Hallo Zusammen,
ich fahre am 27.11.2021 von der Schweiz nach Neapel.
Sind ca 1100km pro Weg.
Kann man im Navi irgendwie einstellen, dass er nur Ladesäulen näher der Autobahn oder mit Mindestens 150kw einplanen soll?
Oder dann doch lieber über ABRP die Stationen raussuchen und dann immer einzeln als Ziel eingeben?
Habe nur die Ford Ladekarte und die Maingau App, sollte dies ausreichen?
Und was meint Ihr, Juice Booster ja oder nein?
Hallo Zusammen,
ich fahre am 27.11.2021 von der Schweiz nach Neapel.
Sind ca 1100km pro Weg.
Kann man im Navi irgendwie einstellen, dass er nur Ladesäulen näher der Autobahn oder mit Mindestens 150kw einplanen soll?
Oder dann doch lieber über ABRP die Stationen raussuchen und dann immer einzeln als Ziel eingeben?
Habe nur die Ford Ladekarte und die Maingau App, sollte dies ausreichen?
Und was meint Ihr, Juice Booster ja oder nein?
Das ist alles kein Problem mit der Reichweite bist du mal eine lange Strecke ( >1000km) zurücklegen musst 
Ist ja krass dass alle mit dem gleichen Problem aktuell kämpfen.
Meine erste Reise beim Abholen hatte er wirklich 610km angezeigt und nach 300 km auf der Autobahn hatte ich noch 300km Restreichweite.
Nun zeigt er mir bei 100% noch 480km an. An einem OTA kann es bei mir nicht liegen, da ich noch nie eins bekommen habe
Da das eingebaute Navi nutzlos ist und mich immer zu irgendwelchen Ladesäulen fernab der Autobahn mit nur 50kw schicken will, nehme ich Abetterrouteplaner auf dem Display.
Und dann ist da noch Netflix, YouTube und Disney+ um sich während einer Vollsperrung die Zeit zu vertreiben. Musste ich erst letzte Woche auf der A4 für 1 1/2 Stunden =\
ich plane demnächste eine 1100 km reise ( one way) und habe da auch gewisse sorgen wegen dem navi. A better route planer hat aber keine live daten vom auto richtig? Das mit neflix wäre halt noch was cooles..tolle idee
Ja, ich habe mir DAS GERÄT HIER von Aliexpress gekauft und bin damit sehr zufrieden!
Volles Android, mit allen Funktionen und allen Apps auf dem Display. Es ist leider nur etwas lahm im Vergleich zu einem Smartphone von 2021 aber Video und Musikplayback funktioniert super.
Brauchst du es im mach e und wenn ja was machst du damit?
Uihhh....3000km malträtiert von fremden Personen?
Naja was willst in der schweiz beim probieren gross malträtieren
Aber nicht 30.000.-
Zu meinem Mach E ( da ein Vorführwagen mit 3000km) sind es 26'000 CHF ;-D
Ja eben, 79350 plus entsprechend noch Ablieferungspauschale.
Hier in der Schweiz knapp 600. CHF
Finde das der Aufpreis, verglichen mit den Änderungen, definitiv gerechtfertigt ist.
Das die Sitze und das Fahrwerk besser sind, ist ja kein Geheimnis.
Das nachzurüsten, zusammen mit den Felgen, macht den AWD schon teurer als den GT.
Wenn man die Preise vergleicht, sind es halt schon knapp 30'000 CHF hier in der Schweiz und gefördert wird hier nichts. Mit 30k kannst dir noch ein Model 3 SR+ dazukaufen
Ich finde den GT absolut Hammer, doch ich denke nicht dass ich mich für 80k für dieses Auto entscheiden würde.
Kann man denn irgendwie ein Update erzwingen, bei meinem steht nicht mal die Softwareversion sondern nur auf dem aktuelsten stand
Hatten gerade eine Probemitfahrt im GT. Henry, also der Chef hier, ist selbst gefahren.
Obwohl wir keine idealen Bedingungen hatten und nicht in den Modus "Temperamentvoll plus" konnten, ist der Anzug unten raus schon ziemlich geil und mit dem normalen AWD nicht zu vergleichen 😁. Das Pony im Grill leuchtet bei uns aber definitiv nicht.
Dafür hat der GT schon die neue Software drauf und da kommt einiges, was echt Spaß macht. Z.b. geht der Frunk endlich über die FB auf oder es gibt eine Anzeige der aktuell Leistung. Das Navi ist um einige Punkte besser usw. Und der Innenraum ist wertiger, teilweise mit Alcantara. Die Sitze sind auch deutlich besser. Man sitzt jetzt in den Sitzen und nicht mehr drauf. Also der GT ist schon der bessere Mach E. Keine Frage.
Bin gespannt ob einige Updates auch für unsere normalen Mach E kommen werden.
Meiner hat wohl noch nie ein Update bekommen, muss wohl a der Verbindung liegen oder mach ich da was falsch?
Wäre ja tragisch wenn der GT nicht was mehr haben würde alles alle anderen für den Preis
Sieht richtig toll aus. Eventuell sind ja die Felgen eine Überlegung wert
Also wenn es dir eigentlich nur um Performance geht, dann würde ich doch eher zu einem Auto mit viel Leistung und wenig gewicht tendieren.
Da Punktet der Tesla immer mehr als der Mach E.
Warte sonst auf den Kia EV6 gt.
Da hast du dann eher deine Performance
Ach so ok, weil eben du schreibst dass du den bestellt hast.
Bei uns ( in der Schweiz) wäre eine Rücktritt nur 14 Tage nach Bestellung ein Thema, danach ist es definitiv.
Kann es sein, dass du dir einfach nicht schlüssig bist was für ein Auto du willst?
Geht ja nicht nur um Performance, sind ja wirklich 2 komplette Fahrzeugkategorien?
Verstehe es total war auch zwischen M3P und nun habe ich den Mach e als Extended RWD, was ja performance absolut 0 vergleichbar ist.
Die Frage ist willst du eine Limousine oder ein crossover
Alles anzeigenGuten Morgen,
ich fahre meinen Mach-E seit etwa 3 Wochen.
Als ich ihn abgeholt habe war er voll geladen und zeigte eine Restreichweite von 368 km an.
Diese Verhältnis blieb auch in etwa gleich, bis vor etwa 3 Tagen. Jetzt hängt er an der WB und zeigt an, dass bei meinem eingestellten Ladeziel (85%) 264 km Restreichweite erreicht werden. Dies entspräche vollgeladen etwa 310 km.
Der Bordcomputer zeigt einen Durchschnittsverbrauch bei den bisher etwa 900 gefahrenen Kilometern von 16 kW/h.
Vor 3 Tagen etwa erhielt ich die Meldung, dass ein Update durchgeführt wurde und ich bin ziemlich sicher, dass die Reichweite sich seitdem verringert hat.
Meine Frage: hat das noch jemand beobachtet oder bin ich der Einzige.
Vielen Dank und Grüße
Michael
mir ist das von gestern auf heute auch aufgefallen beim meinem, dass bei einem ladeziel von 100% viel weniger Reichweite habe, bei 100% 420 ( mir zeigt er einen durchschnitt von 15kw an) beim letzten laden waren es 560km bei 100%
Ich hatte mit meinen beiden M3's bisher nur Kleinigkeiten die problemlos erledigt werden konnten.
man liesst noch nicht heraus ob du den gt nun bestellt hast oder nicht.
deine signatur sagt ja, deine schreibeweise sagt nein?
Ich verstehe nicht ob du das auto nun gekauft hast oder nur kaufen wolltest.
Jeder kauft sich so ein auto aus offensichtlich verschiedenen Gründen, was ja auch gut so ist
Schlussendlich hatte auch tesla schwierigkeiten.
Tolle Software, schlechtes Auto, bei unserem ist es halt anderst, weil ford halt ein Autobauer ist und kein Software Gigant....da kommt schon noch was
Ja klar ist der Meilen entfernt, der hat ja auch 5-600kg mehr auf dem Buckel.
Daher meinte ich schau dir den vergleich mit dem Model Y an.
Die Frage ist ja was dir wichtig ist dann, optik oder performance.
Der Batterieunterschied ist ja auch riesig und wenn du dir jetzt ein tesla holst, ist der dann sobald die 4680 Batterie draussen ist im Widerverkauf nichts mehr wert
Ich bin den M3P auch gefahren.
Beschleunigung ist natürlich wirklich was ganz spezielles.
Obwohl ich für den Preis meines RWD ER ein M3P hätte holen können, welcher schneller lädt, schneller fährt und eine ausgereiftere Ladeinfrastruktur hat, habe ich mich für den Mach E entschieden.
Es fühlt sich einfach nach mehr Auto an, und das Interieur empfinde ich wertiger als dies von einem Model 3. Dies ist aber sicherlich Geschmacksache.
Beides tolle Autos, jedem das seine.
Daher geht meine Tendenz, unter anderem auch deswegen, klar wieder pro Tesla M3 P.
Da gibts ne garantierte Beschleunigung in 3,3sek, und einige Fehler weniger.
Von 13t€ weniger Preis sprechen wir mal überhaupt nicht
Dir ist schon klar, dass du zwei komplett verschiedene Fahrzeuge miteinander vergleichst?
Nimm doch dann das Model Y, was auch vom Gewicht und der Grösse eher in der gleichen Liga ist.
Wie oft fahrt ihr eigentlich 0-100?
Wichtig ist doch der Durchzug.
