KFKA - Kurze Fragen, kurze Antworten

Ahoi *,

nochmal 2 Fragen von meiner Probefahrt, der Mach-E Spezialist war bei der Rückgabe leider nicht mehr im Haus:

1) Der intelligente Tempomat liest ja die Verkehrschilder und stellt sich darauf ein. Wenn er das Schild „Ende der Begrenzungen sieht“ hat meine Probewagen immer auf 130 beschleunigen wollen. Kann man diese 130km/h irgendwo in den Tiefen des Menüs ändern (zum Beispiel auf 120 km/h)?

2) Die Kartendarstellung im Navi ist ja sehr minimalistisch, geht da auch irgendwie mehr?

Danke

Peter

Zu 1. Leider nein. Er beschleunigt immer auf Richtgeschwindigkeit, insofern vorher langsamer gefahren wurde. Bist du aber z.B. 140 gefahren, dann wird auch wieder auf 140 beschleunigt.

Zu 2.

Kann ich nichts zu sagen, ich navigiere nur mit Google Maps im AndroidAuto- Modus.

Zitat von pStoehr

Ahoi *,

nochmal 2 Fragen von meiner Probefahrt, der Mach-E Spezialist war bei der Rückgabe leider nicht mehr im Haus:

1) Der intelligente Tempomat liest ja die Verkehrschilder und stellt sich darauf ein. Wenn er das Schild „Ende der Begrenzungen sieht“ hat meine Probewagen immer auf 130 beschleunigen wollen. Kann man diese 130km/h irgendwo in den Tiefen des Menüs ändern (zum Beispiel auf 120 km/h)?

2) Die Kartendarstellung im Navi ist ja sehr minimalistisch, geht da auch irgendwie mehr?

Danke

Peter

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Frage 1: Nein, es lässt sich lediglich ein Toleranzbereich +/- festlegen.

Frage 2: In Großstädten gibt es teilweise mehr Details, incl. 3D-Elementen.

Je ländlicher, desto kärglicher wird die Darstellung...

Satelliten-Ansicht ist leider keine möglich.

Ich habe das Gefühl, dass nach dem OTA von gestern ohne Nummer, die Rekuperation wieder etwas stärker geworden ist. Zwar ist es nicht wie früher aber merklich verbessert. Kann mein subjektives Empfinden jemand bestätigen?

Ich habe keine Änderung bei der Rekuperation gemerkt.Hat sich seit August, als ich das Auto bekam, nichts geändert.

Zitat von Triumphator

Ich habe das Gefühl, dass nach dem OTA von gestern ohne Nummer, die Rekuperation wieder etwas stärker geworden ist. Zwar ist es nicht wie früher aber merklich verbessert. Kann mein subjektives Empfinden jemand bestätigen?

Bei mir von PU 1.6.1 - 2.7.3 einschl. No-Names keine Veränderung.

Gilt für "Zahm" + "OPD".

hat einer vom euch Schmutzfänger von AOSK verbaut?

Da die Seitenteile länger sind als bei den Ford Schmutzfängern, gibt es eventuell Abreibungen am Lack?

bringen Schmutzfänger grundsätzlich etwas beim MME?

Wie zufrieden seid ihr mit den Dingern?

Zitat von su-ch+mache

hat einer vom euch Schmutzfänger von AOSK verbaut?

Da die Seitenteile länger sind als bei den Ford Schmutzfängern, gibt es eventuell Abreibungen am Lack?

bringen Schmutzfänger grundsätzlich etwas beim MME?

Wie zufrieden seid ihr mit den Dingern?

Ich hab die normalen Schmutzfänger von Ford dran. Da ich aber noch nie ein Auto ohne hatte, kann ich Dir nicht wirklich sagen, was die bringen.

Sieht sauberer aus und keine Spritzer an den Türen oder so. Ich bin mit denen zufrieden. Hab allerdings auch fast nix für gezahlt. War eine Art Service vom FFH.

Zitat von su-ch+mache

hat einer vom euch Schmutzfänger von AOSK verbaut?

Da die Seitenteile länger sind als bei den Ford Schmutzfängern, gibt es eventuell Abreibungen am Lack?

bringen Schmutzfänger grundsätzlich etwas beim MME?

Wie zufrieden seid ihr mit den Dingern?

Habe die originalen von Ford dran, die Schwellerbereiche und Türfalze sind deutlich sauberer als vorher, auch das Heck ist nicht mehr ganz so verdreckt nach Nässe-Fahrten auf "ländlichen" Straßen.

Die Originale fallen kaum auf, bin sehr zufrieden!

Thema Batterie und Reichweitenanzeige:

Ich bin meinen heute runter gefahren auf 1% um mal die Zellen auszugleichen und den mal wieder auf 100% AC aufzuladen. Hab mal gelesen dass dies auch für das BMS gut sein soll.

Mir ist aufgefallen mit Carscanner, dass er bei 1% und 5km Restreichweite noch gut 4.5 kwh im akku hatte. Damit wäre ich ja locker noch 30km weitgekommen in der stadt. Ist das die "Reserve".

Bei 5% Anzeige hatte ich noch 7.4kwh im AKKU.Was haltet ihr davon?

Angeblich kann man ihn noch so 10-15km weit fahren, wenn er "leer" ist bzw. anzeigt.
So wirklich ganz leer bekommst du den Akku aber nicht. Wir haben ja ein paar kWh Unterschied zwischen Brutto, also der echten Kapazität und netto, also dem, was du nutzen kannst/darfst.
Beim SR sind das meine ich 9kWh und beim ER (nach der Nettoerhöhung auf 91kWh) sind es 8kWh oder so. Dieses nutzbare Fenster fängt nicht bei 0kWh an sondern liegt irgendwo in der Mitte der Bruttokapazität. Also hast du unten wie oben einen nicht nutzbaren Bereich, den du dann eben im Zweifel nicht nutzen kannst und stehen bleibst, obwohl noch etwas Saft im Akku wäre.
Das machen die Hersteller um die Akkus zu schonen und das macht auch absolut Sinn.

Zitat von mlapp

Angeblich kann man ihn noch so 10-15km weit fahren, wenn er "leer" ist bzw. anzeigt.
So wirklich ganz leer bekommst du den Akku aber nicht. Wir haben ja ein paar kWh Unterschied zwischen Brutto, also der echten Kapazität und netto, also dem, was du nutzen kannst/darfst.
Beim SR sind das meine ich 9kWh und beim ER (nach der Nettoerhöhung auf 91kWh) sind es 8kWh oder so. Dieses nutzbare Fenster fängt nicht bei 0kWh an sondern liegt irgendwo in der Mitte der Bruttokapazität. Also hast du unten wie oben einen nicht nutzbaren Bereich, den du dann eben im Zweifel nicht nutzen kannst und stehen bleibst, obwohl noch etwas Saft im Akku wäre.
Das machen die Hersteller um die Akkus zu schonen und das macht auch absolut Sinn.

Meinst du ich hätte den nicht weiter runterfahren können als die 5 kw?

Ich dachte dies sei noch die Nutzbare kapazität die dort angezeigt wird

Apple CarPlay vs PAAK.

gehe ich recht davon aus, dass entweder das eine oder das andere gleichzeitig funzt?

Einer will BT der andere WLan und einer kickt den anderen wieder raus ...

wenn's irgendwo einen workaround gibt, sage ich schonmal "Danke" für den Link!

oder isses halt so

Bei mir funktioniert beides.

Muss da nichts sonderlich beachten.

Zitat von Nino

Meinst du ich hätte den nicht weiter runterfahren können als die 5 kw?

Ich dachte dies sei noch die Nutzbare kapazität die dort angezeigt wird

Ein Stück vermutlich schon, aber eben nicht die kompletten 5kWh.

Zitat von Catweazle GT

Apple CarPlay vs PAAK.

gehe ich recht davon aus, dass entweder das eine oder das andere gleichzeitig funzt?

Einer will BT der andere WLan und einer kickt den anderen wieder raus ...

wenn's irgendwo einen workaround gibt, sage ich schonmal "Danke" für den Link!

oder isses halt so

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Schwer zu sagen, bei den wenigen Angaben zu System/Konstellation.

PAAK ist grundsätzlich eine Bluetooth-Funktion beim Mach E, funktioniert auch mit deaktiviertem WLAN.

Vielleicht kann dein Iphone nicht mit 2 (oder mehr?) Bluetooth-Geräten umgehen?

Zitat von Nitram

Schwer zu sagen, bei den wenigen Angaben zu System/Konstellation.

PAAK ist grundsätzlich eine Bluetooth-Funktion beim Mach E, funktioniert auch mit deaktiviertem WLAN.

Vielleicht kann dein Iphone nicht mit 2 (oder mehr?) Bluetooth-Geräten umgehen?

Wenn ich BT im Auto anschalten will (für die Nutzung von PAAK) wird CarPlay mit entsprechendem Hinweis im Pop-Up, deaktiviert.

Mein iPhone 13 (proMax) kann im Prinzip schon mit mehreren BT Geräten umgehen. Ist sonst kein Problem.

Du darfst das Handy auch nicht via BT mit dem Auto koppeln, wenn du CarPlay oder AndroidAuto nutzen willst. PaaK hat damit aber auch nichts zu tun. Die einzige Gemeinsamkeit ist BT, PaaK nutzt aber einen eigenen Connect und der wird beim Einrichten von PaaK automatisch eingerichtet.

Zitat von mlapp

Du darfst das Auto auch nicht via BT mit dem Auto koppeln...

???

Zitat von mlapp

Du darfst das Auto auch nicht via BT mit dem Auto koppeln, wenn du CarPlay oder AndroidAuto nutzen willst. PaaK hat damit aber auch nichts zu tun. Die einzige Gemeinsamkeit ist BT, PaaK nutzt aber einen eigenen Connect und der wird beim Einrichten von PaaK automatisch eingerichtet.

Sehe ich genau so. Läuft CarPlay nicht über WLAN?