Wie lange hält ein Satz Reifen?

Zitat von Corsico

Weil einer neidisch aufs Auto ist

…in Berlin ist „man“ nicht neidisch auf Autos, da werden Autos von einer gewissen Klientel gehasst…

So, heute beim einem Reifenmenschen und anschließend bei meinem Händler des Vertrauens gewesen. Beide haben den Schaden begutachtet, es ist nicht so tief reingegangen, wie ursprünglich vermutet. Beide sind der Meinung, keine Gefahr, alles im grünen Bereich, ein neuer Reifen ist nicht notwendig…

Also alles gut.

Ich habe am Feststellungstag des Schadens ein hübsches unberechtigtes Knöllchen (unberechtigt, der Knöllchenschreiber konnte nicht zu der Uhrzeit meiner Parkscheibe 90 Minuten korrekt addieren😖) auf einem Aldiparkplatz (26€) bekommen…imho muss der Schaden auf diesem Parkplatz herrühren, denn ich habe sonst nirgendwo so geparkt, dass es ein Parkrempler mit einem Bordstein sein könnte (der schadhafte Reifen ist vorne links)…

Ich frage mich allerdings, wo denn das neue beworbene Gimmick der Bezahlversion des Fahrzeugschutzes geblieben ist, das angeblich Bewegungen am Auto erkennen will…das scheint mir auch wieder so ein unerfüllbares Werbeversprechen zu sein😖

Grüße

Also ich würde so nicht mehr rum fahren, der Schaden aussen mag vielleicht nicht so groß sein, mann weiß aber nicht wie es mit der Karkase aussieht. Ich würde lieber 300 € für 2 neue Reifen ausgeben (tausch immer Achsweise) als womöglich viele € wenn der Reifen auf der Autobahn platzt.

Zitat von JoPe

Also ich würde so nicht mehr rum fahren, der Schaden aussen mag vielleicht nicht so groß sein, mann weiß aber nicht wie es mit der Karkase aussieht. Ich würde lieber 300 € für 2 neue Reifen ausgeben (tausch immer Achsweise) als womöglich viele € wenn der Reifen auf der Autobahn platzt.

Bin der selben Meinung

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

der Reifen ist der einzige Kontakt zum Boden und wenn die Flanke beschädigt ist ....

Risiko wäre mir auch zu groß, aber kann jeder für sich entscheiden

Zitat von su-ch+mache

der Reifen ist der einzige Kontakt zum Boden und wenn die Flanke beschädigt ist ....

Risiko wäre mir auch zu groß, aber kann jeder für sich entscheiden

Ja, ich war ja auch skeptisch, aber wenn zwei Kfz-Meister mir unabhängig voneinander keine Bedenken haben, dann sollte das hinhauen…

Nach die Gummifetzen abgetrennt waren, sieht es auch nicht mehr so tief aus…das Foto „übertreibt“ da in der Perspektive und Nähe der Aufnahme schon ganz schön.

Dem Ford-Kfz-Meister hatte ich die Fotos auch vorab geschickt, als er dann den Schaden unter die Lupe nahm, lächelte er ein bisschen ob der Realitäten…🤷🏻‍♂️

In diesem Sinne

Grüße

Übrigens: dass beide Reifen ausgetauscht werden, wenn nur einer kaputt ist ist auch so ein deutsches Ding... Im Ausland haben mich die Mechaniker immer angeschaut wie einen Außerirdischen, wenn ich gefragt habe ob der Reifen auf der anderen Seite auch gewechselt werden muss. Die haben dann gefragt, ob da auch ein Loch wäre oder ein Nagel oder so.

Zitat von tobox

Übrigens: dass beide Reifen ausgetauscht werden, wenn nur einer kaputt ist ist auch so ein deutsches Ding... Im Ausland haben mich die Mechaniker immer angeschaut wie einen Außerirdischen, wenn ich gefragt habe ob der Reifen auf der anderen Seite auch gewechselt werden muss. Die haben dann gefragt, ob da auch ein Loch wäre oder ein Nagel oder so.

Also wen der zweite Reifen noch hinreichend neu ist, ist das tatsächlich nicht notwendig. Wenn der aber deutlich weniger Profil hat, dass wird es gerade bei schlechteren Straßenverhältnissen uncool ...

Ich hatte zu Hause mal einen Platten an einem Hinterrad und hab da für die Fahrt zur Reifenhändler den kaputten Reifen durch einen Winterreifen ersetzt. Bei nasser Straße war dass nicht witzig ...

Ja, diese Mär hält sich hartnäckig…aber:

https://www.autobild.de/artike…%C3%9Fen%20erlaubt%20sind.

Grüße

Zitat von pStoehr

Also wen der zweite Reifen noch hinreichend neu ist, ist das tatsächlich nicht notwendig. Wenn der aber deutlich weniger Profil hat, dass wird es gerade bei schlechteren Straßenverhältnissen uncool ...

Nicht wirklich. Das ABS regelt das komplett weg, Du kannst ja auch gut bremsen wenn ein Rad auf Glatteis ist und das andere auf trockener Straße.

Wenn man halt (nicht beim Bremsen) im Grenzbereich unterwegs ist, könntest Du recht haben, aber auch dort fährst Du mit einem guten und einem schlechten Reifen besser als mit 2 schlechten.

Nicht wenn die auf der Hinterachsen montiert sind, dann lenken die Vorderräder mit den guten Reifen ein, die Hinterachse kann nicht folgen. Die folge ist ein Dreher der nicht oder nur schwer zu korrigieren ist.

Zitat von tobox

Übrigens: dass beide Reifen ausgetauscht werden, wenn nur einer kaputt ist ist auch so ein deutsches Ding... Im Ausland haben mich die Mechaniker immer angeschaut wie einen Außerirdischen, wenn ich gefragt habe ob der Reifen auf der anderen Seite auch gewechselt werden muss. Die haben dann gefragt, ob da auch ein Loch wäre oder ein Nagel oder so.

hmmmmm. die richtige Antwort war noch nicht dabei

Ganz einfach: Auf einer angetriebenen Achse immer darauf achten, dass der Durchmesser der Reifen links rechts nahezu identisch ist!

Warum? Weil das Differenzial sonst dauerhaft in aktion ist und die Temperatur und der Verschleiß steigen!

Wenn beide Durchmesser gleich sind ist das Diff nur in kurven beansprucht und nicht dauerhaft auch beim geradeaus fahren

Na ja, die richtige „rechtliche“ Antwort war schon dabei😉

Die technische und sinnvollste Verfahrensweise, die du ins Spiel brachtest, ist eine, die aus fehlendem technischen Know-how gerne aufnehme…👍🏼

Grüße

Zitat von Mr XLK

Na ja, die richtige „rechtliche“ Antwort war schon dabei😉

Die technische und sinnvollste Verfahrensweise, die du ins Spiel brachtest, ist eine, die aus fehlendem technischen Know-how gerne aufnehme…👍🏼

Grüße

Ja rechtlich natürlich hauptsache mindestens 1.6mm

Den Assistenzsystemen ist es denk ich fast egal. Die müssen das ja abkönnen normalerweise

Aber mechanisch auf Dauer ein Supergau!!! Besonders wenn man schneller unterwegs ist

Zitat von Damal

Ganz einfach: Auf einer angetriebenen Achse immer darauf achten, dass der Durchmesser der Reifen links rechts nahezu identisch ist!

Warum? Weil das Differenzial sonst dauerhaft in aktion ist und die Temperatur und der Verschleiß steigen!

Prinzipiell hast Du Recht. Aber bei ca. 600mm Raddurchmesser machen 2-3mm mehr oder weniger Profil weniger als ein Prozent aus. Und das muss ein Differential abkönnen, auch im Dauerbetrieb.

Zitat von tobox

Prinzipiell hast Du Recht. Aber bei ca. 600mm Raddurchmesser machen 2-3mm mehr oder weniger Profil weniger als ein Prozent aus. Und das muss ein Differential abkönnen, auch im Dauerbetrieb.

....aber wenn man es vermeiden kann, warum nicht darauf achten.

Es muss ja jeder selber wissen und wer das Fahrzeug geleast hat, dem ist es eh egal

Die Hinterachse ist die Stabilisierungsachse. Deshalb sollten dort immer die besseren Reifen sein, egal ob Front- oder Heckantrieb.
Ein übersteuerndes Fahrzeug (Heck bricht also aus) lässt sich für einen Laien deutlich schwieriger abfangen als ein Auto das untersteuernd über die Vorderachse schiebt.

Reifen verschiedener Hersteller, Profilarten oder Gummimischungen auf einem Auto können die Fahrstabilität des Wagens negativ beeinflussen. Deutlich wird dies Insbesondere bei Aquaplaning, Brems- oder Kurvenfahrten.

Zitat von tobox

Habe jetzt 35.000km runter, Winterreifen gerade draufmachen lassen: Hinterachse nur noch 3mm...

With great power comes great Reifenverschleiß.

Liegt aber am Fahrstil, ich bin da ehrlich. Wenn frei ist, Vollgas, auch innerorts.

Ähnlich bei mir, aber dafür kann ich öfter einen BMW auf der linken Spur stehen lassen