Aral Pulse

    Moin Gemeinde,


    gestern habe ich auf der A31 bei Aral Pulse geladen.

    Ein mal am Morgen und dann wieder auf der Rückfahrt.


    Gestartet habe ich mit der ADAC Ladekarte, bei 81% ist die Ladestation in den Standby gegangen. War nicht schlimm, hatte genug geladen.

    Auf der Rückfahrt hat die gleiche Säule bei 56% Schluss gemacht und ließ sich auch nicht beenden. Im Display war Ladung aktiv, obwohl abgestöpselt. Ich also den anderen Anschluss genommen und nach einigem hin und her wurde der Ladevorgang wieder gestartet und lief dann auch bis zum gewünschten Stand weiter.


    Was ich nicht verstehe ist, das ich die Abrechnung über die Ford App bekommen habe, obwohl ich mit der ADAC Karte gestartet habe.



    Macht Aral Plug and Charge, doch eher nicht.

    Mach E Carbonized Gray, AWD ER TP1

    Bestellt 4.8.2021

    Gebaut 3.7.2021

    Unterwegs 19.8.2021

    Antwerpen 30.09.2021

    Händler 19.10.2021

    Im Stall seit dem 25.10.2021 :love:

    Gibt es schon:

    Thema
    ARAL Pulse
    Moin Moin,

    war heute im Osten Deutschlands unterwegs. Dort sind an Autobahnraststätten der Marke ARAL jetzt ARAL Pulse Ladesäulen. 300KW mit 500V.

    Funktionieren auch sehr gut und sind flott nur das Sie nur meine Ford-Karte wollen, wenn ich meine EnBW-Karte benutze steht nach einigen Sekunden am Display „Authentifizierung fehlgeschlagen“. Braucht man da eine extra Karte von ARAL oder liegt es an meiner EnBW-Karte?

    Danke und Grüße.
    Singular

    Wird hier mehrfach erwähnt. (Ich habe keine persönliche Erfahrung mit ungewolltem Plug & Charge).

    Wenn man den Plug & Charge Tarif nicht will, muss man erst autorisieren mit der gewünschte Karte und dann anschliessen. Oder Plug & Charge abschalten.

    MME AWD ER TP2 Lucid Red

    Gebaut: 09.04.22

    Bei mir 04.07-2022

    20230711 Up 3.5.3.4 OTA

    20230719 Up 3.5.4 OTA

    20230810 Up 4.2.1.2 OTA

    20231027 Up 4.2.2.1 OTA

    20231028 Up 4.2.4 OTA

    20231031 Up 5.1.1 OTA

    20231106 Up 6.1.0 OTA

    20231123 23-PU1103-NAT-VCE, Sync 4 Vers 23291 Rev 1049

    20231201 Up 6.3.0 OTA

    20240225 Up 6.4.0 OTA

    20240307 23-PU1113-UNX-DC

    20240415 24-PU0102-CHG-SUFX

    20240418 24-PU0110-RAD-PS

    20240424 Prio-Update 24-PU0121-FTDI-FX

    Zitat von Corsico

    Kann dies im Auto deaktiviert werden ?

    In der App unter „Laden - Blue Oval Charge Network“

    - Wer will, findet Wege - wer nicht will, findet Ausreden. -

    - Read the f…ing manual! -

    RWD ER - Infinite Blue - TP2 - PU 4.2.1.2 (8.8.23); 4.2.2.1 (8.12.23); 4.2.4 (11.12.23); 5.1.1 (13.12.23 - nicht abgeschlossen); 6.1.0 (21.12.23); 6.2.1 (8.1.24 - nicht abgeschlossen; 12.1. abgeschlossen); 6.3.0 (16.1.24); 6.4 (23.02.24); 23-PU1113-UNX-DC (7.3.24); 6.5 (19.03.24); 24-PU0102-CHG-SUFX (22.4.24); 23-PU0110-RAD-PS (25.4.24)

    Born 2021/03/12 - Ridden without accidents since 2021/08/11

    10kWp, Wattpilot

    Genau! 1
    Zitat von Corsico

    Kann dies im Auto deaktiviert werden ?

    nein, nur in der App (Menüpunkt Fahrzeuge, Laden, BlueOval Charge Network, Plug&Charge)

    Viele liebe Grüße aus dem Emsland, Thomas


    Wallbox im Hof: MyEnergy Zappi

    Wallbox Garage: MyEnergy Zappi-2

    mobile Wallbox: JuiceBooster

    Mod.: 2022.25 (Job1/22); AWD ER TP2; Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.23291 Rev. 1049, PU6.5

    Android FordPass Äpp v4.35.x (ohne PAAK)

    Raspi 5 8GB 250GB SSD Bookworm mit ioBroker 2.0-beta.1 ford.0 0.2.0

    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC+ OBDII mit Carscanner ELM

    19,6 kWp PV, 15kWh Batterie und 10 kW WP

    Danke 1

    Habe bei ARAL auch ein teures Seminar besucht. Wollte über ADAC laden aber Plug and Charge war schneller.


    Learning:

    Zuerst die Ladesäule freischalten, dann erst einstöpseln.


    Ausnahme:

    Ich will ganz bewusst mit Plug and Charge laden. Das ist bei mir EnBW (über ADAC) oder IONITY (weil es beim ADAC auch nicht billiger ist)

    Bestellung: 25.11.2019

    Produktion: 05.02.2021

    Auslieferung: 18.06.2021


    Genau! 1
    Zitat von Taunussteiner

    …

    Ausnahme:

    Ich will ganz bewusst mit Plug and Charge laden. Das ist bei mir EnBW (über ADAC) oder IONITY (weil es beim ADAC auch nicht billiger ist)

    Wobei du technisch gesehen bei EnBW kein Plug &Charge hast sondern das EnBW-eigene System „Autocharge“, das man über die EnBW App aktivieren muss. P&C kann man zentral in der Ford App ein-/ ausschalten.

    Bei Autocharge zahlt man zudem über EnBW, bei P&C über FordPass.

    - Wer will, findet Wege - wer nicht will, findet Ausreden. -

    - Read the f…ing manual! -

    RWD ER - Infinite Blue - TP2 - PU 4.2.1.2 (8.8.23); 4.2.2.1 (8.12.23); 4.2.4 (11.12.23); 5.1.1 (13.12.23 - nicht abgeschlossen); 6.1.0 (21.12.23); 6.2.1 (8.1.24 - nicht abgeschlossen; 12.1. abgeschlossen); 6.3.0 (16.1.24); 6.4 (23.02.24); 23-PU1113-UNX-DC (7.3.24); 6.5 (19.03.24); 24-PU0102-CHG-SUFX (22.4.24); 23-PU0110-RAD-PS (25.4.24)

    Born 2021/03/12 - Ridden without accidents since 2021/08/11

    10kWp, Wattpilot

    Danke für die Aufklärung, war mir durchgegangen das das mit Plug and Charge bei Aral geht.

    Gut das ich nur 13 KW geladen habe :)

    Mach E Carbonized Gray, AWD ER TP1

    Bestellt 4.8.2021

    Gebaut 3.7.2021

    Unterwegs 19.8.2021

    Antwerpen 30.09.2021

    Händler 19.10.2021

    Im Stall seit dem 25.10.2021 :love:

    ja, ist mir auch passiert, Wollte die Thüga Ladekarte ausprobieren, hatte aber vergessen p&c zu deaktivieren. Also war Ford wieder priorisiert. War richtig teuer, aber nur 11KW geladen.