Wir saßen mal drin und hatten den vor 3 Jahren in erwägung gezogen.
Aber die qualität ist unterirdisch und die Leistung soll wohl extrem schlecht sein.
Haben dann doch lieber den Twingo Elektro genommen.
Ja, habe mich auch mal kurz reingesetzt. Ist echt eine Schuhschachtel. Viel zu klein. Fahren seit einem Jahr einen Smart forfour EQ. Top Auto, nur die Batterie ist mit 17,6KWh etwas klein. Aber als Zweitwagen reichts.
…unser Nachbar (110kg-Mann) hatte den mal als Werkstattersatzfahrzeug… War für ihn gar nix, er schilderte zu wenig Leistung, zu wenig Platz, enges Raumgefühl, viel zu geringe Reichweite…
Wir fahren einen als Zweitwagen seit zwei Jahren überwiegend im Nahbereich aber gelegentlich auch mal auf Langstrecke. Ist bisher problemlos 40.000 km gelaufen, ich bin 1,92 groß und fühle mich im Auto wohl. Ist selbstverständlich nur das absolut erforderliche vorhanden, Leistung reicht in der Stadt und auf der Landstraße - bei uns max. 80 km/h - völlig aus und der Verbrauch liegt bei 12,5 kW/100km. Reichweite im Sommer > 200 km und im Winter ungefähr 160 km. Ist natürlich klein, braucht daher aber auch nur wenig Heizleistung. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
Wir fahren einen als Zweitwagen seit zwei Jahren überwiegend im Nahbereich aber gelegentlich auch mal auf Langstrecke. Ist bisher problemlos 40.000 km gelaufen, ich bin 1,92 groß und fühle mich im Auto wohl. Ist selbstverständlich nur das absolut erforderliche vorhanden, Leistung reicht in der Stadt und auf der Landstraße - bei uns max. 80 km/h - völlig aus und der Verbrauch liegt bei 12,5 kW/100km. Reichweite im Sommer > 200 km und im Winter ungefähr 160 km. Ist natürlich klein, braucht daher aber auch nur wenig Heizleistung. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
Danke Fred, das hilft uns bei der Entscheidung! Habt Ihr die DC-Ladebuchse eingebaut und, falls ja, braucht Ihr die auch? Über AC kann man ihn mit 3,7 kW laden bei einer 11 kW Wallbox. Stimmt es, dass er bei einer 22 kW Wallbox auch mit rund 7 kW geladen wird? LG nach Frankreich, Jürgen
Wir haben den auch mal Probe gefahren.
Zur Not tuts der Kleine, zumal es den mittlerweile auch mit etwas stärkerem Antrieb gibt, wir hatten noch den "kleinen" zur Probe. Für die Stadt ok, da mag der funktionieren, auf der Landstraße 0-100 in 22Sek oder so, da tut der sich schon weh. Innen ist er auch sehr spartanisch gehalten und beim NCAP ist er wohl komplett durchgefallen. Schon alleine das wäre für mich ein NoGo.
Aber kommt halt immer auf den Anwendungsfall an.
Ich würde als EV-Zweitwagen durchaus mal einen Blick auf den Gebrauchtwagenbereich werfen.
Tarik (Elektrobays) hat dazu auf Youtube auch ein ganz gutes Videos gebracht.
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Hi zurück, ja stimmt, bei 22 kW läd er mit 7 kW problemlos. Wir haben den DC Anschluss eingebaut und schon mehrfach benutzt. Bin einige Male mit dem Kleinen von hier ins Ruhrgebiet gefahren, dauert seine Zeit, geht aber definitiv. Autobahn immer so zwischen 100 und 110 km/h. Auch LKW überholen geht, ist aber etwas stressiger auf den deutschen Autobahnen, als hier in Frankreich. Für Deutschland würde ich vermutlich auch die "Extrem" Version kaufen. Aber nochmals zusammengefasst: Er tut was er soll und war in den 40.000 km nicht einmal unplanmäßig in der Werkstatt. Das kann mein Pony viel besser, es will immer mal wieder zurück nach Saarbrücken. 
Da sitzt man wirklich in ner Schachtel.
Meine Schwester hat so eine, wenn sie mit Mann unterwegs ist können beide kaum vorne sitzen. Da reibt man immer an einander . Viel zu eng, keiner von denen ist dick
Sieht auch eher wie so ein 45 km/h-Vehikel aus, wenn es einem entgegen kommt...
