Lucid air Dream Edition Range 837 km

Ich frage mich nur, wofür man diese hohen PS-Zahlen benötigt?

Selbst ein sehr schweres Fahrzeug der Luxusklasse benötigt keine 300 PS.

In den USA sowieso nicht und in D. auch nicht mehr.

Beschleunigung unter 4 Sekunden machen Spaß . Aber wir wissen doch alle selbst, dass unser Schlupf bei Regen schon nicht mehr ganz so einfach zu handeln sind und wir haben ca. 6 Sekunden.

Cooles Auto! Habt ihr 'Klappe' zur Ladebuchse gesehen? Genial, oder? Meiner würde 169.000 € kosten

500 km Reichweite (ganzjährig!) sind doch absolut ausreichend.

Man sollte sich dann lieber auf eine Reduzierung des Gewichts konzentrierenn, in dem man die Akkugröße anpasst. Das bewirkt auch gleichzeitig wieder bessere Verbrauchswerte.

gut, diese Autos werden verkauft und dadurch wird auch diese Technik gepusht für preiswerte Modelle. Das sind schon tolle Werte, und ein tolles Elektroauto.

Neid usw sollte man immer abstellen, gibt genug die die Kohle haben, sei ihnen gegönnt.

Auf jeden Fall tut sich unheimlich viel auf dem Markt.

Das hat nichts mit Neid zu tun.

Es sollte aber mittlerweile jedem klar sein, dass es keine zweite Erde gibt und sich die Elektromobilität mit diesen Leistungswerten in einem absurden, dekadenten Bereich bewegt.

Der Gedanke, die Umwelt durch die eMobilität zu schützen ist einfach mit +600 PS Schwachsinn.

Natürlich wird es immer Personen geben, die sich etwas Besonderes leisten wollen und können aber NIEMAND benötigt mehr als 400 PS.

200 PS würden voll und ganz ausreichen, in JEDER Situation genügend Leistung zu haben.

Aber diese phantastischen PS-Leistung bei den E-Autos sind doch eh nur die für wenige Sekunden abrufbaren Spitzenleistungen, oder habe ich da etwas falsch verstanden? Insofern relativieren sich diese Angaben doch und sind allenfalls für die kurzen Beschleunigungsphasen relevant.

Ich denke auch, dass wir eine Akkugröße brauchen, die unabhängig von der Außentemperatur 500km echte Reichweite schafft. (Wahrscheinlich irgendwo bei >= 130kwh der Fall) Und noch wichtiger: Größere Verbreitung von Schnellladern >= 150kw. Dann sollte einem Durchbruch der E-Mobilität wegen dem höheren Komfort und der lokalen Emissionsfreiheit beim Fahren nichts mehr im Wege stehen.

Bei der groß angekündigten Entwicklung der Assistenzsysteme sollte aber auch ein Geschwindigkeitsbereich bis 200km/h für E-Autos gut darstellbar sein.

Ganz ehrlich: Um nur 120 oder 130km/h zu fahren, brauche ich eigentlich gar keine Assistenzsysteme, allenfalls einen Abstandstempomaten. Für ein Assistenzsystem, das mir sicheres Fahren bis 200km/h ermöglicht, würde ich aber Geld ausgeben. Die Softwareindustrie sollte also hinsichtlich eines Tempolimits eher vorsichtig sein. Es fehlt dann der Selling Point.....

Zitat von Modula

200 PS würden voll und ganz ausreichen, in JEDER Situation genügend Leistung zu haben.

Lieber Modula, warum fährst Du dann ein Pony und keinen ID3? Der würde Deinen Leistungsvorstellungen doch näher kommen, oder?

Viele Grüße!

SGR

Zitat von 0.25%

Aber diese phantastischen PS-Leistung bei den E-Autos sind doch eh nur die für wenige Sekunden abrufbaren Spitzenleistungen, oder habe ich da etwas falsch verstanden? Insofern relativieren sich diese Angaben doch und sind allenfalls für die kurzen Beschleunigungsphasen relevant.

Ich denke auch, dass wir eine Akkugröße brauchen, die unabhängig von der Außentemperatur 500km echte Reichweite schafft. (Wahrscheinlich irgendwo bei >= 130kwh der Fall) Und noch wichtiger: Größere Verbreitung von Schnellladern >= 150kw. Dann sollte einem Durchbruch der E-Mobilität wegen dem höheren Komfort und der lokalen Emissionsfreiheit beim Fahren nichts mehr im Wege stehen.

Bei der groß angekündigten Entwicklung der Assistenzsysteme sollte aber auch ein Geschwindigkeitsbereich bis 200km/h für E-Autos gut darstellbar sein.

Ganz ehrlich: Um nur 120 oder 130km/h zu fahren, brauche ich eigentlich gar keine Assistenzsysteme, allenfalls einen Abstandstempomaten. Für ein Assistenzsystem, das mir sicheres Fahren bis 200km/h ermöglicht, würde ich aber Geld ausgeben. Die Softwareindustrie sollte also hinsichtlich eines Tempolimits eher vorsichtig sein. Es fehlt dann der Selling Point.....

nahezu die ganze Welt hat Tempolimit - wir sind so ziemlich die einzigen (noch)

Zitat von Bernstein

nahezu die ganze Welt hat Tempolimit - wir sind so ziemlich die einzigen (noch)

Aber die "Deutsche Energiewende" macht doch sonst auch niemand nach, warum dann beim Tempolimit anpassen?

Zitat von 0.25%

Aber die "Deutsche Energiewende" macht doch sonst auch niemand nach, warum dann beim Tempolimit anpassen?

das stimmt schlichtweg nicht. Einfach mal in andere Länder reisen, die sind zum Teil "radikaler" und auch weiter als Germany.

Zitat von Modula

Ich frage mich nur, wofür man diese hohen PS-Zahlen benötigt?

Selbst ein sehr schweres Fahrzeug der Luxusklasse benötigt keine 300 PS.

In den USA sowieso nicht und in D. auch nicht mehr.

Beschleunigung unter 4 Sekunden machen Spaß . Aber wir wissen doch alle selbst, dass unser Schlupf bei Regen schon nicht mehr ganz so einfach zu handeln sind und wir haben ca. 6 Sekunden.

Es wird und es soll auch Klassenunterschiede geben bei den E-Autos. Wenn es ein vollständiger Automarkt sein soll der die Verbrenner ersetzt dann muss es auch etwas für jeden Geschmack geben. Es braucht ja auch niemand eine Uhr die 25.000 Euro kostet oder für 500 Euro zu zweit Essen gehen. Aber nur weil das nichts für uns wäre heißt das nicht dass es keine Vielfalt geben darf oder.

Ganz genau, sehe ich genauso Stephan.

Jedem sein Pläsier...je nach Gusto und Geldbeutel.

Frei nach dem Zitat: was kostet die Welt, Geld spielt keine Rolex.

Dagegen ist nichts zu sagen, sonst würde ich e-Up fahren.

Luxus und Komfort habe ich doch selbst gerne.

Ich halte aber Fahrzeuge jenseits von 400 PS für die heutige Zeit deplatziert.

Zitat von Modula

Dagegen ist nichts zu sagen, sonst würde ich e-Up fahren.

Luxus und Komfort habe ich doch selbst gerne.

Ich halte aber Fahrzeuge jenseits von 400 PS für die heutige Zeit deplatziert.

Nicht bei einem Leergewicht von über 2 Tonnen...dann dürfen es ruhig auf ein paar mehr sein.

Aber die PS Zahl des Lucid air ist definitiv pervers...dieses Drehmoment muss man im Hirn erstmal verarbeiten, das drückt ja die Augen ins Hirn rein ...