Hallo Fans des elektrischen Ponys,
Ich fahre jetzt seit Dez.2021 meinen Mmach e aber ich habe noch nie mehr als 330 km bei 100% herausgefunden.
Ich habe zwar den kleinen Accu aber es müsste doch trotzdem mehr Reichweite herauskommen, oder ?
Es kommt extrem auf Deinen Fahrstil und das Streckenprofil an. Selbst die Windrichtung nimmt Einfluss.
Hallo Fans des elektrischen Ponys,
Ich fahre jetzt seit Dez.2021 meinen Mmach e aber ich habe noch nie mehr als 330 km bei 100% herausgefunden.
Ich habe zwar den kleinen Accu aber es müsste doch trotzdem mehr Reichweite herauskommen, oder ?
kommt auf dein Fahrprofil an ?
Wenn du viel Autobahn fährst wirst du nie eine höhere Reichweite haben , weil der Luftwiderstand zur Geschwindigkeit progressiv steigt - nicht linear
Schau meiner ist WLTP 500km angegeben, im Sommer bei optimalen Bedingungen schaffe ich +/- 400km, in der Übergangszeit Herbst/Winter je nach Aussentemperatur +/- 320km , und im Winter bei ein paar Grad minus bleiben +/- 260km übrig. (also ca. die Hälfte nach WLTP!)
Du wirst dich daran gewöhnen , ist alles eine Frage der Temperatur und der Geschindigkeit 
Ok,ist schon klar das die Fahrweise viel ausmacht
Meine Einstellung ist zahm und.1Pedalmodus und meine Fahrten sind meist Landstraße .
Bei den derzeitigen Temperaturen müssten doch min.400 km drin sein,
Es steht ja im Dez. die erste Inspektion an , kann ich da Reklamieren ?
Ok,ist schon klar das die Fahrweise viel ausmacht
Meine Einstellung ist zahm und.1Pedalmodus und meine Fahrten sind meist Landstraße .
Bei den derzeitigen Temperaturen müssten doch min.400 km drin sein,
Es steht ja im Dez. die erste Inspektion an , kann ich da Reklamieren ?
Zahm und OPD sind dabei gar nicht so relevant. Wichtiger sind z.B. Beschleunigung und auch Topographie.
Natürlich kannst du versuchen zu reklamieren. Aber ich bin da nicht sehr optimistisch.
Ok,ist schon klar das die Fahrweise viel ausmacht
Meine Einstellung ist zahm und.1Pedalmodus und meine Fahrten sind meist Landstraße .
Bei den derzeitigen Temperaturen müssten doch min.400 km drin sein,
Es steht ja im Dez. die erste Inspektion an , kann ich da Reklamieren ?
Was zeigen denn BC 1 und BC 2 als Durchschnittsverbrauch an?
Du wirst dich daran gewöhnen , ist alles eine Frage der Temperatur und der Geschindigkeit
so ist es … !
Temperament des Fahrers und Temperatur der Natur
Ok,ist schon klar das die Fahrweise viel ausmacht
Meine Einstellung ist zahm und.1Pedalmodus und meine Fahrten sind meist Landstraße .
Bei den derzeitigen Temperaturen müssten doch min.400 km drin sein,
Es steht ja im Dez. die erste Inspektion an , kann ich da Reklamieren ?
Reklamieren kannst du nur, wenn der SOH (state of health) deiner Batterie ich glaub unter 80% Kapazität fällt. Die Reichweitenanzeige lässt nicht wirklich einen Rückschluss auf die Restkapazität deines Akkus.
Ergänzend zum Fahrstil, den ja schon viele als wesentlichen Einflussfaktor genannt haben, kann ich auch die Temperatureinstellung als Tipp mitgeben.
Der MME hat keine Wärmepumpe für's Heizen - wenn du im Winter 24° einstellst, wirst du ENORM viel mehr Verbrauch haben, als wenn du zB 19° einstellst. Leider ein Thema ob der fehlenden Wärmepumpe.
Du kannst ja einmal die Verbrauchsberechnung in den Einstellungen zurücksetzen (dann sollten dir wieder die 440km angezeigt werden).
Das macht aber nur Sinn, wenn sich dein Fahrprofil geändert hat - durch den Reset kommst du zu einem schnelleren realen Ergebnis. Sonst dauert es nämlich ziemlich lange, bis ein geänderter Fahrstil sich auf die Restreichweitenberechnung auswirkt, wenn er schon Jahre für die Berechnung heranzieht.
Wenn sich dein Fahrprofil aber NICHT geändert hat, wirst du in einem Monat genau dieselbe Restreichweiten sehen, wie jetzt 
Der MME hat keine Wärmepumpe für's Heizen - wenn du im Winter 24° einstellst, wirst du ENORM viel mehr Verbrauch haben, als wenn du zB 19° einstellst. Leider ein Thema ob der fehlenden Wärmepumpe.
Die Temperatureinstellung hat einen Einfluss, aber die Batterietemperatur hat einen viel grösseren Einfluss auf die Kapazität.
Von 25 C auf -15 C verliert man ca. 23% der Batteriekapazität (von 450 km auf 350 km).
(Quelle: https://www.uetechnologies.com…y-voltage-vs-temperature/ )
Die E-Heat hat eine Leistung von 5 kW, läuft aber sicher nicht ständig auf 100%.
Die beste Lösung ist also, vor der Abfahrt die Kabine und die Batterie vorzuheizen via Steckdose.
Alles anzeigenHallöchen,
also ich wünsche mir nur Beiträge mit folgenden Infos:
RWD/AWD
SR/ER
80 %/100 % Ladung
km Reichweite nach der Ladung
Oder hat jemand mit RWD/ER schon mal eine 600 km-Reichweite gesehen?
Danke euch
PS: Beiträge die dem nicht entsprechen werden kommentarlos gelöscht. Danke
Bleiben wir also beim Thema.
AWD ER am 23. Sept. 2023 80% 340 km.
Ich selbst rechne mit "Display%" oder Reichweite / Ladung % variiert seit 23. Sept. von 4.2 bis 4.1 km/% heute. (war im Hochsommer 4.66 km/%)
Unten eine Grafik mit einem Vergleich mit Umgebungstemperatur und Batterietemperatur und gefahrene km zwischen zwei Speicherpunkten. Sichtbar ist das am Moment Fahrstil (nur kürze Trips) eine grosse Einfluss haben.
Es wird kalt:
Ich finde es für die Temperaturen echt ok👍🏻
Moin,
Mal ne Frage welche Verbraucher habt ihr an?
Moin,
Mal ne Frage welche Verbraucher habt ihr an?
Ich fahre Klimasteuerung immer auf Automatik und Radio läuft immer.
D.h. wenn das Auto meint meine 21 Grad im Auto mit e-heat beizusteuern, dann soll es so sein.
Ich fahre mein Elektroauto seit 2 Jahren nicht anders als die Verbrenner vorher.
Moin,
Mal ne Frage welche Verbraucher habt ihr an?
Temperaturautomatik Stufe 1 bei 21°C. Keine Sitz- oder Lenkradheizung.. Der interne Verbrauch ist aber nicht kriegsentscheidend. Im BC wird bei Klimatisierung und ext. Verbraucher nur eine einstellige Zahl gezeigt. Es ist zwar alles nicht zu vernachlässigen aber wichtiger ist das Streckenprofil gepaart mit dem Stromfuss.
…die Temperaturen knabbern schon merklich an der Reichweite…
Da sag mal einer WLTP ist nicht erreichbar
