Finde ich persönlich schon ziemlich pervers - einer der Vorteile der elektrischen Mobilität wird für völlig unnötigen Lärm künstlich pulverisiert.
Wenn ich meine Männlichkeit steigern muss, steige ich auf eine Harley um, aber künstlich eine außen wahrnehmbare Geräuschkulisse bei einem E-Fahrzeug für die „Potenz“ zu schaffen - ich weiß nicht…🥺
Kein Wunder, wenn die DUH aktuell dafür votiert, eine auch für Mopeten gültige 90db-Grenze gesetzlich festzulegen…
Ist in der EU sowieso verboten.
Hatte in meinem Grand Cherokee Diesel mal was ähnliches einbauen lassen. Hab's bereut. Klang nie wirklich echt und irgendwie fühlt es sich nach "ATU-Tuning" an. Diesel bleibt Diesel.
Echten V8-Klang bringen die modernen V8 auch nicht mehr. Da ist vieles auch Konserve. Klingt alles nach DTM. Wenn ich V8-Sound will, dann nehme ich meinen 85er Chevy-Pickup...
An der Elektromobilität mag ich gerade die Ruhe. Kann mir auch nicht mehr vorstellen dauerhaft so einen hochgezüchteten V8-Benziner zu fahren. Das nervt mich nur noch.
Ist in der EU sowieso verboten.
Hatte in meinem Grand Cherokee Diesel mal was ähnliches einbauen lassen. Hab's bereut. Klang nie wirklich echt und irgendwie fühlt es sich nach "ATU-Tuning" an. Diesel bleibt Diesel.
Echten V8-Klang bringen die modernen V8 auch nicht mehr. Da ist vieles auch Konserve. Klingt alles nach DTM. Wenn ich V8-Sound will, dann nehme ich meinen 85er Chevy-Pickup...
An der Elektromobilität mag ich gerade die Ruhe. Kann mir auch nicht mehr vorstellen dauerhaft so einen hochgezüchteten V8-Benziner zu fahren. Das nervt mich nur noch.
Ich hatte das auch an meinen Grand Cherokee WK2. Allerdings mit TÜV-Zulassung und mit Verschweißung am Auspuff, so dass der Sound auch aus dem Endrohr und nicht einfach irgendwo rauskommt. Ich fande die Lösung ganz in Ordnung und damals hat es mir Spaß gemacht. Heuzutage reduziere ich Lärm wo ich kann. Auch beim Motorradfahren!
Zum Video: Es ist nett zu sehen, was es alles gibt und was alles realisiert werden kann, bringe aber das tatsächlich auch nicht im Kopf zusammen. Warum ein E-Auto laut machen? Lieber mehr PS und flüsterleise...
Also mir is schon komplett klar, warum das Irre ist, einem E-Auto einen Verbrenner Sound zu geben.
Ich steh' aber leider einfach auf solche "Spielereien" 
Den "Auspuff-Sound" hab ich im MME immer aktiviert und in meinem Kopf ist das einfach ein ganz anderes Fahrgefühl, wenn ich da den künstlichen Sound dabei hab. Mir (und meiner Frau) gefällt das irre gut.
Der neuen jungen Generation wird das wohl irgendwann nichts mehr geben - aber ich bin mit solchen Dingen aufgewachsen. Sound, Tuning, Röhren - da werden einfach Emotionen wach bei mir und ich denk, das ist der Grund, warum ich auf solche Sachen einfach aufspring. Ob künstlich generiert oder echt - ich kann's nicht unterdrücken, dass da Emotionen hochkommen (mit "Männlichkeit" hat das zumindest bei mir nix zu tun, wie oben einer schreibt - der Hang zu so etwas kann auch andere Ursachen haben, wie beschrieben 
)
Wenn ich so etwas wie den Fake-V8-Sound für ein E-Auto sehe, muss ich immer an das berühmte Zitat von Meister Eder denken:
Alles anzeigenTatsächlich arbeiten einige Autohersteller in ihren ICE-Modellen mit ähnlichen Systemen:
Verschiedene Hersteller haben bereits ab Werk einen Soundgenerator in ihren Automodellen. Folgende Auflistung zeigt Autos mit integriertem Soundgenerator:
Audi A3 8V
Audi A5 B8
Audi A6 4G
Audi A7 4G
Audi S4
Audi S5
Audi S6
Audi S7
Audi SQ5
Audi SQ7
Audi SQ8
VW Golf 7 GTD
Skoda Kodiaq RS
Porsche Macan Diesel
BMW I8
BMW X5 M50d
Maserati
Maserati? Im Ernst?
Ich schmeiß mich weg ...
haben die das nötig?
Maserati? Im Ernst?
Ich schmeiß mich weg ...
haben die das nötig?
Meines Wissens nach bei einem Maserati Diesel-SUV.
Maserati? Im Ernst?
Ich schmeiß mich weg ...
haben die das nötig?
Offensichtlich. Genauso wie Audi, speziell bei den S-Modellen.
Meines Wissens nach bei einem Maserati Diesel-SUV.
... tatsächlich, sogar 2 Maserati mit Diesel gibt es, Motor offenbar von (VW) nein, Edit: VM Motori, Lesebrille vergessen!
Meines Wissens ist der Maserati Dieselmotor identisch mit dem im Jeep Grand Cherokee und die werden von einer Iveco Tochter in Italien hergestellt.
PS: hatte einen, war gar nicht so schlecht
Ja das sind die 3.0L V6 von VM Motori
…aber hier geht‘s doch um V8-Klang… 
Meines Wissens ist der Maserati Dieselmotor identisch mit dem im Jeep Grand Cherokee und die werden von einer Iveco Tochter in Italien hergestellt.
PS: hatte einen, war gar nicht so schlecht
Gehört mittlerweile komplett Stellantis und rüstet die Konzernflotte aus.
Hatte einen 2,8L-R4 im Dodge Nitro. Robust und rau. Im Grand Cherokee den 3L-V6. Ein guter Bekannter hatte im gleichen Fahrzeug damit schon einen kapitalen Motorschaden. Insgesamt ein finanzieller Totalschaden. Fährt jetzt Mercedes-Diesel...
2,5 werden nicht reichen, so wie das implementiert ist. Wenn man überhaupt Jemand in d findet, der das einbaut.
Ich hab damals (leider) für ein einfaches Maxhaust-System auch schon 2,5 bezahlt, wo es aber deutlich primitiver installiert wurde.
Klang nie richtig echt. Hab's zum Schluss deaktiviert, weil es mir eher peinlich war.
Dürfte bei einem e-Auto noch peinlicher sein.
2,5 werden nicht reichen, so wie das implementiert ist. Wenn man überhaupt Jemand in d findet, der das einbaut.
Ich hab damals (leider) für ein einfaches Maxhaust-System auch schon 2,5 bezahlt, wo es aber deutlich primitiver installiert wurde.
Klang nie richtig echt. Hab's zum Schluss deaktiviert, weil es mir eher peinlich war.
Dürfte bei einem e-Auto noch peinlicher sein.
Das System kostet den USA rund 1,700 USD. Plus Einbau.
Der Einbau ist, wie auch im Video zu sehen unkompliziert.
Das System kostet den USA rund 1,700 USD. Plus Einbau.
Der Einbau ist, wie auch im Video zu sehen unkompliziert.
In den USA ist einiges günstiger...
