Update zu Mustang GT / GT Performance

Ist ein Argument, das stimmt.

Aber ca. 70k sind halt 70k

Es ist momentan die Summe an Problemen(chen)...zusammen mit den vielen enttäuschenden Aussagen der Amis zur Performance.

Schick ist der GT noch immer, aber reicht das?

Stimmt, und man bekommt ihn immer wieder für denselben Preis verkauft, eben weil er hält was er verspricht

Beim Mustang bin ich mir noch nicht so sicher ob er seinen Preis stabil halten kann...die ersten Mach E gibts ja nun bei einigen Händlern schon als sofort verfügbare..die nächsten Monate werden es zeigen wie er sich entwickelt - ob der Mach E stabiler ist als all die Verbrenner von Ford

Es ist wirklich erstaunlich, wie sehr sich hier einige persönliche angepisst fühlen wenn man nicht die Rosa-Brille aufhaut.

Muss das Auto das man fährt immer das Beste sein, wird Kritik immer persönlich genommen.

Ist denn nicht jeder erwähnte Punkt definitiv schon jedme hier aufgestossen?

In mindestens einem Thread der vielen Problemfälle wird sich jeder Besitzer wiederfinden weil er dort schon sein Elend beschrieben hat.

Das aber addieren und eine Entscheidung in Frage stellen sollte man dann doch besser nicht...traurig

Zitat von Manolo

Dann nimm doch mal deine 70k und lauf damit zu Porsche oder Audi, und staune was du für den Preis dort bekommst.

Viel Spaß!

Bei Porsche wird es eng - aber die Kosten auch mehr weil sie zwei Level über Ford liegen...Qualitätsanmutung, Performance, Werterhalt, aber auch Ladegeschwindigkeit

Da kommt man mit 70k nicht weit.

Aber PAAK funktioniert auch bei 40k Autos,oder?

Moin Männer,

ihr habt mich abgehängt mit eurer dicken Hosen und Tesla Fahrerei, weis nicht so recht worauf ihr hinaus wollt.

Ist aber auch nicht so schlimm in meinen Augen....

Wer hier warum auf dicke Hose macht nur weil ich sage das der GT - aber auch in Summe der Mach E - ein paar Schwächen hat?

Aktuell tuts mir erstmal nicht weh die Bestellung laufen zu lassen...Anzahlung ist zwar raus, aber die bekomme ich jederzeit wieder, bis der Hobel beim Händler steht.

In D wird es aller Voraussicht nach in diesem Jahr kaum Fahrzeuge, und somit auch Erfahrungsberichte geben. Mal schaun was es dazu im Ami Forum an Neuigkeiten gibt.

Ob der GT performance-technisch nach entzügelt wird

So, jetzt ist es mehr oder weniger offiziell.

link zum Amiforum im Bezug auf die Leistung des Gt's

Nach gerade mal 5sek limitiert der GT seine max. Leistung - um den Akku zu schonen, das ist das Hauptziel von Ford

Das erklärt auch den unbridlet extend Modus, der die Leistung länger abgibt, aber dafür einige Prozent weniger.

Das erklärt auch das Feedback von mlapp nach seiner Probefahrt..nach 2-3 Beschleunigungstests regelt das BCM die Power runter.

5s max Power

Für einen von Fort genannten GT nicht wirklich so prall.

Bei Tesal kann ich definitiv mehrmals stark beschleunigen ohne Einbußen.

Für die großen Töne anfangs ein ernüchterndes Ergebnis

Ok, war mir so nicht bewusst..aber mlapp hat es ja schon berichtet nach seiner Probefahrt - 2-3 Beschleunigungen und die Leistung wurde gedrosselt.

Habe nun das MY LR bestellt, Lieferung soll noch im November erfolgen.

Im Notfall bleibt er nur 6 Monate - nach ist die Halteduer ja unverändert.

Sollte ich aus irgendeinem Grund nen anderen GT bis dahin zugewiesen bekommen, nehme ich ihn.

Wenn nicht, viell in nem halben Jahr wieder.

Ich will auf jeden Fall noch in diesem Jahr ein neues Auto

Das Problem mit meiner Bestellung ist viel mehr, das Ford das verdaddelt hat.

Bestellt habe ich am erstmöglichen Tag, dem 12.07.

Leider blieb meine Bestellung aber 4-6 Wochen bei der Ford Bank hängen (Info laut meinem Händler), obwohl die durch Barzahlung nicht involviert ist.

Daher wurde die Bestellung nicht in die Produktion eingespeist.

Nun soll die Karre erst im November gebaut werden - dann will aber aber meine neue Karre.

Zudem die Info von nem dänischen Händler vom WE macht für mich das MY viel interessanter.

Andere eAutos sind in Norwegen/Dänemark zum Ankauf nach 6 Monaten eher uninteressant, da der Preisunterschied nicht hoch genug ist.

Bei Teslas ist dies noch so - und solange die Haltedauer nicht verlängert wird, fahre ich keine Karre länger als 6-7 Monate...billiger kann man nicht Auto fahren.

Wie gesagt, enteder geschieht ein Wunder und mein Händler meldet sich die kommenden 2 Wochen mit ner Zuweisung eines früher produzierten GT (ist möglich, da meine VIN seit 3-4 Tagen weder für mich noch für den Händler sichtbar ist) oder es wird das MY (mit Haltedauer 6-7 Monate)

Ist die Haltedauer ab kommenden Jahr dann 1 Jahr oder länger, wird der GT wieder interessant.

Kann ja Anfang des Jahres den GT bestellen, hab ihn dann mit Übergabe des MY.

Euch noch viel Durchhaltevermögen beim warten

Mein Händler hat sich zeitgleich mit mir einen in CY bestellt.

Daher glaube ich nicht das er meine Bestellung absichtlich nicht platziert hat, auf keinen Fall.

Ford (mein Händler) hatte beim bestellen der GTs anfangs Probleme mit dem Bestelltool.

Das ist ja das was mich am meisten ärgert - obwohl frühst möglich bestellt, und in der Farbe die auch vom Start an möglich war (blau), ist meine Karre immer noch nicht gebaut (soll Anfang November)

Aber einige später bestellte sind schon unterwegs.

Mein Aussage war vom Beginn an, Lieferung muss noch in 2021 erfolgen.

Das dein GT aber seit Juli in Mexiko fertig gebaut steht und nicht transportiert wird ist ebenfalls sehr mysteriös Elektra

"Normale" Mach Es trudeln mittlerweile haufenweise ein in D. Gibt aktuell weit über 20 sofort verfügbare, tw. sogar noch FE beim Händler.

Beim GT jedoch gibt es nach Europa riesige Verzögerungen - in Amerika jedoch wird auch fleissig ausgeliefert. Im dortigen Forum kommen täglich neue GT Fahrer hinzu (in allen möglichen Farben)