Neues Pony im Rhein-Kreis Neuss

Nach 6 1/2 Jahren und rund 200.00 km mit einem schwarzen Tesla Model S 85D bin ich vor kurzem auf einen Mustang Mach-E AWD ER in carbonized grau-metallic umgestiegen. Bestellung war im April, Auslieferung im August 2021: ich hatte das Glück, dass ein anderer Käufer seine identische Bestellung storniert hat und ich diese übernehmen konnte. Daher bin ich deutlich früher als erwartet an mein Pony gekommen.

Nach einigen Wochen und 4.600 km erster Eindruck: beim Fahren und auch beim "Autopilot" ist der Mustang mit dem Tesla (meiner hatte aufgrund des Baujahrs 2015 die alte Soft- und Hardware) ungefähr gleichauf, bei der Bedienung über die App hat Tesla die Nase (deutlich) vorne. Dafür sitze ich im Mustang aufgrund der erhöhten Sitzposition besser und im Innenraum merkt man, dass Ford schon länger Autos baut als Tesla: das macht im Mustang einen besseren Eindruck als im Model S (obwohl die Stoffsitze darin auch nach 200.000 km weiterhin sehr ordentlich waren).

Zitat von Daniels Mustang

....

Darf ich fragen was deine höchste Reichweite im Modell S 85D war und wie sich der „Verbrauch“ Sommer zu Winter verändert hat.

....

Nach 200.000 km lag mein Durchschnittsverbrauch im Model S gem. Anzeige bei 202 Wh/km. Bei meiner Fahrweise waren im Model S bis zu 400 km Reichweite (im Sommer, mit Autobahnanteil) möglich. Den Spread zwischen Sommer- und Winterverbrauch schätze ich auf ca. 10%. Allerdings sind die Winter hier im Rheinland relativ mild, so dass z.B. in Bayern oder Österreich eine größere Abweichung bzw. ein höherer Verbrauch im Winter zu erwarten ist.

Kürzlich habe ich den ersten längeren Ausritt mit dem Mustang gemacht: von Neuss aus ins Rheingau, ca. 250 km. Dabei bin ich über die A3 gefahren, die zwischen Köln und Frankfurt z.T. eine richtige Berg- und Talbahn ist. Auch bin ich Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h gefahren. Reichweite war kein Problem: Abfahrt 95%, Ankunft 28%. Der Sitz- und Fahrkomfort passte auch, auch die "Rückbänkler" waren angetan.

Einziges Ärgernis auf der Tour: die angebliche Schnellladesäule von "Energiegewinner" in Eltville (soll bis 150 kW können) lud nur mit 11 kW, rechnete aber natürlich den höheren Preis für Schnellladen ab...

Die App für meinen Mach-e funktioniert mäßig bis schlecht. Ich versuche gerade, dem Auto darüber zu sagen, dass es heute Nacht von 1 bis 5 Uhr auf 100% aufladen soll. Nachdem ich das in der App eingestellt habe, übertragt er die neuen Ladeeinstellungen auch ordnungsgemäß zum Auto. Das fängt dann aber sofort = 7.25 Uhr an zu Laden….😵‍💫

Ich habe die erste lange Tour mit dem Mach-e absolviert: 1.408 km nach / von Österreich zum Skifahren. Durchschnittsverbrauch 26 kWh/100 km bei hohem Autobahnanteil mit 130-160 km/h (zwischenzeitlich aber natürlich auch nur 80, 100 oder 120 km/h, sofern nur dieses Tempo erlaubt war), Temperaturen von 0 Grad (Hinfahrt) und 10 Grad (Rückfahrt) sowie jeweils 950 m Höhenunterschied pro Tour. Das Auto hat Nokian-Winterreifen SUV4 im Format 225/55/R19 103V aufgezogen.

Mein Eindruck beim Verbrauch des Mach-e war, dass dieser neben der Geschwindigkeit vor allem von der Außentemperatur beeinflusst wird: auf der Hinfahrt hatten wir einen durchschnittlichen Verbrauch von rund 30 kWh/100 km, auf der Rückfahrt war der Verbrauch trotz höherer gefahrener Geschwindigkeiten deutlich niedriger, so dass wir mit (insgesamt) durchschnittlich 26 kWh/100 km zuhause angekommen sind. Einen Teil zum niedrigeren Verbrauch auf der Rückfahrt beigetragen hat sicherlich auch die "Abfahrt" aus dem Skiort ins Tal, bei der wir auf den ersten 35 km einen durchschnittlichen Verbrauch von 10 kWh/100 km hatten. Umgekehrt hatten wir diese Strecke bei der Hinfahrt als Aufstieg mit entsprechend höherem Verbrauch.

Da ich bei meinem vorherigen Auto das gut funktionierende Supercharger-Netzwerk von Tesla zur Verfügung hatte, war ich vor der Tour etwas skeptisch, ob das Laden bei anderen Anbietern ähnlich gut funktionieren würde. Insgesamt hat das jedoch ganz gut funktioniert: auf der Hinfahrt war bei Ionity in Gruibingen-Süd (A8) der Lader defekt, wir konnten jedoch zur freien Säule daneben wechseln. Auf der Rückfahrt waren in Bruchsal-Ost (A5) alle 4 Ionity- und die 150 kW-EnBW-Säule belegt, so dass wir kurzzeitig die 75 kW-EnBW-Säule nutzen mussten. Nach 5 min. konnten wir dann aber auf die 150 kW-Säule wechseln, so dass wir kaum Zeitverlust hatten.

Der Mach-e hat gut funktioniert: die Sitze sind auch auf solchen langen Touren bequem, das Gepäck für 4 Personen inkl. Skihelmen und -schuhen hat gut reingepasst (Frunk sei Dank...). Einziger - aber für diese Tour nicht relevanter - Fehler war, dass zwischenzeitlich sämtliche im Navigationssystem gespeichterten Favoriten weg waren. Aus unerklärlichen Gründen tauchten sie auf der Rückfahrt irgendwo bei Stuttgart dann wieder auf.

Zitat von Basbod

Danke für diese Geschichte. Ich gehe Ende Januar zum Skifahren und habe eine Reise von etwa 1000 Kilometern vor mir. Hatten Sie auch Ihre Skier an Bord?

Nein, die Ski haben wir gemietet und somit waren sie nicht an Bord. Dann hätten wir auch eine Dachbox gebraucht.

Heute war ich mit dem Mustang zum Software-Update in der Werkstatt. Eigentlich sollte auch die Rückrufaktion zum Glasdach und zu Windschutzscheibe durchgeführt werden, aber "das Werkzeug dafür ist noch nicht da". Eigentlich erstaunlich, denn dies ist eine der großen Werkstätten / Händler im Rhein-Kreis-Neuss. Naja, muss ich halt demnächst noch einmal hin...

Die Reichweitenanzeige zeigt nach dem etwa 4stündigen Update deutlich mehr an: bei 60% SoC hatte ich sonst stets um die 200 km, jetzt zeigt das Auto mir 295 km an, was hochgerechnet auf 100% eine neue Reichweite von 492 km bedeutet

Als Software-Version wird mir immer noch "Ford-Power-Up 1.6." angezeigt: da habe ich mich gewundert, dass hier offenbar keine neue Version aufgespielt wurde.

Zitat von Elektrofreak

Hallo aus Mönchengladbach...darf ich mal fragen welcher Händler das ist??

meiner hat die Updates nicht hinbekommen...erwäge bereits den Händler zu wechseln

Ich war bei Ford Dresen in Neuss (Moselstraße). Update & Räderwechsel haben gut funktioniert.

Dort habe ich meinen AWD ER auch gekauft.