Rückruf - Überhitzung der Hauptschütze der Hochspannungsbatterie

Zitat von Nino

Das ist aber nur weil die Verbrauchshistory zurückgsetzt wurde

Jein!

Hatte nach dem Update dauerhaft eine etwas bessere Reichweite + etwas geringeren "Momentanverbrauch", bis dann nach 3 Wochen doch der "Ernstfall" trotz Update eintrat.

Zitat von Skyppachi

Habe gestern auch mein Rückruf-Update bekommen.

Sie haben gemeckert, weil ich zu früh war und das Auto noch nicht komplett geladen. Gehört wohl mit zum Rückruf: Übernahme entstandener Kosten (Leihwagen, Sprit für Leihwagen), Reinigung des Autos von innen und außen und vollgeladen.

Ich war hochzufrieden gestern.

Wtf. Bei mir wurde nix geladen oder gesäubert. Nagut Update hat nur 20min gedauert. Aber diesen Service gab es bei mir nicht.

Zitat von YasoKuuhl

Wtf. Bei mir wurde nix geladen oder gesäubert. Nagut Update hat nur 20min gedauert. Aber diesen Service gab es bei mir nicht.

Waschen, aussaugen, laden und updaten in 20Min wäre auch extrem sportlich

War heute auch zum Update. Statt des versprochenen Abholtermins um 12 ist 17 Uhr daraus geworden. Volltanken sollte ich den Ersatzwagen. Vollgeladen war bei mir nichts, aber ausgesaugt.

Hatte einen Ecosport als Ersatzfahrzeug. ST-Line, Handschalter. 7,6 Liter Verbrauch mit der schlappen 1-Liter-Luftpumpe... Auf der Rückfahrt hab ich den Mach E gleich mal richtig laufen lassen und gegrinst...

Zitat von Gerri

ist man einmal E gefahren kommt kein Verbrenner mehr in Frage

Ich würde ja zustimmen, aber die Kinderkrankheiten sollten noch verschwinden:

Heute hat es mich erwischt: Kurz nach der Abfahrt von der Autobahn geht ein Ruck durch das Fahrzeug und die Warnlampen leuchten auf. Fahrzeug verliert Leistung und ich kann nur noch am Straßenrand ausrollen und die Warnblinker anschalten. Glücklicherweise ist das nicht auf der Autobahn passiert, das wäre extrem gefährlich gewesen

Das Drehrad für die Gangwahl war danach auch blockiert, nur durch die Aktivierung des Abschleppmodus unter Einstellungen konnte ich ihn auf N stellen, damit er auf den Abschlepper aufgeladen werden konnte

Da meinte der Mann vom Abschleppdienst direkt, dass er jetzt wieder etwas gelernt hat

ADAC schleppt mich dann zum Ford-Händler, bei dem eh übermorgen das HV-Schütz Update aufgespielt werden sollte. (Ja, inzwischen war auch dieser Rückruf offiziell bei mir eingetroffen)

Habe ich jetzt Chancen auf einen Tausch der HV-Schütze, nachdem das Fahrzeug einen Komplettausfall hatte?

Bekommst definitiv neue rein da die ja scheinbar abgeraucht sind.

Das Update soll ja genau vor dieser Situation schützen indem man schon vorher die Info bekommt und die Leistung reduziert wird. Hätte dir also nichts gebracht da diese

Meldung vermutlich direkt gekommen wäre.

Naja , aber das Abschleppen hätte man sich sparen können. Insofern ist das Update schon nicht für die katz.

Zitat von 0.25%

Kurz nach der Abfahrt von der Autobahn geht ein Ruck durch das Fahrzeug

Hattest Du eine lange Autobahnfahrt mit hoher Geschwindigkeit hinter dir ?

Zitat von 0.25%

Ich würde ja zustimmen, aber die Kinderkrankheiten sollten noch verschwinden:

Heute hat es mich erwischt: Kurz nach der Abfahrt von der Autobahn geht ein Ruck durch das Fahrzeug und die Warnlampen leuchten auf. Fahrzeug verliert Leistung und ich kann nur noch am Straßenrand ausrollen und die Warnblinker anschalten. Glücklicherweise ist das nicht auf der Autobahn passiert, das wäre extrem gefährlich gewesen

Das Drehrad für die Gangwahl war danach auch blockiert, nur durch die Aktivierung des Abschleppmodus unter Einstellungen konnte ich ihn auf N stellen, damit er auf den Abschlepper aufgeladen werden konnte

Da meinte der Mann vom Abschleppdienst direkt, dass er jetzt wieder etwas gelernt hat

ADAC schleppt mich dann zum Ford-Händler, bei dem eh übermorgen das HV-Schütz Update aufgespielt werden sollte. (Ja, inzwischen war auch dieser Rückruf offiziell bei mir eingetroffen)

Habe ich jetzt Chancen auf einen Tausch der HV-Schütze, nachdem das Fahrzeug einen Komplettausfall hatte?

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Meiner war vor 4 Wochen beim Sw-Update. Hab ihn dann abgeholt und nach 3 km dann der Ausfall mit kaputten HV-Schütz(en). Seitdem warte ich. Zwischenzeitlich sollte die Werkstatt schonmal Werte der Batterie messen. Und nun hoffe ich auf baldige Reparatur. 3 Wochen konnte mir kein Leihwagen gestellt werden, da meine Werkstatt keinen mehr hatte. Also: Mietwagen auf eigene Kosten, da ich ein Auto beruflich benötige und auch Urlaub mit Auto bereits gebucht war. Seit einer Wochen nun n Focus 1.0 ST-Line mit Mild-Hybrid oder so. Na ja. Erwarte nun sehnlichst meinen MME4X zurück, hoffentlich dann auch mit den bisher nicht erfolgten Power-Up-Updates.

Mir war schon klar, dass es mit neuer Technik und nagelneuem Autotyp Probleme geben kann.
Das wäre auch kein Problem, wenn die Problemlösung für den Kunden folgenlos wäre. Ist sie in meinem Fall nicht. Kann nun dem Kostenersatz für den Mietwagen hinterherrennen, zudem werde ich ausrechnen, was mir an Zusatzkosten durch Diesel / Benzin entstanden ist und den Schaden einfordern.

Versteh da Ford auch nicht. Wenn man sich bei YT die einschlägigen Videos ansieht, dann scheint es wirklich kein Problem zu sein, die Batterie abzunehmen, die Stecker an der HV-Box zu losen, die Box abzuschrauben und wieder zurück. Das kann sicher jeder Mechatroniker. Warum kann Ford da die Ersatzboxen nicht versenden? Ja, weil die Auskunft von Ford ist: Die Werkstätten sind dafür noch nicht geschult. Whaaaat? Ich hoffe, das zumindest bei meiner Werkstatt meine Panne dazu genutzt wird, die Mitarbeitenden vor Ort gleich im Tausch zu schulen, wenn das Team von Ford kommt und das Ding wechselt. 4 Wochen (!) sind eindeutig zu lang. Und noch ist mein MME4X noch nicht instandgesetzt....kann also noch dauern.

Zitat von DocDiRo

Hattest Du eine lange Autobahnfahrt mit hoher Geschwindigkeit hinter dir ?

Nur ca. 20km Autobahn mit mäßiger Geschwindigkeit. War ja noch früh an einem Montag

Ich bin allerdings kurz vor der Ausfahrt hinter einen LKW eingeschert und da hat er natürlich sehr stark durch Rekuperation abgebremst, vielleicht war das zu viel für den Haupt-Schütz

Egal, heute am Nachmittag war ich dann zunehmend richtig schockiert. Ein erst 1 Jahr altes Auto mit einem Totalausfall während der Fahrt. Das ist natürlich ein GAU. Ist mir in den ganzen Jahrzehnten mit einem Verbrenner bislang nur 1x mit einem Uralt-BMW (> 15 Jahre) und wegen einer defekten Lichtmaschine passiert.

Ich sehe mich leider wieder in meiner Ansicht bestätigt, dass der Einsatz von E-Autos nur mit Hilfe von Verbrenner-Backups empfehlenswert ist, wenn man täglich seinen fahrbaren Untersatz benötigt. Unten seht Ihr das heute benötigte, gelbe Backup.

Und ab morgen kommt halt wieder das private Jeep-Backup zum Einsatz.....

Wir hatten ja überlegt, für die Ehefrau auch ein E-Auto anzuschaffen. Diese Idee ist jetzt erstmal gestrichen genauso wie längere Urlaubsreisen mit dem Pony....

Zitat von ToRue

Meiner war vor 4 Wochen beim Sw-Update. Hab ihn dann abgeholt und nach 3 km dann der Ausfall mit kaputten HV-Schütz(en). Seitdem warte ich. Zwischenzeitlich sollte die Werkstatt schonmal Werte der Batterie messen. Und nun hoffe ich auf baldige Reparatur. 3 Wochen konnte mir kein Leihwagen gestellt werden, da meine Werkstatt keinen mehr hatte. Also: Mietwagen auf eigene Kosten, da ich ein Auto beruflich benötige und auch Urlaub mit Auto bereits gebucht war. Seit einer Wochen nun n Focus 1.0 ST-Line mit Mild-Hybrid oder so. Na ja. Erwarte nun sehnlichst meinen MME4X zurück, hoffentlich dann auch mit den bisher nicht erfolgten Power-Up-Updates.

Mir war schon klar, dass es mit neuer Technik und nagelneuem Autotyp Probleme geben kann.
Das wäre auch kein Problem, wenn die Problemlösung für den Kunden folgenlos wäre. Ist sie in meinem Fall nicht. Kann nun dem Kostenersatz für den Mietwagen hinterherrennen, zudem werde ich ausrechnen, was mir an Zusatzkosten durch Diesel / Benzin entstanden ist und den Schaden einfordern.

Versteh da Ford auch nicht. Wenn man sich bei YT die einschlägigen Videos ansieht, dann scheint es wirklich kein Problem zu sein, die Batterie abzunehmen, die Stecker an der HV-Box zu losen, die Box abzuschrauben und wieder zurück. Das kann sicher jeder Mechatroniker. Warum kann Ford da die Ersatzboxen nicht versenden? Ja, weil die Auskunft von Ford ist: Die Werkstätten sind dafür noch nicht geschult. Whaaaat? Ich hoffe, das zumindest bei meiner Werkstatt meine Panne dazu genutzt wird, die Mitarbeitenden vor Ort gleich im Tausch zu schulen, wenn das Team von Ford kommt und das Ding wechselt. 4 Wochen (!) sind eindeutig zu lang. Und noch ist mein MME4X noch nicht instandgesetzt....kann also noch dauern.

Ich habe auch noch keine Rückmeldung, wie lange die Reparatur dauern wird und ob ein Ersatzfahrzeug gestellt werden kann. Es ist ja glücklicherweise ein Firmenfahrzeug, da wird sich also eine Lösung finden.

Aber E-Auto als Privatkauf werde ich mir aktuell definitiv nicht antun, Technik zeigt zwar vielversprechende Ansätze, ist offenbar aber noch nicht ausreichend entwickelt.

Eigentlich habe ich für morgen den Termin für das HV Batterieupdate. Wollte es ursprünglich gern noch diese Woche erledigt haben , da ich am Samstag mit dem Mach E nach Kroatien möchte. Ich dachte es wäre sicherer so …

Nun lese ich aber immer mehr von verschiedenen Usern , dass Sie gerade wegen des Updates in die Werkstatt müssen.

Klar , sie können nun noch langsam dahin fahren , aber das Auto steht trotzdem erst einmal….

Nun bin ich am überlegen, ob ich das Update verschiebe und das Risiko eingehe das ich am Straßenrand liegen bleibe … einen externen Schutzbrief , nicht Ford , hätte ich ….

Zumindest liest man von viel weniger Usern das sie ohne Update liegen geblieben sind wie die mit Update ….

Könnt ihr mir einen Rat geben was aus eurer Sicht besser wäre ?

Danke schön

Zitat von Tester1

Eigentlich habe ich für morgen den Termin für das HV Batterieupdate. Wollte es ursprünglich gern noch diese Woche erledigt haben , da ich am Samstag mit dem Mach E nach Kroatien möchte. Ich dachte es wäre sicherer so …

Nun lese ich aber immer mehr von verschiedenen Usern , dass Sie gerade wegen des Updates in die Werkstatt müssen.

Klar , sie können nun noch langsam dahin fahren , aber das Auto steht trotzdem erst einmal….

Nun bin ich am überlegen, ob ich das Update verschiebe und das Risiko eingehe das ich am Straßenrand liegen bleibe … einen externen Schutzbrief , nicht Ford , hätte ich ….

Zumindest liest man von viel weniger Usern das sie ohne Update liegen geblieben sind wie die mit Update ….

Könnt ihr mir einen Rat geben was aus eurer Sicht besser wäre ?

Danke schön

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Hi, Rate dir auch das Update nach dem Urlaub zu machen. War auch vorher in Kroatien und Montag darauf beim FFH wegen Update gewesen. Seit dem steht mein Pony dort (bereits 14 Tage). Das Update hat 2 Zellen der HVB geschossen und sie finden den Fehler nicht. Wenn dein Pony gut läuft verschiebe es bis nach den Urlaub.

Danke schön ihr Beiden , so werde ich es wohl machen ….

@ Raftnik, gerade dein Fall hat mich noch mehr zweifeln lassen …

Zitat von Snake122

Und meinen Nachtrag von der vorderen Seite beachten. Auto-Update ausschalten 😂

Yep … das mach ich …👌🏻👌🏻👌🏻😂😂😂