Wenn der Akkutausch teurer als das Fahrzeug ist. Hier Ioniq 5

    Ein Ioniq5 Besitzer ist über einen Gegenstand gefahren und hat den Schaden in der Werkstatt prüfen lassen.

    Die Werkstatt meint, dass das komplette Batteriepack ausgetauscht werden muss und rufen $60000 auf, eine Summe, die den Wert des Fahrzeuges deutlich überschreitet, da die Karre wohl ab $54000 zu haben ist.


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    Und sogar ein zweiter Fall


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    Man oh man

    Ich denke, es ist nur eine Frage der Zeit und abhängig von der "Installed Base", wann Ersatzbatterien verfügbar sein werden. Kaputte Batterien werden dann repariert, aufgearbeitet und/oder recycelt.


    Heute gibt es auch Austauschmotoren für Verbrenner.

    Naja ob die Story wirklich so stimmt?


    Ford Akku


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    Gruß SMI

    Bestellt: 28.12.2021Produktion: 12.04.2022Geliefert: 13.08.2022

    2024-06-27 Power Up: 6.8.0

    2024-07-01 Prio-Update 24-PU0102-SVD-FX2

    2024-07-02 Prio-Update 24-PU0105-CMR-FX

    SYNC4 v4.0.23352 Rev. 1122

    2024-07-12 Prio-Update 23-PU0119-DC-CHG4

    zurück auf SYNC4 v4.0.21355, Rev. 316 <X

    2024-09-13 SYNC4 v4.0.23352 Rev. 1122 und die DAB Logos wieder weg

    Es sollte nicht immer alles gleich für die Wahrheit angenommen werden! Rein logische Überlegungen, wenn ein Akkuback 60000 kosten soll, das Auto um die 58000, dann wäre es schon ein minus Geschäft für Hyndai und KIA mit jedem Verkauften Ioniq und EV6.

    Für den Mach E liegt der große Hochvoltakku um die 20000€.

    Ich bekomme das bestimmt auch hin, eine Werkstatt zu finden, die für einen Akkutausch bei unserem Mustang einen Kostenvoranschlag über 70.000 € erstellt.