Es geht weiter. Habe gerade meinen Fachhändler kontaktiert. Am kommenden Montag geht der Neue für geplante drei Tage in die Werkstatt. Der Serviceleiter hat erst mal diesen Zeitraum festgelegt, da es noch keine Erfahrungen mit BC gibt und Ford Köln eventuell unterstützen muss. Der Händler stellt einen Ersatzwagen. Bin gespannt was sie feststellen und ob es ihnen gelingt nicht nur BC fit zu machen sondern mein Pferd auch vorrausschauend machen können.
Nächsten Freitag wissen wir mehr.
Untersuchung abgeschlossen. Im Blue Cruise Mode gibt die zuständige Kamera einen Fehlercode aus. Vermutlich die Ursache, dass der Spurversatz nicht aktiviert werden kann. Ford Technik ist jetzt dran. Im Moment habe ich das Gefühl, das Ford Probleme beim Blue Cruise sehr ernst nimmt und schnell reagiert. 
…das dürfte auch klar sein, denn wenn das System falsch arbeitet, kann es mächtigen Schaden geben…😉
Übrigens:
Es ist wohl so, dass irgendwann im „Sommer“ die Softwareverteilung für die Bestandsfahrzeuge für BlueCruise beginnen könnte…vorher wird wohl nicht damit zu rechnen sein…(fragt nicht, woher ich das habe-unterliegt dem „Quellenschutz“🤣)
Grüße
Hi Schlusel , Rückmeldung etwas verspätet, war im Urlaub. Nein bei meinem Neuen ist es anders als beim Alten. Ich kann jetzt eine maximale Höchstgeschwindigkeit einstellen. Muss ich einstellen im IAAC, wenn das Display "Unbegrenzte Geschwindigkeit" auf der Autobahn anzeigt. Die dann von mir eingestellte Begrenzung , z.B. 120 km/h wird übernommen und nach Änderung von niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzungen erhöht er nicht mehr über 120 km/h. Empfinde ich als äußerst hilfrich auf der BAB. Hatte vorher echt genervt.
Hi Schlusel , Rückmeldung etwas verspätet, war im Urlaub. Nein bei meinem Neuen ist es anders als beim Alten. Ich kann jetzt eine maximale Höchstgeschwindigkeit einstellen. Muss ich einstellen im IAAC, wenn das Display "Unbegrenzte Geschwindigkeit" auf der Autobahn anzeigt. Die dann von mir eingestellte Begrenzung , z.B. 120 km/h wird übernommen und nach Änderung von niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzungen erhöht er nicht mehr über 120 km/h. Empfinde ich als äußerst hilfrich auf der BAB. Hatte vorher echt genervt.
... merkt sich das der IAAC für die nächste Fahrt?
Ja, tut er. Funktioniert allerdings nur für die maximale Endgeschwindigkeit, d.h. kann in Deutschland nur für die Anzeige "Unbegrenzt" gleich 130 km/h eingestellt werden und bei uns in Frankreich für 130 km/h, da wir ja keine unbegrenzte Geschwindigkeit haben. Du kannst also nicht zusätzlich andere Geschwindigkeiten begrenzen, die fährt er wie auf dem Schild angegeben.
Ja, tut er. Funktioniert allerdings nur für die maximale Endgeschwindigkeit, d.h. kann in Deutschland nur für die Anzeige "Unbegrenzt" gleich 130 km/h eingestellt werden und bei uns in Frankreich für 130 km/h, da wir ja keine unbegrenzte Geschwindigkeit haben. Du kannst also nicht zusätzlich andere Geschwindigkeiten begrenzen, die fährt er wie auf dem Schild angegeben.
Also könnte ich auch 120 km/h als Dauerlimit einstellen?
Ja kannst Du, habe ich so gemacht, und immer wenn die vorgegebene Geschwindigkeit auf der Autobahn unbegrenzt ist fährt er nur 120 km/h. Allerdings sind 130 km/h ausgeschildert, dann fährt er auch 130 km/h. Die Einstellung wirkt nur auf Vorgabe unbegrenzt.
Soll BC eigentlich auch für Österreich kommen? Hat da wer Infos?
Gleiche Frage für die Schweiz.
Soll BC eigentlich auch für Österreich kommen? Hat da wer Infos?
Sacht mal, ist es richtig, dass ab Bj. 2023.75 die Mach E mit BlueCruise ausgeliefert werden?
Bei Fb ist jemand mit einem im Juni gebauten GT, der nun BlueCruise im Auto hat - das würde ja bedeuten, dass er ein OTA mit BC erhalten hat…🤔
Sacht mal, ist es richtig, dass ab Bj. 2023.75 die Mach E mit BlueCruise ausgeliefert werden?
Ja, das kann ich aus eigener begeisternder Erfahrung bestätigen! 
Aber ein Juni-Gebauter ist doch eigentlich noch ein 2023.50 - oder irre ich da?
Ob sich die Hersteller mit diesen halbgaren Systemen wirklich einen Gefallen tun...
Freihändig Autofahren, aus meiner Sicht so sinnvoll wie ein Kropf.
Zwei tödliche Unfälle rufen die NHTSA auf den Plan.
Aber ein Juni-Gebauter ist doch eigentlich noch ein 2023.50 - oder irre ich da?
Korrekt, das hätte ich auch gesagt. Meiner ist Ende August gebaut und gilt als 2023.75. Laut Händler gibt es erst dann definitiv BlueCruise onboard.
Das wiederum hieße, dass das so ziemlich der erste „geupdatete“ BlueCruisler wäre…🤔
Was das nun wieder mit den beiden Unfällen ist - ganz schrecklich, dass da Menschen im Straßenverkehr zu Tode gekommen sind… Aber- Da fährt ein Auto des nächtens offenbar auf stehende Fahrzeuge auf…ok, das wäre ohne Assistent nicht passiert, der Assi ist schuld?
Und was hat das Auffahren auf stehende Fahrzeuge mit BlueCruise zu tun?
BlueCruise ist doch nicht dazu da, Auffahrunfälle zu vermeiden - verstehe ich nicht - aber Hauptsache erst einmal den „Ballon“ aufblasen.
Alle sollten wissen, das sind UNTERSTÜTZENDE Systeme, die den Fahrer nicht von seinen Sorgfalts- und Aufmerksamkeitspflichten entbinden…na ja, sollen die mal untersuchen, ich hoffe, dass auch ehrlich und ergebnisoffen untersucht wird und nicht nur von der technischen Seite, sondern auch von der menschlichen Verhaltensweise🤷🏻♂️
Die Gefahr bei den Systemen ist einfach, dass der Mensch denkt die Technik ist unfehlbar und verlässt sich deshalb voll darauf.
Haben die Fahrer mit der Beifahrerin geflirtet, ein Buch gelesen, sich auf den Rücksitz gesetzt? Man weiß es nicht. Bei Youtube gibt's ja einige Videos von solchen Irren. Auf ein Auto in der Dunkelheit auffahren, klingt auf jeden Fall nicht so, als wäre der Fahrer vollkonzentriert bei laufendem BC bei der Sache gewesen... BC an, schön "vollautonom" die Straße lang cruisen und dann bumm. Hat sicher nichts mit einem fehlerhaften System zu tun... 
Ein System, gerade so eines, dass suggeriert das Auto könne allein fahren, muss zu 100% funktionieren. Ansonsten ist es überflüssig und gefährlich. So ein System, bei dem ich weiterhin konzentriert bleiben muss bringt mir überhaupt nichts und ist für die Tonne. Nur dass ein paar Nerds sich freuen können, dass man ein paar Sekunden das Lenkrad bei 180 km/h auf der Autobahn loslassen kann, dafür sollten keine Milliarden versenkt werden. Die wären bei günstigeren Autos oder besserer Qualität besser angelegt.
Genau wie du es anklingen lässt:
Das Stück DNA, was da hinter dem Lenkrad sitzt (oder sitzen sollte) ist für das verantwortlich, was da passiert… Klar fahre auch ich gerne „freihändig“, aber das heißt nicht, dass ich jederzeit bereit bin, im Fall der Fälle selbst einzugreifen und es nicht der Maschine überlasse - ich bin mir dessen bewusst, dass die Assistenten eben genau das sind, was der Name es aussagt: Technische Hilfsmittel, nicht mehr und nicht weniger…
Als uns kürzlich ein Lieferdienstfahrzeug in unser parkendes Auto geknallt ist, kam als Rechtfertigung: „Ja er hat ja nicht gepiept, da muss wohl der Pieper kaputt sein“ - mir völlig wurscht, ob es gepiept hat oder es eine Schutzbehauptung ist, der Pieper hat das Fahrzeug nicht gefahren sondern der Fahrer… und das Beste ist, seit mehreren Wochen warten wir nun auf die Freigabe der Reparatur nach erfolgter Erstellung eines Gutachtens…was für eine Schei*e!!! (Sorry für‘s OT)
