Rückruf - Überhitzung der Hauptschütze der Hochspannungsbatterie

Bist du da sicher - ich meine, dass Tarik (Elektrobay) auch einen Totalausfall hatte…

Die Fahrzeuge, die noch keinen Schützentausch hatten aber das „update“ zwischenzeitlich erhielten, sollten eigentlich weiter fahrfähig sein…wobei der Betroffene von gestern mit Schützentausch im November ja eigentlich auch das update drauf haben sollte…

Na mal abwarten, ob der „Kollege“ noch einmal nachberichtet.

Grüße

Was mich als SR Besitzer jetzt wirklich mal interessieren würde, ob das bei mir auch mal kommt oder ob das so weit hinausgezögert wird, dass ich dann wirklich in 8 Jahren, also nach der Garantiezeit dann auf dem Schaden Sitzen bleibe.

Ich denk da jetzt nicht nur an mich, sondern an all die Gebrauchtkäufer da draussen dann. Weil 8 Jahre ist noch kein Alter für ein Elektroauto dann.

Zitat von Damal

Was mich als SR Besitzer jetzt wirklich mal interessieren würde, ob das bei mir auch mal kommt oder ob das so weit hinausgezögert wird, dass ich dann wirklich in 8 Jahren, also nach der Garantiezeit dann auf dem Schaden Sitzen bleibe.

Ich denk da jetzt nicht nur an mich, sondern an all die Gebrauchtkäufer da draussen dann. Weil 8 Jahre ist noch kein Alter für ein Elektroauto dann.

Hab es schon mal gepostet:

Als bei mir letzten September (2022) der Hardware-Schütztausch stattfand, war gleichzeitig ein SR mit "verklebten" Schützen in der Werkstatt - nicht mehr fahrbar, nicht mehr ladbar.

Tarek hatte zu der Zeit kein Update, Ford hatte danach reagiert.

Das Update soll verhindern das es zum total Ausfall kommt.

Die Software erkennt wohl nun recht früh wenn der Übergangswiederstand bei den Schützen von der Norm abweicht und kann dann schon vorwarnen.

Meistens kann man noch problemlos fahren und laden bis die Teile bestellt und angekommen sind.

Mich hat es gestern Abend das 2. Mal getroffen. Gleiche Symptome wie beim ersten HVJB HV-Schütz Ausfall. Wieder nach gut 18TKm.

Somit ist für mich klar: Entweder wurden bei der 1. Reparatur wieder zu schwache Schütze eingebaut, oder auch die neuen halten nicht.

Das 2. Mal in 10 Monaten. Das geht gar nicht!

Ich bin jetzt erstmal stinksauer.

Zumal ich weit weg von Zuhause bin und der Wagen in eine Ford-Werkstatt geschleppt wurde, die keine Mach-E reparieren kann.

Ich berichte weiter....

Immerhin klappte Abschleppen und Leihwagen gut. Es war mitten in der Nacht, nach 22 Uhr.

ToRue Der 1. Schütztausch war also im Juni 2022?

Wieso wurdest du abgeschleppt, hast das Schützupdate, 22S41, nicht?

Zitat von Taurus

ToRue Der 1. Schütztausch war also im Juni 2022?

Wieso wurdest du abgeschleppt, hast das Schützupdate, 22S41, nicht?

Doch. Mein MME ist Softwaremäßig auf 3.5.3. Alles was geht ist drauf.

Es fing ca. 15 km vor meinem Ladeziel an, er zeigte mir die bekannten Fehlermeldungen. Am Ladepunkt schaltete ich aus, steckte das Kabel ein und bekam einen Ladefehler. Dann konnte ich das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit starten. "Zündung " ging an, aber keine Gangwahl war mehr möglich.

Ein Harwarefehler ist durch Software nicht reparabel. Schrieb ich hier ja schon oft. Das softwareseitige Workaround sorgt nur dafür, dass Du noch wo ankommen kannst. Nicht mehr und nicht weniger.

Beim 1. Ausfall im Juli 22 hatte ich kurz nach den Fehlermeldungen einen sofortigen Leistungverlust und musste sofort stoppen. Dann ging auch die Zündung noch, nicht aber die Gangwahl.

ToRue Wofür das 22S41 gut ist, weiß ich, profitiere selber grad davon.

Deswegen verstehe ich nicht, warum du nicht mehr fahren konntest.

Und 3.5.3 ist doch nur Sync, bzw. PU, oder?

Zitat von Taurus

ToRue Wofür das 22S41 gut ist, weiß ich, profitiere selber grad davon.

Deswegen verstehe ich nicht, warum du nicht mehr fahren konntest.

Und 3.5.3 ist doch nur Sync, bzw. PU, oder?

Es ist das Gesamtpaket aus Sync und PU.

Wenn die Hardware durch ist, kann die Software nix mehr ausrichten.

Aufgrund des Schadensbildes vermute ich ja erstmal den Ausfall der HV-Schütze.

Wie gesagt, werde das Ergebnis berichten.

Zitat von Snake122

Oh ich drücke dir zwecks schnelle Reparatur die Daumen. In Amerika haben auch ein paar mit neuen Schützen dein Fehlerbild gehabt. Dort war es dann aber letzten endlich ein anderes Teil.Irgendwas mit Spannungswandler oder so. Ich bin echt auf deine Antwort und die Diagnose deiner Werkstatt gespannt.

Bei mir war es auch zweimal der Spannungswandler, aber dann konnte ich immer weiter fahren und auch immer wieder starten. Hatte "nur" eben die Fehlermedung in der App und im Auto.

Die Meldung scheint die selbe zu sein, wie bei den Schützen. Vermutlich geht da nix mehr, wenn diese durchgeschmort sind. Ford wird es uns aber nie genau erklären.

Zitat von Skyppachi

Ford wird es uns aber nie genau erklären.

....genau das ist das Problem

Update:

bei mir brauchten keine Schütze getauscht werden, da diese bei der Fertigung (April 2022) bereits die neuen eingebaut waren. Nur jede Menge Updates. Jetzt keine Schildkröte mehr und wieder richtige Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und Ladegeschwindigkeit.

Ich bin zufrieden.

Zitat von adminheney

Update:

bei mir brauchten keine Schütze getauscht werden, da diese bei der Fertigung (April 2022) bereits die neuen eingebaut waren. Nur jede Menge Updates. Jetzt keine Schildkröte mehr und wieder richtige Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und Ladegeschwindigkeit.

Ich bin zufrieden.

Baudatum 24. Mai 2022 und älter sind in der Regel von der Schütz-Problematik betroffen!

Du damit potentiell auch noch!

Zitat von Nitram

Baudatum 24. Mai 2022 und älter sind in der Regel von der Schütz-Problematik betroffen!

Du damit potentiell auch noch!

Hi Nitram , lt. Ford waren schon die neuen Schütze verbaut. Nach den Updates sind auch alle Probleme weg. Ich werde aber auf die Schildkröte achten. Ich bin jetzt wieder lange Strecken unterwegs.

Zitat von adminheney

Hi Nitram , lt. Ford waren schon die neuen Schütze verbaut. Nach den Updates sind auch alle Probleme weg. Ich werde aber auf die Schildkröte achten. Ich bin jetzt wieder lange Strecken unterwegs.

Das Schildkrötensymbol hat nichts mit der beschriebenen Schützeproblematik zu tun, egal wann dein Auto gebaut wurde.

Ford Mustang Mach-E: Rückruf und Verkaufsstopp

Ford ruft weltweit fast 50.000 Elektrofahrzeuge des Typs Mustang Mach-E zurück und stoppt temporär den Verkauf des Modells. Der Grund: Sicherheitsprobleme.

www.auto-motor-und-sport.de

und hier steht nochmal, dass es alle Autos bis einschliesslich 24.05.2022 betroffen sind, die in dem Zeitraum die Fabrik verlassen haben.

Zitat von ToRue

Mich hat es gestern Abend das 2. Mal getroffen. Gleiche Symptome wie beim ersten HVJB HV-Schütz Ausfall. Wieder nach gut 18TKm.

Somit ist für mich klar: Entweder wurden bei der 1. Reparatur wieder zu schwache Schütze eingebaut, oder auch die neuen halten nicht.

Das 2. Mal in 10 Monaten. Das geht gar nicht!

Ich bin jetzt erstmal stinksauer.

Zumal ich weit weg von Zuhause bin und der Wagen in eine Ford-Werkstatt geschleppt wurde, die keine Mach-E reparieren kann.

Ich berichte weiter....

Immerhin klappte Abschleppen und Leihwagen gut. Es war mitten in der Nacht, nach 22 Uhr.

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Kleines Update:

Erstaunlich war, dass nach dem Liegenbleiben z.B. auch die Servolenkung nicht ging, und nach 5 Tagen Standzeit der Wagen quasi keinen Saft mehr hatte (Vermutlich die 12V Batterie), um die Abschleppeinstellung vorzunehmen. Das machte das Abschleppen zur Werkstatt dann aufwändiger.

Ich weiss noch nicht, wo der Fehler liegt.
Nur, dass ein Werks-Techniker kommen wird; die Werkstatt soll Vorarbeiten vornehmen, damit der Techniker direkt loslegen kann.

Hier übrigens nochmal die betroffenen Produktionsdaten:

The recalled Secondary On-Board Diagnostic Control Module (SOBDMC) and the

Battery Energy Control Module (BECM) software were introduced into production on

05/27/2020 and was taken out of production on 05/24/2022.