Rückruf - Überhitzung der Hauptschütze der Hochspannungsbatterie

Zitat von Ponyrider

Können denn die betroffenen SR RWD-Fahrer alle von hoher Beanspruchung (Beschleunigung, Speed) berichten oder sind auch gemütliche Opfer dabei?

Mich hat es nun auch erwischt, Eckdaten:

• RWD, SR, 2021, ~15.000km
• Letzte OTA Aktualisierung im Januar: 3.5.2.1
• Schütz-Update wurde 2x in der Werkstatt ausgeführt (beim 1. Mal war nichts verfügbar und der Rückruf wurde auch nicht als erledigt markiert

Ich fahre eher gemütlich, 140 km/h max und lade daheim mit 11kW und auf der Arbeit mit 22kW. Vor drei Wochen stand ich zum ersten Mal an einem 150 kW Schnelllader in Belgien.

Montag zu spät aus dem Büro und mit Vollgas heim - habe ein Ruckeln gemerkt und bin wieder langsamer gefahren. Seitdem die Fehlermeldung in der App und im Auto der Hinweis auf Werkstattbesuch (den Fehler kann man dort nicht auslesen, oder? Ich musste auch die App neustarten, um den Fehler zu sehen).

Habe einen Termin Mitte Juni und per Rückruf wurde mir gesagt, dass ich bis dahin weiterfahren kann. Mal sehen.

Zitat von stoxn

...

Ich fahre eher gemütlich, 140 km/h max und lade daheim mit 11kW und auf der Arbeit mit 22kW. Vor drei Wochen stand ich zum ersten Mal an einem 150 kW Schnelllader in Belgien. ...

Auf der Arbeit bestimmt auch nur mit 11kW

Hier ist ein recht interessantes Reddit zum Thema Schütze Tausch, auch die Kommentare des Mechanikers sollte man mal lesen.

r/MachE auf Reddit: HVJB Replacement

Gepostet von u/Frith_Wyrd – 169 Votes und 77 Kommentare

www.reddit.com

Zitat von Triumphator

Auf der Arbeit bestimmt auch nur mit 11kW

In der Tat Wollte sagen, dass ich bisher nur an 11/22 kW Wallboxen und exakt einmal an einer 150er geladen habe. Und nun habe ich das Problem...

stoxn Hab noch nie schnellgeladen, trotzdem Schütztausch.

Mit dem Ladestrom hat das auch nichts zu tun, lt. dem Mechaniker in dem von mir verlinkten Reddit.

" It’s certain early builds, no charging or speed affects it. It will happen at random eventually to all the builds with that early HVJB system that was installed in production. "

Überhaupt sollte sich das jeder mit diesem Problem genauestens durchlesen.

Highlits:

" Yes, it can happen after the update. And no, the fault needs to be there for us to have the correct codes to replace under warranty. "

Sprich: Der Fehler kann auch auftreten nach dem Software-Update.

" Pullover and contact Fordpass roadside. Documentation with Ford ASAP is key, and they will also tow you to an EV certified dealer and no just any old Ford. Repairs will be performed faster and parts get delivered faster at EV facilities. "

Nicht einfach die (nächstbeste) Werkstatt machen lassen. Direkt bei Ford melden, die leiten alles nötige in die Wege.

Zitat von Taurus

stoxn Hab noch nie schnellgeladen, trotzdem Schütztausch.

..ich denke ist ganz unterschiedlich. Hab 21er Baureihe, 19Tkm, öfters Schnellgeladen noch öfter normal. Nie Probleme bisher. Mal hat es auf der Autobahn kurz nach dem Schnelladen "etwas verschmort" gerochen. Aber jetzt auch schon über 1 Jahr her. Keine Probleme

... auch wenn ich mir langsam wie eine Gebetsmühle vorkomme:

ALLE weltweit bis 25. Mai 2022 vom Band gelaufenen MachEs sind potentiell betroffen, der eine früher, der andere später, egal welche sonstigen Faktoren mit beteiligt sein könnten.

Punkt.

Mein First Edition gehört ja auch dazu. Die Frage ist, wenn die Garantiezeit rum ist. Bei den wenigen KM pro Jahr habe ich da meine Zweifel, ob der Fehler früher auftritt. Jetzt 18 Monate alt und 12000km. Von sich aus tut Ford nichts. Meine Werkstatt hat aber immerhin 3 Mechaniker, die an den Hochvoltkomponenten arbeiten dürfen. Einige Schütze haben sie schon getauscht.

…ich dachte, hier wäre mal geschrieben worden, dass die Schütze als Hochvoltkomponente der 8 Jahresgarantie unterliegen würden…wenn ich das so richtig in Erinnerung habe, haste also noch ien paar Jährchen Zeit, dir den Schaden einzufangen und unter Garantiebedingungen abzuwickeln…😉

Grüße

Zitat von Mr XLK

…ich dachte, hier wäre mal geschrieben worden, dass die Schütze als Hochvoltkomponente der 8 Jahresgarantie unterliegen würden…wenn ich das so richtig in Erinnerung habe, haste also noch ien paar Jährchen Zeit, dir den Schaden einzufangen und unter Garantiebedingungen abzuwickeln…😉

Grüße

Laut einiger Aussagen, sollen die Schütze bei neueren Kaufverträgen von den 8 Jahren Garantie ausgeschlossen sein.

Wow, Ford, ein sympathischer Verein - die tun was!!!🤬

Zitat von Fred

Aus den neuen Garantiebedingungen für Neuwagenverkäufe ab 01.2023. Darin sind die Hochvolt-Komponenten außer der Batterie nur noch für 5 Jahre oder 100.000 km abgesichert. Bestandsfahrzeuge sind davon nicht betroffen.

Hab's nochmal für euch rausgesucht 😉

Zitat von stoxn

In der Tat Wollte sagen, dass ich bisher nur an 11/22 kW Wallboxen und exakt einmal an einer 150er geladen habe. Und nun habe ich das Problem...

Das wird nicht an einmal DC-Laden liegen...

Zitat von Nitram

... auch wenn ich mir langsam wie eine Gebetsmühle vorkomme:

ALLE weltweit bis 25. Mai 2022 vom Band gelaufenen MachEs sind potentiell betroffen, der eine früher, der andere später, egal welche sonstigen Faktoren mit beteiligt sein könnten.

Punkt.

Exakt. Die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde sprach von 100% potenziell betroffenen Fahrzeugen bis 25.05.2022 gebauten Fahrzeugen. Das machen die auch nicht aus Jux und Tollerei.

Und manche trifft es halt auch zwei mal...

Zitat von huma

Mein First Edition gehört ja auch dazu. Die Frage ist, wenn die Garantiezeit rum ist. Bei den wenigen KM pro Jahr habe ich da meine Zweifel, ob der Fehler früher auftritt. Jetzt 18 Monate alt und 12000km. Von sich aus tut Ford nichts. Meine Werkstatt hat aber immerhin 3 Mechaniker, die an den Hochvoltkomponenten arbeiten dürfen. Einige Schütze haben sie schon getauscht.

Meine Erfahrung: Der HVJB-Fehler kann ca. alle 19TKm auftreten. So war es bei mir.

Zitat von ToRue

Meine Erfahrung: Der HVJB-Fehler kann ca. alle 19TKm auftreten. So war es bei mir.

Dann wäre meiner ende diesen Jahres dran.

Bin ich ja mal gespannt

Aktuell hat er ca 13k runter.

Ich fahre zu 80% nur in der Stadt. Dementsprechend fast nie über 100 kmh.

Schnell beschleunigen muss er aber trotzdem ab und an mal 😜

Kann muß aber nicht, höchst wahrscheinlich wird es nicht mal alle Treffen.

Fast 26000km auf der Uhr, keine Probleme...