ja, es war bei mir 2 mal der Fall und es war lt. meiner WErkstatt nie direkt die Schütze, sondern der Verteiler. Das Ersatzteil war innerhalb von spätestens 2 Tagen vor Ort.
... ist das nicht so, daß alles miteinander auf einer großen Platine sitzt, die stets im Ganzen getauscht wird?
War bei mir zumindest so!
Teil heißt HVJB, High-Voltage-Junction-Box, gibt hier im Forum auch Fotos dazu, zum Bauteil und zum Austauschprozedere ...
Siehe hier:
so sieht es aus wenn du ein gröberes Problem hast → Schütze defekt ... rotes Auto + gelber Schraubenschlüssel ... so war es bei mir - Leistungsreduzierung, aber fahrbar = Schutztausch !
Also bei meinem MME war es eine Ölpumpe im hinteren Differential. Laut Werkstattmeister hätte man damit nicht weiterfahren soll, dass hätte bei „etwas längeren Strecken“ böse und teuer werden können!
Der ganze Spaß hat etwas über 2 Wochen gedauert, diese Pumpen werden anscheinend von Elfen gebaut.
MGS hat mir aber die ganze Zeit einen gratis Leihwagen gestellt. Super Service!
... ist das nicht so, daß alles miteinander auf einer großen Platine sitzt, die stets im Ganzen getauscht wird?
War bei mir zumindest so!
Teil heißt HVJB, High-Voltage-Junction-Box, gibt hier im Forum auch Fotos dazu, zum Bauteil und zum Austauschprozedere ...
Siehe hier:
das kann ich Dir leider im Detail nicht beantworten. Dafür bin ich einfach nur ein dummer User. Ich weiß nur, dass es eben nicht direkt die Schütze waren, sondern dieser komische Verteiler.
Auf die zweite "Behandlung" hat er wohl besser angesprochen. Seit 60 tkm keine Probleme mehr.
Nitram Schütze, Verteiler, etc. sind Bauteile dieser HVJB.
... genau das will ich ja mit meiner Aussage zum Ausdruck bringen!
Aber wird dabei immer die ganze Box getauscht?
Darauf hab ich angespielt.
Aber wird dabei immer die ganze Box getauscht?
Darauf hab ich angespielt.
Laut meiner Werkstatt schon.
Ob allerdings die schadhaften Boxen ganz oder in Teilen wieder aufbereitet werden, weiß ich nicht.
Könnte ja leicht die nächste Fehlerquelle sein, falls ein anderes Bauteil auf der Platine durch den Schütz-Defekt einen leichten Schuss abbekommen hätte?!
Ich mußte gestern jedenfalls wegen diesem bescheuerten Softwarekastrierungsbug über weite Strecken über eine fast leere A2 mit 160 km/h „schleichen“.
War da nicht irgendetwas mit „zugesagte Eigenschaften“? Höchstgeschwindigkeit wird nicht erreicht?
Betrifft das eigentlich auch die 2023er Modelle oder wurde dort nachgebessert?
Betrifft das eigentlich auch die 2023er Modelle oder wurde dort nachgebessert?
Nein, die 2023er Modelle sind nicht betroffen.
Ich mußte gestern jedenfalls wegen diesem bescheuerten Softwarekastrierungsbug über weite Strecken über eine fast leere A2 mit 160 km/h „schleichen“.
War da nicht irgendetwas mit „zugesagte Eigenschaften“? Höchstgeschwindigkeit wird nicht erreicht?
Nö. Mit 160 warst Du ja nahe dran an den 180 top speed.... 
Von welchem Bug sprichts Du?
Daß die Leistung heruntergeregelt wird wenn der Akku und die Schütze zu warm werden. Schon schlimm genug, daß bei Vollast warme Luft in den Fahrgastraum geblasen wird.
Echt? Soll das so sein?
Ich denke das bei jedem E Auto die Leistung zurück genommen wird, wenn die Komponenten zu warm werden.
Naja, anscheinend sind andere Hersteller hier besser aufgestellt. Einen Tesla kannst du 10 mal auf 100 jagen ohne dass sich etwas ändert. Der Leistungsabfall beim MMe GT ist ja besonders krass. Aber dass die Klima bei höheren geschwindigkeiten abschaltet finde ich schon eher Lächerlich. Was soll die denn an leistung brauchen?
Geht ja nicht an Ampeln um Bescheunigungsorgien.Wenn du das Teil über längere Zeit auf der Autobahn mit Pedal durch Blech bewegst, zeigt er schon was er davon hält.
Macht Audi z.B. auch so, nimmt dann die Leistung zurück.Hyndai hat einen extra Knopf dafür, funktioniert auch nur für knapp 10 sek.
Aber das Problem ist eher das manche immer noch im Verbrennermodus denken.
Daß die Leistung heruntergeregelt wird wenn der Akku und die Schütze zu warm werden.
Das ist doch kein Bug! Wenn die elektrischen Verbraucher zum Schutz der12V-Batterie abgeschaltet werden ist doch auch normal. Und das wird (selbst bei ICE) schon seit ewigen Jahren herstellerunabhängig so gemacht.
Geht ja nicht an Ampeln um Bescheunigungsorgien.Wenn du das Teil über längere Zeit auf der Autobahn mit Pedal durch Blech bewegst, zeigt er schon was er davon hält.
Macht Audi z.B. auch so, nimmt dann die Leistung zurück.Hyndai hat einen extra Knopf dafür, funktioniert auch nur für knapp 10 sek.
Aber das Problem ist eher das manche immer noch im Verbrennermodus denken.
Ich habe ja auch nicht von Beschleunigungsorgien gesprochen. Aber man wird doch mit dem Teil mal 160 fahren dürfen ohne dass ihm gleich die Luft ausgeht. Also bei aller Liebe für die E-Mobilität. Aber es hat auch Grenzen. das Teil muß schon vernünftig zu benutzen sein und auch mal eine härtere Gangart vertragen. ich habe diese probleme an meinem aber noch nicht beobachtet. hatte auch schon mal 5 mal 0-100 hintereinander getestet. Ohne Probleme. Werte waren ähnlich.
…und das einzige Land in Europa, deren Mach E-Besitzer (oder Besitzern welcher sportlich daherkommenden Fahrzeuge auch immer) das „ärgern“ könnte, sind wir in Deutscheland… Allen anderen dürfte das so ziemlich am A**** vorbeigehen, 🫣
Aber grundsätzlich verstehe ich ja den Gedanken - ein Fahrzueg bestellt, und die angepriesene Performance lässt sich nur kurz abrufen (gleichwohl es bei der Leistung des E-Autos ja immer heißt, dass dies Höchstleistung in der Spitze nur kurzfristig abrufbar ist - ist übrigens bei meinem E-Roller genauso, da kommt bei dauerhaftem „Prügeln“ schon einmal die Schildkröte…)
Grüße
Mein GT beschleunigt wie er soll.
@Mods: Bitte diesen Beitrag und die davor löschen, haben nix mit dem Thema hier zu tun.
