Bei Fahrzeugübernahme 100% geladen, der Bc zeigte 568 km Reichweite an…
Bei Ankunft nach einer 103 km-Fahrt, Klimatisierung auf 21 Grad, kleinste Stufe Automatik, „Zahm“ und ganz kurz mal „Temperamentvoll“, 2 Grad, 80% Autobahn zwischen 120-150km/h, 20% Landstraße und innerstädtisch, blieben noch 76% übrig bei 388 km Reichweite…
Gruß
312km. Und stimmt exakt.
Nutze das AWD ER Pony fast nur auf Langstrecke
naja, bei mir war das Thema, dass meine Tochter 450 km entfernt studiert hat. da musste es der ER sein. mit dem SR wäre es im Winter doch zu knapp geworden. Aber so hat jeder seine eigenen Ansprüche. Passt schon 
naja, bei mir war das Thema, dass meine Tochter 450 km entfernt studiert hat. da musste es der ER sein. mit dem SR wäre es im Winter doch zu knapp geworden. Aber so hat jeder seine eigenen Ansprüche. Passt schon
Warum? Mit dem SR und einmal Laden würde es doch auch passen, oder? Im Winter schaffst du die Strecke doch auch nicht ohne Laden mit dem ER…
Oops, wo kommt denn der Verbrauch her? 
Das kann ja wohl gar nicht sein. 
Oder liegt’s evtl. doch an der Durchschnittsgeschwindigkeit von 170 km/h bei 0 Grad??? 
Warum? Mit dem SR und einmal Laden würde es doch auch passen, oder? Im Winter schaffst du die Strecke doch auch nicht ohne Laden mit dem ER…
stimmt, aber zwei Mal laden im Winter bedeutet warten in der Kälte. Einmal reicht.
stimmt, aber zwei Mal laden im Winter bedeutet warten in der Kälte. Einmal reicht.
Du weißt aber schon, dass man beim Laden im Auto sitzen kann MIT laufender Heizung?
Du weißt aber schon, dass man beim Laden im Auto sitzen kann MIT laufender Heizung?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🐎🐎🐎🚘🚘🚘
Du weißt aber schon, dass man beim Laden im Auto sitzen kann MIT laufender Heizung?
Man soll doch im Stillstand nicht den Motor laufen lassen. 
Man sollte beim Mehrpreis für den Akku auch den Wiederverkaufswert nicht vergessen. Bekommt man den Mach E mit kleiner Batterie in 5 Jahren überhaupt noch verkauft?
Zudem stimmt das Argument Ladezyklen schon. Der große Akku muss weniger oft geladen werden. Dürfte dem Akku gut tun.
Hab erst neulich ein Video gesehen, da hat ein Tesla aus 2015 knapp 500TKM problemlos mit dem ersten Akku abgespult. Das macht Hoffnung.
Ford ist ja auch sehr konservativ was den Umgang mit dem Akku angeht. Das betrifft sowohl die freigegebene Kapazität als auch die Ladeleistung.
Habe gerade im amerikanischen Mache-E Forum folgende allgemeine Grafik für Lithium Ionen Autoakkus, wie auch beim Mach-E gefunden:
Das würde erklären, warum mir vorgestern bei -11°C am frühen Morgen nur 70,86 kWh "Energy to empty" nach dem AC Laden bei 100% SoC in der "Car Scanner" App angezeigt wurde.
Ich hatte schon einen Schreck bekommen und (falsch) vermutet, dass in meinem neuen GT die falsche Batterie verbaut worden wäre... 
Zum Thema "maximale Reichweite": die maximale Reichweite erzielt man definitiv nicht, wenn man irgendwann zu 100% aufläd und dann später losfährt. Ich habe gestern gegen Mittag auf 100% geladen, und dann abends das Auto per Fernstart gestartet. Das Auto hat daraufhin eine ganze Zeit lang 11kW aus der Wallbox gezogen, das kann unmöglich alles in die Heizleistung gegangen sein. Ich bin dann ca. 10km sportlich nach Hause gefahren, und mit 100% angekommen. Scheinbar wird da ein gewisses Fenster nach oben hin ausgenutzt, was ja auch sinnvoll ist.
Ich denke hier bescheißt das Auto einfach nur.
Hab es jetzt schon öfters gehabt das relativ lange 100% Angezeigt wird. Sobald er mal auf 98% ist geht's schneller runter. Wenn man mit weniger Startet fällt die Anzeige früher.
Ich habe für meinen Arbeitsweg meistens so ca. 10% Akku Verbrauch hin und zurück. Wenn ich mit 100% losfahre dann sind das am ersten Tag eher Richtung 7% oder weniger wenn ich wieder zu Hause bin. Hatte es sogar einmal das er fast nix abgezogen hatte was eigentlich unmöglich sein sollte .
Da ich aber Relativ gleichbleibend fahre würde ich nicht sagen das ich da anders fahre wenn ich 100% habe.
Das habe ichauch bemerkt wann ich bis 100% lade.
Monnemer wir fahren seit 8 Jahren elektrisch und haben uns daher für den RWD SR entschieden. 8000€ für einen größeren Akku, den ich bestenfalls 4-5 mal im Jahr brauchen könnte um mir einen Stopp zu sparen? Sicher nicht. Allrad benötigen wir im Rhein-Main Gebiet auch nicht. Ergo hat mich die Kiste 43000€ gekostet und dafür finde ich das Auto super. Für unsere Präferenzen ist unser Auto der absolute Preis-Leistungs Sieger und wir wreden ihn wohl auch noch ein paar Jahre fahren.
Ich habe zwar 51000.- bezahlt (große Batterie) aber wenn man sich die neuen Preise auch anderer Hersteller ansieht stehe ich immer noch gut da
🚘🚘🚘🐎🐎🐎
Aktuell komme ich bei 100% auf eine Reichweite von 321 km.
Heute 100% = 370km
100% = 280 km
100% = 300km
Komme gerade von meinem ersten Laden mit meinem neuen GT nach 287 gefahrenen km:
