Laut Bekanntmachung des Betriebsrates bei Ford Köln sind wohl umfangreiche Entlassungen und Verlagerung von Kompetenzen bei Ford Köln geplant. Dies wird wohl auch Auswirkungen auf den Support beim MME haben.
Warum soll das Auswirkungen auf den MME haben?
Ach bitte nicht die Bild.....
Es wird hauptsächlich Produktionsmitarbeiter Treffen.
Da für die Produktion von E Fahrzeugen nicht so viele Arbeiter gebraucht werden.
Und ja es schade das Entlassungen statt finden...
Ach bitte nicht die Bild.....
Es wird hauptsächlich Produktionsmitarbeiter Treffen.
Da für die Produktion von E Fahrzeugen nicht so viele Arbeiter gebraucht werden.
Und ja es schade das Entlassungen statt finden...
In dem Artikel vom WDR geht es um das Forschungszentrum in Merkenich und 2500 der dort 3800 Stellen im Forschung & Entwicklung.
1. evtl auf die Formulierung achten: es liest sich als würde feststehen dass es Auswirkungen auf den MME hat. Dabei ist es eine Hypothese deinerseits ohne jegliche Datenlage.
2. die Fertigung des Ford-VW SUVs ist halt Fertigung, und nicht Produktentwicklung.
2. Link zu BILD?? Ernsthaft?
2500 Mitarbeiter von 3800 Mitarbeiter in der Entwicklung sind aber keine Produktionsmitarbeiter! Und die Information kommt vom WDR. Vielleicht erst mal komplett lesen.
Welche Information kommt vom WDR? Dass der MME betroffen sein wird?
Deine Probleme möchte ich haben
Willkommen im wirtschaftlichen Abstieg. Es wird die meisten auf die ein oder andere Weise treffen 
Link zu BILD?? Ernsthaft?
Wortspiel: "BILD Dir Deine Meinung" 
na das ist wie Weihnachten, kommt auch immer überraschend am 24.12. 
Ich hatte gehofft, dass Ford einen elektrischen Kleinwagen ala Fiesta baut. Wenn ich nicht etwas verpasst habe, ist bisher nichts dergleichen geplant. Puma wird wohl das kleinste, aber sicher auch nicht günstig.
Innmovation war immer Top Down, also erst in teuren Autos (Airbag, ABS) und wurde dann nach unten durchgereicht. Bei eAuto scheint das - zumindest bisher - nur beschränkt der Fall zu sein. Einige Hersteller (BMW, Mercedes) verabschieden sich wohl komplett von günstigeren Modellen (günstig ist sowieso realativ bei diesen Marken) und wollen grosse Margen abschöpfen.
Ich bin jetzt definitiv kein BWLer. Es ist aber wohl offensichtlich möglich, kleinere Autos relativ günstig anzubieten (siehe Dacia, Zoe, eUp, usw.). Und käme ein Fiesta, Corsa, Polo zu halbwegs vernünftigem Preis (also die berühmten 25K?) in Massen auf den Markt, würden die sich doch bestimmt super verkaufen. Über die Masse macht man dann den Gewinn. Bringen 1 Million Fiesta am Ende nicht mehr als 100k MME?
So wird das Feld kampflos den Chinesen überlassen. Da kann man dann nur hoffen, dass die Verbraucher sich das 2mal überlegen, ob man die Abhängigkeit in diese Richtung weiter fördert. Aber mangels Alternativen, was soll es denn sonst werden?
Schon enttäuschend von Ford - das war mal ein wirklicher Volkswagen (Model T 
)
Zoe Produktion wird aber auch eingestellt....
... Bringen 1 Million Fiesta am Ende nicht mehr als 100k MME?...
In dem Falle nicht weil die Kostenstruktur der Batterietechnik so pervers ist.
Ford hat selbst beim recht teuren MME mit 100kW Akku Probleme, kostendeckend zu sein. Selbst wenn ein Fiesta nur einen 50kW Akku bekäme (was schon grenzwertig ist), würde nur sein Akku mit 10.000 € in der Preisliste stehen was am Ende zu einem Marktpreis von ca. 30k führt. In dem Segment schon deutlich zu viel.
Also machen alle Hersteller das gleiche und stecken die knappe und teure Ressource "Akku" in die Modelle mit mehr Margenpotential.
Ja, Zoe wird eingestellt. Die Frage ist, was der R5E kosten wird.
Kosten die Akkus denn immer noch so viel?
Der verbrenner Fiesta fängt bei ca. 20K an (In D), +10k für Batterie = 30K.
Dafür aber: Kein Getriebe, Auspuff, Katt, günstigererer Motor, weniger Teile, ... das muss dann doch für 25K machbar sein. Wenn man denn wollte.
... das muss dann doch für 25K machbar sein. Wenn man denn wollte.
Nur in China .... was dann auch bei uns zum Stellenabbau führen würde.
Und ja, Lithium ist nach wie vor extrem teuer.
Mal auf die 5-Jahres Ansicht umschalten.
