…ach was mir übrigens bei diesem Thema noch einfällt:
Auch der Kuga PHEV hatte eine solche Funktion „Lautstärkeanpassung“ im SYNC3, und auch dort funktionierte die ganze Geschichte nicht - und das, trotz installierter Mikrofone (ich war noch einer der Glücklichen, die ANC an Bord hatten, was dann aber dem Sparwahn von Ford -wie so viele andere kleine oder größere Gimmicks auch- zum Opfer fielen - es wundert mich, dass die B&O-Embleme beim Mach E immer noch vorhanden sind🥴…)
Grüße
Woher weißt du denn, dass die Lautstärkeanpassung ein Mikrophone verwendet?
So funktioniert Noise Cancelling. Umgebungsgeräusche werden durch ein Mikrofon aufgenommen und phasengedreht wieder durch die Bordlautsprecher abgegeben. Die Amplituden heben sich gegenseitig auf und man hört im besten Fall nichts mehr. Simple Physik. Nur als Beispiel: Am Besten ist der Effekt bei Kopfhörern festzustellen.
Meines Erachtens wird die Lautstärke nur geschwindigkeitsabhängig geregelt.
Noise-Cancelling im Mach E?
Halte ich für ein Gerücht.
So funktioniert Noise Cancelling. Umgebungsgeräusche werden durch ein Mikrofon aufgenommen und phasengedreht wieder durch die Bordlautsprecher abgegeben. Die Amplituden heben sich gegenseitig auf und man hört im besten Fall nichts mehr. Simple Physik. Nur als Beispiel: Am Besten ist der Effekt bei Kopfhörern festzustellen.
Seit wann hat denn der MME Noise Cancelling? Selbst unter dem Ford-Kürzel ANC konnte ich dazu nichts im Handbuch oder im Web finden …
…hat aber auch niemand geschrieben, dass es für den Mach E ein Noise canceling gibt😉 - ich merkte an, dass es in meinem Kuga PHEV verbaut war, aber nach nur kurzer Produktionszeit auf dem Markt eingespart wurde - und da waren eben auch für diese Funktion Innenmikrophone verbaut…
Beim Mach E sollte es in der Tat geschwindigkeitsabhängig sein, aber da tut sich bei meinem bei keiner Geschwindigkeit rein gar nichts, selbst bei der Einstellung „hoch“ nicht…🤔
Gruß
Ah ja, ich habe das aber so verstanden, dass damit die Mikroeinheit gemeint ist, was ja im Innenraum verbaut ist, um die Sprachsteuerung zu ermöglichen… aber ob die in der Lage und dafür vorgesehen ist, die Lautstärkeanpassung zu bedienen, wage ich zu bezweifeln…
Grüße
ich hatte Ford zur Thematik der „Lautstärkeanpassung“ angeschrieben - heute kam die Antwort:
„…Vielen Dank für Ihre E-Mail. Entschuldigen Sie bitte die verzögerte Rückmeldung.
Wir können ihnen mitteilen dass die automatische Lautstärkeanpassung in Sync 4 aktiviert werden kann. Dazu müssten sie auf Einstellungen – Sound – Lautstärkeanpassung gehen und die gewünschte Stufe der automatischen Lautstärkeanpassung auswählen.
Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen geholfen zu haben.…“
Tja, ich habe fast so etwas befürchtet…😵💫
Grüße
Hey Leute,
Ich habe heute endlich mal die Zeit gefunden die Seitenverkleidung im Kofferraum abzunehmen.
Wie damals berichtet, machte der Subwoofer bei bestimmten Frequenzen scheppernde Geräusche. Zumindest hatte ich den Subwoofer vermutet...
Das hat sich nun auch bestätigt.
Die Mutter rechts oben, die zu Befestigung des Subs dient war scheinbar das Problem. Sie war nicht lose, aber ich hab sie jetzt mal bombenfest gezogen und siehe da, kein scheppern mehr!
Mal schauen wie lange das jetzt hält.
Genau das war bei mir auch der Grund für die knarzgeräusche beim Beschleunigen 😉
Die Mutter rechts oben, die zu Befestigung des Subs dient war scheinbar das Problem. Sie war nicht lose, aber ich hab sie jetzt mal bombenfest gezogen
kannst du davon ein Bild / mini Video machen ?
kannst du davon ein Bild / mini Video machen ?
Hier noch ein Link mit weiteren Bildern von michael1304
Ging mit Hilfe der Bilder wirklich super.
Vorsicht bei der unteren Verkleidung. Die unteren zwei Schrauben (Bild 4) haben kleine Gewindeplatten als Gegenspieler. Da ist mir eine leider beim festschrauben aus der Verankerung gerutscht, weil ich vorher nicht kontrolliert habe ob sie richtig sitzen
Naja sie ist jetzt irgendwo in den unendlichen Weiten des Holraums unter dem Kofferraum. 🤔
Neues Auto, altes Problem. Ich hab sei Tag 1 wieder schlimmes Schäppern, gefühlt schlimmer als bei meinem Alten. Ich hab mich nun mal - lacht mich bitte nicht aus - bei laufender Musik in den Kofferraum gelegt um es genau zu lokalisieren.
Tatsächlich kommt das Klappern aus der Kofferraumklappe - hab dann mal Druck auf die mittige Stelle (da wo das Licht ist) ausgeübt und dann ist es weg. Nun muss ich raus finden wie man die Abdeckung weg bekommt. Hat jemand eine Anleitung?
Das ist doch noch Garantie, bei Baujahr 2022...
Da hilft dann wohl nur dämmen...
So ist es, Alubutyl und Armaflex läge bereit. Dazu müsste ich nur mal hinten rein kommen 🫣
Neues Auto, altes Problem. Ich hab sei Tag 1 wieder schlimmes Schäppern, gefühlt schlimmer als bei meinem Alten. Ich hab mich nun mal - lacht mich bitte nicht aus - bei laufender Musik in den Kofferraum gelegt um es genau zu lokalisieren.
Tatsächlich kommt das Klappern aus der Kofferraumklappe - hab dann mal Druck auf die mittige Stelle (da wo das Licht ist) ausgeübt und dann ist es weg. Nun muss ich raus finden wie man die Abdeckung weg bekommt. Hat jemand eine Anleitung?
Vielleicht hilft dir das Video - ab ca. Min. 10
Danke, hab eben wie im Video gezeigt die ganze Abdeckung weg gemacht und unter die "Trunk Antenna" ein Stück Armaflex geklebt. Das war das einzige locker rein geclippte Stück das ich gefunden hab.
Falls das nicht hilft, ist es entweder das Kennzeichen (eher unwahrscheinlich) oder die Abdeckpanele an sich.
