Ohje, jetzt kommt gleich wieder das Gejammere mit frieren im Auto und mag mich in der Geschwindigkeit nicht einschränken.
Manche kapieren halt nicht, dass man mit 130km/h +5 gegenüber 120km/h effektiv höchstens 5 Minuten in der Stunde an Zeit einspart.
Villacher1981 zu deinem Trost, du bist nicht allein!
Ich habe aber gesehen es geht besser wenn die Strecke eben ist und weniger AB dabei ist. Heizung und Außentemperatur tun ihr übriges.
Ja, uns Ösis tun die 130 auf der AB schon immer weh, ich kann ein Lied davon singen. Warum auch immer, ich muss mich auch dazu noch zwingen.
Liegt vielleicht auch daran, dass die AB bei uns doch sehr oft sehr leer ist.
Ich warte jetzt mal bis es wärmer wird und hoffe dann schon auf Besserung.
Ist ja keine Persönliche Meinung sondern er hat verschiedene, anerkannte Studien zusammen getragen. Wo kommt dein EF von 2 her.
Hier ist die Quelle, aus der diese Info stammt:
Energy Return on Investment (EROI) - Overview, Formula, Applications (corporatefinanceinstitute.com)
Alles anzeigenVillacher1981 zu deinem Trost, du bist nicht allein!
Ich habe aber gesehen es geht besser wenn die Strecke eben ist und weniger AB dabei ist. Heizung und Außentemperatur tun ihr übriges.
Ja, uns Ösis tun die 130 auf der AB schon immer weh, ich kann ein Lied davon singen. Warum auch immer, ich muss mich auch dazu noch zwingen.
Liegt vielleicht auch daran, dass die AB bei uns doch sehr oft sehr leer ist.
Ich warte jetzt mal bis es wärmer wird und hoffe dann schon auf Besserung.
Dem Pony ist es einfach zu kalt bei Euch 
Bei uns ging es heute Richtung zweistelliger Temperaturen und jetzt bin ich gerade bei 96% und 375km Reichweite....
….zu kalt und zu hügelig!
Wir sollten wohl wieder auf Haflinger und Noriker umsteigen, die sind genügsamer! 
Bei uns wäre es heute auch schon gut warm gewesen, leider hatte ich zu große Teile zum transportieren und mußte seit langem wieder mal den Voyager starten!
….Mann was für ein Traktor, wenn man das Pony gewohnt ist.
Und dann mußte ich auch noch tanken….. 
Heute war wirklich der schönste Tag bisher.
Aktuell zeigt er bei 86% 296 km an.
Alles anzeigen….zu kalt und zu hügelig!
Wir sollten wohl wieder auf Haflinger und Noriker umsteigen, die sind genügsamer!
Bei uns wäre es heute auch schon gut warm gewesen, leider hatte ich zu große Teile zum transportieren und mußte seit langem wieder mal den Voyager starten!
….Mann was für ein Traktor, wenn man das Pony gewohnt ist.
Und dann mußte ich auch noch tanken…..
Kann ich nachvollziehen, geht mir ähnlich, wenn ich für Transportaufgaben den Jeep starten muss
Hier ist die Quelle, aus der diese Info stammt:
Energy Return on Investment (EROI) - Overview, Formula, Applications (corporatefinanceinstitute.com)
Hat ja nicht wirklich mit Umwelt Verträglichkeit zu tun. Das man das Zweifache des Invests bei PV anlagen rausbekommt passt wohl, aber das 75 fache bei KKW´s, wage ich zu bezweifeln.
Alles anzeigenSo, Praxisfahrbericht von heute, da ja immer wieder das Argument kommt, der Bordcomputer zählt eh nicht und wäre so ungenau:
Start in Klagenfurt (mit 90% Ladung, war mein Fehler, hab vergessen auf 100% zu laden), BC zeigt 250 Km Reichweite.
Fahrt nach Villach, 2 Stunden Termin. Weiter nach Spittal, 3 Stunden Termin. Nächster Halt Hermagor, 2 Stunden vor Ort. Kurzer Stopp noch in Villach, zurück nach Klagenfurt.
Strecke gesamt: 221 km, davon fast alles AB mit Richtgeschwindigkeit + 5 km/h. 15 % der Strecke Bundesstraße und Stadt. Temperaturen zwischen 0 und 6 Grad, Fahrzeug auf 23 Grad, Sitzheizung auf 1, keine Beifahrer, kein Gepäck.
Eintreffen am Ziel mit 4% Restreichweite! 8 Km gehen damit angeblich noch.
Mir ist bewusst, dass viele meine Posts alle "Jammerei" empfinden, aber ich kann mir nicht helfen, das ist doch unglaublich! Bei einem Diesel brauch ich da einen Viertel Tank und mit dem MME muss ich schwitzen, dass ich die Strecke schaffe, und bin bei Gott kein Raser! Fahrzeug war während der gesamten Fahrt in "zahm"!
Ich bin jedenfalls wirklich schwerstens enttäuscht von der Reichweite eines modernen E-Fahrzeuges. Meine Erwartungshaltung waren sicher keine 540 km im Winter, aber dass die Hälfte nicht mal drin ist, ist einfach nur beschämend.
So, genug geklagt, man steinige mich nun...
Hallo Villacher 1981
wir haben wohl die gleichen "Gurken". Bei mir zeigt im Moment bei 100 % eine Restreichweite von 280 km an. Auch ich fahre nur "zahm" und habe die Heizung auf 20 Grad - keine Sitzheizung - keine Lenkradheizung. Mit SR wäre ich damit ja bei dem aktuellen Wetter zufrieden, aber die 7.500,00 € für die ER müssen sich ja irgendwie bemerkbar machen.
In 2 Wochen habe ich nun einen 3-tägigen Termin in der Werkstatt - Mal sehen, ob die etwas finden.
Warum denkt ihr dass er in zahm weniger verbraucht? Die Leistung ist die gleiche. Ist nur das Ansprechen des Pedals anders. Der größte Unterschied ist die viel geringere Reku. Damit gewinnt man viel weniger Energie zurück. Also ich fahre das ganze Jahr nur Temperamentvoll mit OPD und habe Reichweiten knapp über 300KM jetzt im Winter. Im Sommer waren es um die 500KM. Das ist absolut normal und Stand der Technik. Ist bei allen so.
Also ich fahre das ganze Jahr nur Temperamentvoll mit OPD
Wie sehen Deine Strecken aus? Viel AB dabei? Temperierst Du vor?
Nur Landstrassen, ab und zu mal Vorheizen ohne Wallbox. Innentemperatur 19 Grad
Warum denkt ihr dass er in zahm weniger verbraucht? Die Leistung ist die gleiche. Ist nur das Ansprechen des Pedals anders. Der größte Unterschied ist die viel geringere Reku. Damit gewinnt man viel weniger Energie zurück.
... mit dem unveränderten Verbrauch stimme ich ja zu, aber bei der Rekuperation kann ich nicht feststellen, daß diese in "temperamentvoll" anders wäre als in "zahm" oder "aktiv".
Zumindest nicht bei meinem RWD ER.
Insbesondere der "Bremseindruck" bei steileren Bergab-Passagen erscheint mir bei "zahm" ausgeprägter als bei den restlichen. Hab's schon X-mal probiert, kann aber auch subjektiv sein?
Beschleunigung selbst ist mit zahm auch nicht "lahmer" als mit temperamentvoll, wenn man das Pedal bis zum "Bodenblech" durchdrückt, finde ich.
... mit dem unveränderten Verbrauch stimme ich ja zu, aber bei der Rekuperation kann ich nicht feststellen, daß diese in "temperamentvoll" anders wäre als in "zahm" oder "aktiv".
Zumindest nicht bei meinem RWD ER.
Insbesondere der "Bremseindruck" bei steileren Bergab-Passagen erscheint mir bei "zahm" ausgeprägter als bei den restlichen. Hab's schon X-mal probiert, kann aber auch subjektiv sein?
Beschleunigung selbst ist mit zahm auch nicht "lahmer" als mit temperamentvoll, wenn man das Pedal bis zum "Bodenblech" durchdrückt, finde ich.
Bei meinem RWD ER ist der Unterschied in der Rekuperation massiv.
Bei zahm am wenigsten, bei Aktiv mittelmässig und bei Temperamentvoll am Meisten
Bei meinem RWD ER ist der Unterschied in der Rekuperation massiv.
Bei zahm am wenigsten, bei Aktiv mittelmässig und bei Temperamentvoll am Meisten
Ist das dein subjektiver Eindruck oder kannst du die verminderte Reku mit Zahlen in den verschiedenen Modus nachweisen?
Subjektiv ist es nicht, da die Bremsleistung in den erwähnten Stufen höher ist.
Kannst einfach ein OBD Donggle ranmachen und die Zahlen auswerten
Wie sehen Deine Strecken aus? Viel AB dabei? Temperierst Du vor?
(Off-Topic: ich liebe Deine Signatur… hat schon was von Schwarzem Humor)
Subjektiv ist es nicht, da die Bremsleistung in den erwähnten Stufen höher ist.
Kannst einfach ein OBD Donggle ranmachen und die Zahlen auswerten
OBD Dongle kommt mir nicht ins Haus.
Aber ich probiere es mal aus.
Ansonsten ist die Verzögerung im Zahm Modus mit L, ohne OPD natürlich, enorm.
Fast wie OPD, außer dass das Auto nicht zum Stillstand kommt.
Also die Reku in den Modis muß unterschiedlich sein. So wird es in der Betriebsanleitung ja auch beschrieben. Bei zahm ist es sehr mild, bei temperamentvoll echt stark
Zum Thema Reichweite - Winterreichweite habe ich jetzt einen wirklich aussagekräftigen Vergleich gefunden.
Es steht ein AWD ER gegenüber einen RWD SR mit gleichen Bedingungen
Ebenso wird der Preis verglichen.
Guckts Euch an:
