt. Also telefonisch den nächsten Termin ausgemacht.
Sauer bin ich, weil mich der FFH nicht wie angekündigt informiert, Ford Köln mich dann aber anruft, um den Status zu erfragen. Dass sie mir nicht helfen können, da der FFH mein Vertragspartner ist, hatten sie mir schon beim letzten Anruf gesagt. Warum soll ich nun den Status zwischen beiden durchgeben, den ich nicht habe?
Dann hat der Kölner Mitarbeiter nicht mal ein Ticket oder sonst was, um nachzuschauen, bei welchem FFH das Auto steht?
Der wird das Problem der Kommunikationskanäle nicht lösen 
Im Ernst, werde mich heute Nachmittag nach dem Status erkundigen - 8km waren sie mit dem Auto schon unterwegs, also scheint sich was zu bewegen. Wenn sie das Problem nicht gelöst bekommen, frage ich gerne nach dem Werkstattmeister.
Das nächste Update gebe ich dann auch wieder themenbezogen. Aber das Drumherum ist ja auch spannend und hatte ich bisher noch nicht erlebt (auch nicht bei Ford).
Habe mich dann mal erkundigt: Es wurden unfassbar viele Updates installiert; teilweise mussten sie im Schritttempo über den Hof fahren, um Sensoren neu einzulernen.
Die Warnmeldung zum Antriebsstrang ist durch die Updates weg (kann ich bestätigen). Sie prüfen dennoch, ob die Schütze getauscht werden müssen. Das wäre in einer anderen Filiale mit entsprechendem Experten. Habe ich auch drum gebeten, da das Problem ja bekannt ist und ich gerade drei Wochen auf das Auto verzichten kann.
