Optimierung des 12V-Batterie Zugangs

Als ich noch das Tiefschlafproblem hatte, habe ich mir einen fest montierbaren Steckadapter für mein CTek Ladegerät verbaut. Allerdings kann ich dir aus dem Kopf keine genauen Angaben mehr machen, wie die Ladeanschlüsse aussehen. Sie sitzen aber unter der rechten Verkleidung und sind keine normalen Pol-Klemmen. In die eine hab ich ein Loch gebohrt um die Ringöse vom Adapter anschrauben zu können, bei der Anderen war das nicht nötig, da ging es einfach so.

Leider kann ich dir daher nur bedingt helfen.

Nur eben soweit, dass es vermutlich das Einfachste ist, Kabel mit Ringösen zu verwenden.

Ich kann Dir nachher Bilder von den Anschlüssen machen, da ich mir die Schnellzugänge gebohrt habe.

Ja....ist er.Das passente Ladegerät von Cetek hast du!?

Aber sind für diesen Notfall nicht die "Starthilfekabel-Anschlüsse" an der vorderen Stoßstange? Also da wo man auch die Öse für die Abschleppung reindreht? So wurde es mir zumindest vom FFH erklärt.

hier wird es gezeigt, welche Kabel ich meine

Bei Deinen Erfahrungen ist das nachvollziehbar und verstehe jetzt auch wie Du das meinst.

Ich geh mal davon aus das du keine updates oder änderungen durch führen möchtest, dann reicht das MXS 5 aus.

Zitat von Voug

Ich kann Dir nachher Bilder von den Anschlüssen machen, da ich mir die Schnellzugänge gebohrt habe.

Zitat von EFELD885

Hi, das wäre super!

So, hier sind die Bilder - spät, aber hoffentlich nicht zu spät:

Der Pluspol mit abgezogener Schutzkappe:

Der Minuspol:

Zitat von EFELD885

Es gibt auch die Variante, unter den +/- Symbolen auf der Abdeckung zwei 1" - 2"-Bohrungen anzulegen und dort Abdeckungen einzubauen, um im Notfall durch diese Öffnungen einfach die Krokodilklemmen eines Ladegerätes führen zu können. Auf Grund meiner Frunk-Erfahrung löse ich das anders ohne Bohrungen und rückbaubar.

Jürgen, dann einfach noch zwei Bohrungen in die "Motorhaube" und mit schönen Turbohauben abdecken. Dann kann nichts mehr schief gehen

12V 35 Ah

Zitat von EFELD885

Damit hast Du mir schon geholfen:-) Ist das dieser Adapter: CTEK-Amazon-Link

Weißt Du die Kapazität der 12V Batterie? Ist vermutlich Blei/Säure, oder?

Sorry, wir waren heute Nachmittag den ganzen Tag unterwegs.
Ja das ist der Adapter, allerdings würde ich dir den nicht wirklich empfehlen. Der ist zu kurz um ihn so zu platzieren, dass du dran kommst, wenn die Haube nur einen Spalt geöffnet werden kann. Bei mir kommt er am Gitter hinter dem Frunk hoch, das passt für mich super, aber du möchtest ihn ja vermutlich relativ weit nach vorne haben. Das dürfte mit dem Adapter nicht reichen oder du musst die Kabel auftrennen und diese entsprechend verlängern.
Wenn du das möchtest, ist der Adapter natürlich ideal, schon alleine weil die Ladegeräte von CTEK wirklich gut sind und du damit die Batterie ohne großes Gefummel schnell und einfach laden könntest.
Wenn du sonst nichts zum laden hast, dann reicht dir das kleine CTEK MXS 5 locker für die Batterie vom Pony aus. Das hat auch schon die Wiederbelebung und Erhaltungsladung mit an Bord. Die Teile sind echt top.

Ich habe auch das CTEK MX5. Ich muss aber mal schauen ob das Ladegerät auch die Notöffnung des Frunks betätigen kann. Ich wollte damit mal eine tiefenentladene und komplett Stromlose Batterie meiner Oma laden. Das Gerät hat diese nicht erkannt und nicht angefangen zu laden. Er hat den Prüfprozess nicht angeschlossen und das Laden verweigert. Bei den beiden Kabeln wird er ja auch nichts erkennen.

Hmm, ich war vorgestern bei meinem Ford Serviceleiter den 2. Schlüssel abholen.

Dabei sprach ich ihn bezüglich der 12 Volt Problematik beim Einsatz von einer Dashcam im Parküberwachungsmodus an. Das bedeutet, das beim längerer Nichtbenutzung des mach-e und der laufenden Dashcam die Batterie leergesaugt wird.

Er versicherte mir, das das nicht passieren kann, weil die HVB in jeder Situation die 12 Volt Batterie lädt, wenn ihre Spannung unter einem bestimmten Schwellwert abfällt.

Solange also die HVB funktioniert, kann niemals die 12 Volt Batterie soweit entladen werden, das das Bordnetz nicht mehr funktioniert.

Demnach wären eure Ängste unbegründet, es sei denn in der Praxis verhält sich das Batteriemanagement doch anders.

Ach ich glaube ein entsprechender Softwarestand setzt die ordnungsgemäße Funktion voraus. Bei den allerersten ausgelieferten mach-e‘s damals hat das wohl noch nicht funktioniert.