Mit dem wirst du dich leider abfinden müssen, das wird Ford immer ablehnen wenn du es nicht gleich sofort nach dem Kauf reklamierst. Denn da geht es um die Beweislage, du kannst ja jederzeit den Bordstein geküsst haben und somit die Spur verstellt haben.
Bei mir war es am Anfang auch leicht schief , das wurde aber wie ich das Knarren der Lenkung reklamiert habe korrigiert, weil sie ja das Fahrwerk zerlegt haben und somit mussten sie die Spur einstellen
Wo ist denn der Aufkleber?
Fahrertür aufmachen und rechts ca. unter dem Schlossbügel im Türausschnitt aufgeklebt
Hoffe ich auch.Gestern zur Werkstatt gebracht heute kann ich ihn widerholen.
Bin aber 3 Wochen angeschlagen umher gefahren....
angeblich gibt es die neuen Teile noch nicht, kann sein das die die wieder die alten Dinger eingebaut hat.
Hat mir mein Ford Händler auch gerade gesagt das es aktuell keine Ersatzteile dafür gibt ...
So bei mir ist es wieder einmal soweit → Antriebsstrang Störung/Leistung reduziert / Warnung vor Hochvoltbatterie 
Nun das Zweite Mal, schön langsam geht es mir auf den Keks 
Wieder Schütze tauschen, hoffentlich sind die finalen Dinger die hoffentlich für Immer halten bald verfügbar
Die Farbe wurde geändert. Gleicher Name, aber andere Farbe. Das neue ist eher in RIchtung schwarz, das alte (habe ich auch noch) ist wesentlich heller
es hat seit Anfang bei der Modelleinführung carbonized grey gegeben, dann ist dark matter grey gekommen (habe ich, ist fast schwarz) und dann haben sie wieder zurück zu carbonized grey gewechselt, welches bis dato verfügbar ist 
Alles anzeigenSacht mal, ne vielleicht „blöde“ Frage und nur 50% topic:
Ich habe gestern Abend das Auto bei 4 Grad Außentemperatur abgestellt, Soc 53%, Restreichweite 210km.
Heute früh bei 3 Grad Außentemperatur habe ich 53% Soc, Restreichweite 194, also 16(!)km weniger als gestern Abend bei annähernd gleichen Außentemperaturen.
Habt ihr auch so große Reichweitenunterschiede in der Bc-Anzeige morgens/abends, könnte es sein, dass irgendwann nachts die 12V-Batterie nachgeladen wurde (das Auto hing zwar an der Lade, aber Wallbox war nicht aktiviert) und daher die Reichweite gesunken ist (aber dann müsste ja eigentlich auch der Soc gesunken sein)?
Grüße
ist normal , du verlierst an Reichweite wenn das Auto steht. Die Akkus sind im Stillstand nicht mehr auf Optimaltemperatur und daher reduziert sich auch die erwartete Reichweite im "kalten Zustand"
so, und heute 4.2.4 bekommen
wow ... ich bin begeistert was da zur Zeit geht
das waren nur ein paar Tage von 4.2.1.2 auf 4.2.2.1 und jetzt 4.2.4
also OTA's funktionieren tatsächlich bei mir, bin zuversichtlich, dass es weitergeht
wenn ich bei dir so schaue dann kann ich mich auf ca. 1 Monat Wartezeit einstellen bis es von 4.2.1.2 auf 4.2.2.1 bzw. 4.2.4 geht ... wenn da eine gewisse Logik dahinter ist
Ne im Sommer startet er bei 20 und weniger % mit 150kwh und regelt nach 2 min Richtung 100-120.
Würde gern ein Bild anhängen, geht aber nicht!
Ja, kann ich bestätigen...wenn Alles rundherum passt ballert er mit ca. 150-155kW in den Akku und regelt sich ja nach Ladestand sukzessive runter
Nö. Bin auch noch auf 4.2.1.2.
Wie wir ja nun hier lesen, berichten die Ersten vom kürzlichen OTA-Update auf 4.2.2.1
Keine Sorge , ich warte auch noch darauf 
Eigentlich solte niedriegeren Temperaturen helfen, oder?
ich habe immer zwische 10-20% SoC gestartet!
Nein , die niedrigen Temperaturen verhindern eine höhere Ladegeschwindigkeit - der Akku fühlt sich nicht wohl.
Und da die Akku Vorkonditionierung noch noch nicht geht musst du dich damit abfinden
Bitte an die Temperaturen denken , die verhindern eine höhere Ladegeschwindigkeit. Zusätzlich kommt es auf den Ladestand an wenn ihr startet.....
Welche Teile?
Es gibt ja noch keine Anweisung.
mein FFH sagt auch , das wird mal Alles geprüft und man muss mal auf die Ersatzteile warten - also wird das sicher erst im nächsten Jahr was werden → bitte warten
Da würde sich die Hälfte aber auch gleich wieder aufregen, dass Ford gespart hat und nur Trommelbremsen verbaut... Wie man's macht...
Es gab ja schon öfter Porbleme mit spät greifenden Bremsen bei Regen, weil bei ungünstiger Konstruktion der Bremsen(belüftung) zuerst der Wasserfilm weggebremst werden musste, was erstmal zu einem Tritt ins Leere führte. Gelöst wurde das mit regelmäßigem, unmerklichem, automatischem Trockenbremsen.
Das wäre wohl auch die beste Lösung bei e-Autos. Regelmäßig kurz statt der elektrischen, die mechanische Bremse aktivieren...
da gebe ich dir recht, wäre einfach zu lösen - wie du schon beschrieben hast.
Ja das hat Ford etwas unvorteilhaft gelöst... die VW Gruppe hat hinten Trommelbremsen , die sind nicht so anfällig für dieses Rostproblem und man sieht die rostigen Scheiben auch nicht
Na da bin ich mal auf die 3 Wochen gespannt. Hatte letzte Woche ein Gespräch mit dem FFH und da gab es noch immer keine Handlungsanweisung von Ford.
bei mir auch nicht anders - bitte warten
Alles anzeigen@imperator_37, genau auf diesen Spruch habe ich gewartet.
ich weiß ja nicht wo du deine Seitenscheibe hast, aber was du da ins Spiel bringst ist und bleibt die WSS
WSS bei AWD ER
die Seitenscheibe sieht so aus:
Seitenscheibe bei AWD ER
Nocheinmal:
LJ8BR214A50-AC und LJ8B-R214A51-AC habe ich bisher nicht gesehen. ...A50 bzw. ...A51 für re. und li.?
Wer hat diese Teile-Nr auf der Seitenscheibe?
Hatte kein Foto von der Seitenscheibe, aber bei mir steht an der Seitenscheibe "Amoxa Laminated"
Und es wird ja auch im Prospekt beworben das die Seitenscheiben eine Beschichtung zur Geräuschreduzierung haben
das wurde hier doch schon geposted... die besseren Ausstattungen haben eine Beschichtung an den Seitenscheiben → "Amoxa Laminated", die billigeren Ausstattungen haben an dieser Stelle nur "Amoxa" stehen .... that´s it
Alles anzeigenIch finde es sehr interessant wie unterschiedlich die Updates ankommen, meiner hat in der Nacht auf heute 5.1.1 bekommen zuvor war 4.2.4 oder so drauf.
Ist das evtl. je nach Land unterschiedlich, mein MME fährt in Österreich.
Vielleicht sind Deutschlands MME die Betatester für uns
deshalb habt Ihr schon Versionen über 6.3 odr so....
lg.
Peter
Hallo Peter,
ist ja logisch das nicht alle gleichzeitig die updates bekommen, da würden bei Ford die Server zusammenbrechen. Da steckt sicher eine KI dahinter wie, wer, wann, was bekommt .....
Alles anzeigenBei meinem MME hat sich nichts verändert.
Immer noch kein OTA, SYNC auch das selbe.
Nur ein Frage von Ford ob mein MME Alexa hat. Hat es nicht.
Ford die tun was nur weiss mann nicht was.
du musst deinem Händler so lange auf den Keks gehen bis er ein Ticket bzw. einen Garantiefall aufmacht, dann sollte der Händler eine Abfrage im Fordssystem über den Modulstatus deines Autos machen. Danach sieht er wieviele Module ein Update benötigen. Bei meinem waren 16 Module !!! upzudaten und von den 16 waren 2 Module dabei die für die externe Kommunikation z.B. updates usw. zuständig sind. Nach dem Modulupdate hat es bei mir ca. 2-3 Wochen gedauert bis das erste OTA update gekommen ist. Zuerst ein Prioritätsupdate und ein paar Tage danach das Update auf 4.2.1.2.
Somit ist mein Mustang doch OTA fähig 
Und die nächsten Updates sind lt. Ford im anrollen ...
Ich habe am 16.11.2023 ein "Alexa-Update" per OTA erhalten. Vor einem Jahr war ich in der Werkstatt, da wurde mir die Software "Alexa 1.0" installiert. Mehr hat das Auto noch nicht an Software bekommen.
da gibt es aktuell auch noch nicht mehr - heißt wieder mal warten. Es sollte in den nächsten Wochen mit den updates weitergehen. Ich stehe wie du am gleichen Status....
