Fahrwerk

Zitat von Maki 1

Bis Martin antwortet, teile ich mal meine Erfahrung:

Selbst in "TempVoll" ist das MagneRide weicher als der "Normal Modus" beim Vor-Kfz Focus ST Mk4 mit Performance Pack, jedoch spürbar härter als in "Zahm".

Die Straßenlage find ich besser als beim ST, liegt wohl am tiefen Schwerpunkt durch den Akku.

Einzig die Lenkung ist nicht so direkt wie beim ST.

Kann ich nur zustimmen.

Fahrwerk ist spürbar unterschiedlich in den Einstellungen zahm - temperamentvoll, das ist ne coole Sache.

In Summe ist es zwar stramm gefedert, aber spürbar besser als ne normale Stahlfeder.

Hab einen interessantes Video zur Produktion bei KW gefunden.

Luftfahrwerk für den GT.

Nette, aber sicherlich auch teure Alternative für den GT.

So tief er er im Video größtenteils zu sehen ist finde ich den Mach E zu tief.

Mal ganz zu schweigen welche Fahrradreifen man dann nur noch aufziehen darf um nicht zu schleifen.

Mir gefällt das gar nicht, wenn die Räder nicht schön im Radhaus stehen. Sieht ja aus wie ein Achsbruch. Zudem funktionieren die Federn falsch rum. Wenn man stehen bleibt, muss die Kiste hoch, dann kann man viel besser aussteigen. Im Video fährt sie aber runter. Ist also totaler Quatsch 🤣

Super, fährst über nen Bahnübergang und schon muss das Pony in die Garage.

Übel 🤢🤮

Ich persönlich finde die Höhe im Fahrbetrieb mega.. sieht super aus..

Zitat von Balje

Ich persönlich finde die Höhe im Fahrbetrieb mega.. sieht super aus..

Ich liebe deinen Sarkasmus!!

/ironieoff

Anbei Mal vorab ein paar Bilder von meinem Pony mit eingebauten Fahrwerk, zum Fahrkomfort kann ich noch nix sagen, hole es erst am Samstag ab, eins vorweg, ich bin mit der Optik schon mehr als zufrieden 😍

Eh ich es vergess, 5mm Spurplatten sind vorn und hinten noch drauf gekommen, aufgrund der zu kleinen Taschen in den Felgeninnenseiten bei den Brockrädern konnten leider hinten keine stärkeren drauf

Na das sieht wirklich stimmig aus. Felgen und Tieferlegung passen top

Wieviele cm ist er tiefer gekommen?

Zitat von Mr XLK

Wieviele cm ist er tiefer gekommen?

Kann ich dir Samstag genaue Angaben machen, hab die Ausgangshöhe gemessen, aber rein nach den Bildern zu urteilen schätze ich vorne um die 50-60mm und hinten etwas weniger durch die keilförmige Einstellung

Und Kostenpunkt? Ist das das KW-Fahrwerk von Fiege?

Na das ist ja schon ganz ordentlich. Lt. Datenblatt hat der MME eine Bodenfreiheit von 14,5cm, das wären dann ja unter 10cm… da wird ja dann ein “echter” Sportwagen ohne “Utility”😬

Gruß

Zitat von stud_rer_nat

Und Kostenpunkt? Ist das das KW-Fahrwerk von Fiege?

Ja ist es, mit Montage und Eintragung knapp 3500 euronen

Weißt Du was die minimale Tieferlegung ist?

Bitte berichte mal was den Komfort angeht. Besser, schlechter?

Zitat von stud_rer_nat

Weißt Du was die minimale Tieferlegung ist?

Bitte berichte mal was den Komfort angeht. Besser, schlechter?

Also nach Einbau und ohne Verstellung des Gewindes war er wohl 1 cm tiefer als mit den original Dämpfern und Federn, also denke ich Mal das man den auch so lassen kann , fahrbericht kommt am Samstag 👍

Sieht gut aus, obwohl mir 50-60 mm zu tief wären.

Das könnte mit der Frontschürze spannend werden wenn man im Winkel von oben runter fährt.

Sehr geil!

Also für alle die es interessiert, Tiefer gekommen ist er an der Vorderachse im Vergleich zu vorher 55mm und hinten 45mm.

Vorne soll wohl noch etwas an Gewinde da sein um sogar noch weiter runter zu drehen, hinten ist Sense.

Vorne musste die obere Innenkotflügelkante weichen, hinten ist alles beim Alten.

Fahrkomfort ist super, nicht mehr so Kuschelweiche wie Serie, aber auch nicht Knüppelhart, ist gut abgestimmt, kann allerdings auch noch nach Belieben im Nachgang nachjustiert werden.

Bin top zufrieden, mit Spurplatten pro Achse 10mm und Eintragung hat der Spaß jetzt 3600 Euro gekostet 🙈