E-Heat: Heizungseinstellung im Winter mit "Notentleerung" des Akkus

Die Erklärung habe ich auch gelesen, ergibt beim Elektroauto aber keinen Sinn. Wo soll die Abwärme denn herkommen? Der Satz ist bestimmt ein Überbleibsel aus der Verbrenner-Ära

Zitat von 0.25%

Momentan behelfe ich mir mit Klimaautomatik auf Stufe 1 und Innentemperatur auf 24°C. Wer von Euch hat bessere Vorschläge?

24° ist ganz schön warm, effizienter ist weniger Innenraum-Temperatur? So 19-21°C.

Ich musste letzte Woche auch E Heat einschalten. Auf der Autobahn wurde es dann endlich warm. Ohne E Heat wurde es dann wieder kalt.

Wir haben im Moment auch ziemlich frische Temperaturen in der Früh (11 Grad). Innenraum auf 19 Grad (E-Heat aktiv) + Lenkradheizung, auf 100 km ca. 2-3KW mehr Verbrauch. Nächste Woche achte ich mal genauer darauf bzw. teste auch mit Vortemperierung.

Ich habe E-Heat gestern auch genutzt. Bei 13 Grad Außentemperatur wurde es echt frisch im Auto. Kmimaautomatik stand auf 21 Grad. Mit E-Heat war es dann angenehm.

Mehrverbrauch kann ich jetzt nicht beurteilen, da der Rückweg über die Autobahn ging. Und wo es frei war auch mal die 180 drin waren.

Zitat von 0.25%

Hallo,

falls Ihr der Ladungsanzeige einmal beim freien Fall zuschauen möchtet, empfehle ich Euch die Funktion E-Heat einzuschalten.....

Im Ernst: Zwar soll es ja wegen Klimawandel und so immer wärmer werden, aber in der letzten Woche musste ich mir trotz des Sommermonats August schon mehrmals Gedanken über eine sinnvolle Heizungseinstellung im Pony machen. E-Heat kann zwar sehr schnell für angenehme Temperaturen sorgen, geht aber ganz schön auf Kosten der Reichweite. Das lässt für den Winter leider böse Überraschungen erwarten....

Momentan behelfe ich mir mit Klimaautomatik auf Stufe 1 und Innentemperatur auf 24°C. Wer von Euch hat bessere Vorschläge?

Viele Grüße!

SGR

Alles anzeigen

der Klimawandel hat, leider, nicht viel mit der regionalen Temperatur bei Dir zu tun

Seid ihr alle erfroren.

Lenkradheizung und E Heat im August?
Was macht ihr bei Minus Graden.

Wir erfrieren nicht, wir probieren nur aus, ob auch alle Wärmefeatures für den Winter funktionieren.

Zitat von pingu2k

Wir erfrieren nicht, wir probieren nur aus, ob auch alle Wärmefeatures für den Winter funktionieren.

Dann bin ich beruhigt 😀

Die Abwärme kommt vom Akku und den Elektromotor(en).

Das wird wohl nur etwas bei längerer Fahrt ab 100 km/h etwas bringen.

Für Kurzstrecken und dem persönlichen Wärmeempfinden sind Sitz- und Lenkradheizung effizienter.

Für eine beschlagfreie Frontscheibe ist die Scheibenheizung ideal.

Ansonsten müsste man jedes Mal E-Heat aktivieren und durch warme Luft die Frontscheibe freiblasen.

Wartet mal ab, im Facelift wird Ford dann ebenfalls eine Wärmepumpe verbauen.

Wundert mich ohnehin warum das jeder E.Auto Hersteller anbietet, nur beim Mach E gibt es das nicht (auch nicht gegen Aufpreis)

Die bringt das ein oder andere Grad an Innentemperatur, ohne dabei sofort minimim 2-3kW/H zu verbrauchen.

Das glaube ich eher nicht.

Es hat sich herausgestellt, dass der Reichweitengewinn mit einer Wärmepumpe geringer ist, als ursprünglich gedacht. Ford hatte sich bewusst gegen eine Wärmepunpe entschieden.

VW hat vor kurzem 16 Millionen Euro an die Käufer des ID.3 und ID.4 rückerstattet, die ihren Wagen mit einer Wärmepumpe bestellt hatten, weil eben der erhoffte Gewinn an Reichweite nicht annähernd erreicht wurde.

Link zum Artikel

Nachdem dieser Thread parallel zum Thema Heizung existiert, poste ich hier auch mal meine Fragen:

- Kann es sein, dass Klimaanlage und Heizung "gegeneinander" arbeiten? Habe heute lt. BC einen anteiligen Verbrauch von 10% für Klima und 7% für Heizung bei 14° C Außentemperatur und 21° C Wunschtemperatur angezeigt bekommen. Irgendwie unlogisch!?

- Beim Vorgänger-Diesel hat sich die AC auf Stellung Automatik nach Bedarf an und abgeschaltet, um die Wunschtemperatur zu erreichen bzw. zu halten, ist das beim Mach E nicht der Fall?

- Bin kein Fan von Sitzheizung, was wäre denn alternativ eine "sparsame" Einstellung für die Heizung? Die "Hilfe" sagt hierzu nichts brauchbares.

Danke vorab mal!

Also meine Klimaanlage im Mondeo war meines Wissens nach immer an... Wenn die Temperatur erreicht ist, macht sie meines wissend nach die Luft trocken... Kann mich ja irren, aber das könnte auch Strom brauchen.

Zitat von chj501

Also meine Klimaanlage im Mondeo war meines Wissens nach immer an... Wenn die Temperatur erreicht ist, macht sie meines wissend nach die Luft trocken... Kann mich ja irren, aber das könnte auch Strom brauchen.

... eben, bei mir auch, 8 Jahre lang unveränderte Einstellung auf "Automatik 21° C", hat immer gepasst, Sommer wie Winter.

Und nun?

Ständig und täglich rumprobieren bis es passt?

Nochmal lesen und verstehen...

Oder du hast dich unglücklich Ausgedrückt... Ich dachte es ging um den Verbrauch...