für Autodiebe werden diese Autos kaum noch interessant sein, da der Hersteller permanent Zugang auf den Wagen hat und ihn letztlich einfach sperrt und ortet.
Fahrende Tablets halt.
Da fast jedes Teil wie Elektromotor oder Antriebsstrang software-basiert ist kann man noch die Sitz vielleicht ausbauen und verkaufen, der Rest ist nicht viel wert wenn die Software gesperrt ist.
für Autodiebe werden diese Autos kaum noch interessant sein, da der Hersteller permanent Zugang auf den Wagen hat und ihn letztlich einfach sperrt und ortet.
Fahrende Tablets halt.
Da fast jedes Teil wie Elektromotor oder Antriebsstrang software-basiert ist kann man noch die Sitz vielleicht ausbauen und verkaufen, der Rest ist nicht viel wert wenn die Software gesperrt ist.
Modem ausbauen und Fahrzeug mit Bluetooth und Funkschlüssel alleine nutzen? In manchen Gegenden unseres Planeten wird das bestimmt zu machen sein.
Modem ausbauen und Fahrzeug mit Bluetooth und Funkschlüssel alleine nutzen? In manchen Gegenden unseres Planeten wird das bestimmt zu machen sein.
Da bei Elektroautos fast alles über das Internet läuft, mit clouds, OTA und sonstigem digitalen Irrsinn kannst das Modem ausbauen, und dann ? Wie Du in Etis siehst, sind unheimlich viele Teile mit Software versehen, bei einer Fehlmeldung könnte der Hersteller es auch so programmieren dass es sich deaktiviert. Kenne das von unseren Filmkameras, bei Diebstahl gibst Du die SerialNo an den Hersteller, sobald sich die Kamera mit einem w-lan verbindet beim Dieb ist das Ding für immer gesperrt, bis es wieder beim Hersteller ist. Klar, Du kannst jedes Auto in Einzelteile zerlegen, aber der Aufwand für die Kollegen der langen Finger wird groß, gerade weil Elektro doch völlig anders aufgebaut ist. Oder Du zerlegst den Akku in seine Rohstoffe, wem´s gefällt ... Die Digitalisierung in der haptischen real world ist nicht ein Freund von Langfingern, eher im virtuellen Raum des Internets mit Hackangriffen. Trenne mal einen Tesla vom Internet, da hast nicht mehr viel von dem Auto
sehe ich auch so, heutzutage sind die Systeme vernetzt und ohne geht gar nichts. Dass es eine automatische Abschaltung gibt glaube ich zwar nicht, denn das würde ja auch Geld bedeuten. Aber Systeme die keine Verbindung mehr bekommen werden oftmals eher Probleme machen.
sehe ich auch so, heutzutage sind die Systeme vernetzt und ohne geht gar nichts. Dass es eine automatische Abschaltung gibt glaube ich zwar nicht, denn das würde ja auch Geld bedeuten. Aber Systeme die keine Verbindung mehr bekommen werden oftmals eher Probleme machen.
.. na dann bin ich ja mal auf meine Erlebnisse gespannt, bei uns in Hohenlohe besteht die hiesige Pampa noch zu mindestens 1/3 aus Funklöchern, Samstags und Sonntags kein ÖPNV, ja, auch 2021 noch, nicht zu glauben im Bundesland von Daimler und Porsche und SAP...
Das ginge mit jedem geklauten Handy ebenfalls über die IMEI Nummer.
Aber wo kein Wille ist, ist auch kein Weg
Die Mobilfunk Provider wollen nicht.
sehe ich auch so, heutzutage sind die Systeme vernetzt und ohne geht gar nichts. Dass es eine automatische Abschaltung gibt glaube ich zwar nicht, denn das würde ja auch Geld bedeuten. Aber Systeme die keine Verbindung mehr bekommen werden oftmals eher Probleme machen.
Dem Fahrzeug kann sobald es mit dem Hersteller kommuniziert ein Befehl mitgeteilt werden der das Fahrzeug mehr oder weniger Still legt.
Jetzt nicht so in der Art das wie in irgendwelchen Filmen der auf der Autobahn auf einmal stehen bleibt und nix geht mehr, aber hatte das schon mitbekommen bei einem VW Touareg der war gestohlen und wurde in einer VW Werkstatt in Polen aufgegriffen, nachdem der durch den Tester mit dem Hersteller kommuniziert hatte, danach konnte der Wagen nicht mehr gestartet werden bis er von der Polizei abgeholt wurde.
Hallo Taunussteiner
Ich habe jetzt auch eine längere Tour hinter mir und muss sagen, dass das Smartphone super geladen hat. Auch während Fordpass und Android Auto im Einsatz waren. Ein Verlust des Akkus konnte ich bis jetzt nicht feststellen. PaaK habe ich aber nicht eingerichtet!
Ich besitze ein Huawei P30 Pro.
Ich bin noch am testen, wegen der Hitzeentwicklung beim induktivem Laden von meinem iPhone 12pro.
Selbst das iPhone XR meiner Frau wurde beim Laden sehr heiß, ohne das Fordpass bzw. Apple CarPlay auf diesem Gerät aktiv war.
Welche Alternativen gibt es?
1. Hab mal eine kleine flache MagSafe Ladestation in das rechte freie Fach neben dem internen Ladegerät gelegt und mit USB-C verbunden. Das Ergebnis bezüglich der Wärmeentwicklung war deutlich besser.
2. Ein kurzes Ladekabel USB-C auf Lightning mit Magnetverschluss. Das wäre ebenfalls recht einfache Lösung. Ich besorge mir mal solch ein Kabel und werde sehen, ob das Praxistauglich ist.
Alles anzeigenIch bin noch am testen, wegen der Hitzeentwicklung beim induktivem Laden von meinem iPhone 12pro.
Selbst das iPhone XR meiner Frau wurde beim Laden sehr heiß, ohne das Fordpass bzw. Apple CarPlay auf diesem Gerät aktiv war.
Welche Alternativen gibt es?
1. Hab mal eine kleine flache MagSafe Ladestation in das rechte freie Fach neben dem internen Ladegerät gelegt und mit USB-C verbunden. Das Ergebnis bezüglich der Wärmeentwicklung war deutlich besser.
2. Ein kurzes Ladekabel USB-C auf Lightning mit Magnetverschluss. Das wäre ebenfalls recht einfache Lösung. Ich besorge mir mal solch ein Kabel und werde sehen, ob das Praxistauglich ist.
War eigentlich seither der Meinung, daß beim induktiven Laden das jeweilige Gerät die Ladeleistung und damit die Wärmeentwicklung steuert/bestimmt, ist jedenfalls bei meinen S.....g's so?
Bin allerdings kein Fan vom induktiven Laden, soll ja dem Akku grundsätzlich nicht gut tun, von den hohen Ladeverlusten ganz zu schweigen...
also mein Apfel XS entlädt induktiv .. mit Kabel alles ok
also mein Apfel XS entlädt induktiv .. mit Kabel alles ok
mit meinem xS klappt es wunderbar
🚘🚘🚘🐎🐎🐎
