… der „Schrauber meines Vertrauens“ (immerhin seines Zeichens ehemalige Meister eines BMW-Vertragshändlers) fasst von sich aus meinen MME nicht an, ok, er hat auch keine HV-Ausbildung, aber auch alles andere ist ihm „suspekt“ an diesem Auto😉 ist eben noch ein richtiger Vertreter der Verbrennergilde…
Grüße
tja, es gibt eben solche alten Meister die in den nächsten Jahren wohl ihren Job aufgeben müssen wenn sie sich nicht der Gegenwart anpassen. Ich als ITler sehe die Probleme schon viele Jahre. Viele Menschen verstehen es nicht sich auf die Gegenwart einzustellen. Schade, dass sie diese Chance nicht sehen und nutzen. Ich verdiene damit gutes Geld, andere gehen daran zu Grunde. Wo liegt der Fehler oder das Problem? Richtig: im Menschen an sich.
Also auf den Change 
Bei mir ist es im August soweit. Dann muss ich zur ersten Inspektion.
Wie war das bei euch, hat die Werkstatt von sich aus einen Check auf mögliche zu behebende Garantiemängel gemacht, bevor diese nach zwei Jahren ausgelaufen ist? Habt ihr das bewusst beauftragt oder ist die Garantiezeit einfach abgelaufen ohne das vorher speziell geprüft wurde?
Habe wieder einen Kurztrip in die Rhön gemacht zu meinem FFH in Bad Neustadt.
1. ) Erste Inspektion : Beinhaltet - Scheibencheck - 2 Jahres Wartung incl. FAM/DSN und Mobilitätsservice mit MICRONAIR Filter Wechsel - Prüfung offene Servicefunktionen - Bremsflüssigkeit erneuern - Karosserie und Lack Prüfung - Korrosionsschutzkontrolle - Mobilitätsgarantie Assistance Tel.Nr. 0800-3673387 bis zur nächsten vorgeschriebenen Wartung vorgetragen- Service Paket Wäsche mit Innen aussaugen o. B. Preis 325.-- € incl. MWSt
2.) Check auf Mängel die noch lt. Garantie zu beheben sind. ( mlapp War von mir mit angemeldet worden )
Einige kleine SW Bugs wurden durch Patches behoben, sowie die Bremsanlage komplett überprüft.
Alles ohne Probleme.
Bin TOP zufrieden und werde weiter in die Rhön fahren
Gestern erste Inspektion bei fast 20 tkm: 350 €, incl. Luftfilter, Bremsflüssigkeit und Korrosionsschutzkontrolle. Erfreulicherweise dabei gemessener Batteriezustand: 100 %
Luftfilter?! Oder Innenraumfilter....
Innenraumluftfilter
Mein erster Servicetermin nach 2 Jahren und Tachostand 50847km war doch teurer als erwartet.
Ich hatte bei der Abgabe auch darum gebeten einmal die Batterie auszulesen und mir den SOH mitzuteilen. Einen Test der Batterie hatte ich ja bei 41.000km schon mittels Aviloo-Box gemacht und wollte gerne einen Abgleich haben.
Insgesamt hat der Service 526,13 Euro gekostet. Wobei man für das Auslesen der Batterie 50,00 Euro in Rechnung gestellt hat. Finde ich gemessen am Aufwand dann doch recht hoch. Zumal das Ergebnis ganz anders war, als von mir gewünscht. Angeblich könne man den SOH nicht auslesen (haha). Zur Kapazität sagt Ford nur: "Die Kapazität der Hochvoltbatterie liegt innerhalb eines zulässigen Bereichs". Offenbar möchte man sich nicht so gerne in die Karten schauen lassen?!
Stattdessen gab man mir eine Übersicht, über die einzelnen Batteriemodule und dessen Füllmenge bei 100% Ladestand. Lässt sich daraus der SOH ableiten?
Ich werde auch meine Inspektion (im August) bei Ford machen lassen, ob wohl ich Abzocke vermute.
Mag sein, dass man seine Garantie nicht verliert, wenn man die Inspektion bei einem freien Anbieter nach Herstellervorgaben durchführen lässt.
Was man garantiert aber dann nicht mehr bekommt, ist alles was auf Kulanz geht.
Das Pfund kann sehr schwerwiegend sein.
Ich werde auch meine Inspektion (im August) bei Ford machen lassen, ob wohl ich Abzocke vermute.
Mag sein, dass man seine Garantie nicht verliert, wenn man die Inspektion bei einem freien Anbieter nach Herstellervorgaben durchführen lässt.
Was man garantiert aber dann nicht mehr bekommt, ist alles was auf Kulanz geht.
Das Pfund kann sehr schwerwiegend sein.
Info: Habe mir von meinem FFH ein Angebot machen lassen, alles inclusive (Bremsflüssigkeit, Geruchsfilter) einschl. Lack-/Rost-Check und Ersatzwagen 365 € mit MwSt, geschätzte Dauer 2,5 Stunden.
Werde ich zusagen.
Habe mir von meinem FFH ein Angebot machen lassen...
das muss ich die Woche auch noch machen. Bin Ende August dran.
… bei 20 tkm: … und Korrosionsschutzkontrolle …
Korrosionsschutzkontrolle schon nach 2 Jahren? Kann das richtig sein? Bei meinen bisherigen Benzinern (u.a. auch Ford) war sowas nur alle 4 Jahre (jeder zweite Service/Wartungstermin) auf der Checkliste.
Oder ist das hier ein klassischer "Elektroauto-Rechnungsfüller"? 
Na sieht man die Probleme, die Dinge schon nach wenigen Tagen nach der Übernahme mit „Rostblasen“ haben, ist das schon nicht so ganz abwegig, die Korrisionsschutzkontrolle durchführen zu lassen…willkommen bei Ford🥴
Grüße
Korrosionsschutzkontrolle schon nach 2 Jahren? Kann das richtig sein? Bei meinen bisherigen Benzinern (u.a. auch Ford) war sowas nur alle 4 Jahre (jeder zweite Service/Wartungstermin) auf der Checkliste.
Oder ist das hier ein klassischer "Elektroauto-Rechnungsfüller"?
Das ist wegen der Garantie und Bestandteil der Inspektion.
Bei Ford war schon immer Korrosionskontrolle alle 2 Jahre.
Hab jetzt mejrere Handler angerufen.
Mein Stammhändler wollte knapp 500€ für due Inspektion. Ein Anderer wollte 437€ haben.
Jetzt hab ich einen gefunden, der zwar keine E-Autos macht, aber die Inspektion übernehmen kann. Der ist zum Einen fast ums Eck, ich kann aufs Auto warten und er will nur 330€ haben.
Alles jeweils inkl. MwSt.
Die Lack und Rostprüfung ist bei allen bereits inkludiert.
Jetzt bin ich noch gespannt, was für den nicht erforderlichen Innenraumfiltertausch abgezogen wird, den wechsle ich gerade selbst aus, weil ich einen besseren Filter haben möchte.
der zwar keine E-Autos macht
mmmh... bei der Inspektion werden auch die Hochvoltanschlüsse geprüft.
Darf der das?
mmmh... bei der Inspektion werden auch die Hochvoltanschlüsse geprüft.
Darf der das?
dafür braucht er einen Prüfungsschein, fertig. Inzwischen hat in fast jeder Werkstatt ein Mitarbeiter sowas, reicht.
Alles anzeigenHab jetzt mejrere Handler angerufen.
Mein Stammhändler wollte knapp 500€ für due Inspektion. Ein Anderer wollte 437€ haben.
Jetzt hab ich einen gefunden, der zwar keine E-Autos macht, aber die Inspektion übernehmen kann. Der ist zum Einen fast ums Eck, ich kann aufs Auto warten und er will nur 330€ haben.
Alles jeweils inkl. MwSt.
Die Lack und Rostprüfung ist bei allen bereits inkludiert.
Jetzt bin ich noch gespannt, was für den nicht erforderlichen Innenraumfiltertausch abgezogen wird, den wechsle ich gerade selbst aus, weil ich einen besseren Filter haben möchte.
Ist das ein Ford Händler oder ein freier
Dafür benötigt man sogar schon die Qualifikationsstufe 2 für Elektrofahrzeuge.
