Beiträge von warwick

Zitat von Hans

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So, knapp 4 Wochen, nachdem das Modul beim FFH repariert wurde (ohne es dort zu updaten), habe ich heute 2.7.4 erhalten und bin damit nun auf aktuellem Stand.

Zitat von Rolphy

Hallo,

habe mich mal nach Ganzjahresreifen für den MME umgesehen.

Am besten hat mir Continental AllseasonContact gefallen.

Laut Fahrzeugschein und COC werden 225/55 R19 103H benötigt.

Habe festgestellt, dass weder Continental noch Michelin, Reifen mit diesem Lastindex im Programm haben.

Die Hotline beider Hersteller haben mir Reifen mit dem Index 99V empfohlen und Freigabe- Bescheinigungen zur Vorlage bei einer technische Prüfstelle erstellt.

Ein Ford-Händler hat mir Reifen mit dem Index 111W empfohlen.

Ich denke es mach Sinn den Reifen mit den höheren Lastindex zu montieren.

Gibt es schon Erfahrungen wie sich dieser Reifen auf dem MME fährt?

Ist dieser Reifen spürbar härter?

Alles anzeigen

https://www.reifen.com/de/TyreSize/DetailTyre/CarAllyear/225-55-R19/225-55-R19-103W-CrossClimate-SUV-XL-FSL_15297773/15297773?Reinforced=False&Runflat=False&TyreSpeedIndexKey=V&HasAngebotderWoche=True&PageSize=12&stexs=containerOrder-online

Ich wollte mir den kaufen.

Zitat von mlapp

Wir haben seit Oktober 21 die Michelin auf dem Auto und sind bisher sehr zufrieden damit. Allerdings gibts die, so meine ich zumindest, nur in 18Zoll für die Traglast.

Aus dem 2.6-Update, dass ich gerade bekommen habe.

Bei mir ging es ebenfalls gestern mit 2.1 weiter und ich hoffe, dass das jetzt zügig so weiter geht.

Zitat von warwick

So, Neuigkeiten.

Nach der (wie ich derzeit meinte sinnlosen) Reparatur des APIM-Moduls habe ich heute OTA ein Update von 1.6 auf 1.7.1 erhalten.

Erfolgreich!.

Dafür hat nach der Reparatur Frau Galadi bei Ford USA das OTA-Update neu angestoßen. Das Update stand dann laut IOS-Widget gestern bereit und wurde dann eben als erfolgreich angezeigt.

Ichhabe nun auch tatsächlich die "Notizen"-App und die Navigationspfeile von Apple-Karten werden auch im kleinen Display angezeigt.

Da muss ich mich wohl bei meiner Werkstatt entschuldigen, dass ich beim Letzten mal eher unzufrieden vom Hof gefahren bin.

Das Gute ist: Ford hat nun anscheinend tatsächlich einen Weg gefunden, die APIM-Module, die das Update verweigern, so zurückzusetzen, dass sie wieder ordnungsgemäß funktionieren.

Alles anzeigen

Bin seit gerade auf . 2.1 Scheint also wirklich funktioniert zu haben und ich darf nun auch auf regelmäßige Updates hoffen.

Zitat von Nitram

Option 4: "Manuelles Update in Werkstatt (mehrfach) fehlgeschlagen, aber inzwischen erfolgreich"

trifft diesen Sachverhalt!

Auch bei mir inzwischen...

Nicht ganz, die Werkstatt hat das manuelle Update ja verweigert und gehofft, dass das OTA kommt, was dann ja auch geklappt hat.

Ich warte jetzt mal ab, ob auch die weiteren Updates nun wie bei den Anderen eintrudeln und sage dann meinen Termin im September ab.

Es muss ein neues Feld der Umfrage zugefügt werden: APIM in Werkstatt repariert, danach Update erfolgreich.

Siehe hier:

Beitrag

RE: Ford power Up

[…]

So, Neuigkeiten.
Nach der (wie ich derzeit meinte sinnlosen) Reparatur des APIM-Moduls habe ich heute OTA ein Update von 1.6 auf 1.7.1 erhalten.

Erfolgreich!.

Dafür hat nach der Reparatur Frau Galadi bei Ford USA das OTA-Update neu angestoßen. Das Update stand dann laut IOS-Widget gestern bereit und wurde dann eben als erfolgreich angezeigt.
Ichhabe nun auch tatsächlich die "Notizen"-App und die Navigationspfeile von Apple-Karten werden auch im kleinen Display angezeigt.

Da muss ich mich wohl bei…

warwick

23. August 2022

Zitat von warwick

Die 10-Minuten-Reparatur hat bei mir 9 Tage gedauert und ich bekomme seitdem trotzdem keine Updates.

So, Neuigkeiten.

Nach der (wie ich derzeit meinte sinnlosen) Reparatur des APIM-Moduls habe ich heute OTA ein Update von 1.6 auf 1.7.1 erhalten.

Erfolgreich!.

Dafür hat nach der Reparatur Frau Galadi bei Ford USA das OTA-Update neu angestoßen. Das Update stand dann laut IOS-Widget gestern bereit und wurde dann eben als erfolgreich angezeigt.

Ichhabe nun auch tatsächlich die "Notizen"-App und die Navigationspfeile von Apple-Karten werden auch im kleinen Display angezeigt.

Da muss ich mich wohl bei meiner Werkstatt entschuldigen, dass ich beim Letzten mal eher unzufrieden vom Hof gefahren bin.

Das Gute ist: Ford hat nun anscheinend tatsächlich einen Weg gefunden, die APIM-Module, die das Update verweigern, so zurückzusetzen, dass sie wieder ordnungsgemäß funktionieren.

Zitat von Nitram

... bei mir ebenfalls 9 Tage in der Werkstatt anstelle 10 Minuten, aber immerhin funktionieren seither die OTAs (das erste OTA zumindest, von 1.7.0 auf 2.1.0)!

toi-toi-toi!

Bei mir hat sie Werkstatt halt steiff und fest behauptet, dass das 1.7 ota kommt und die Werkstatt das nicht draufmachen muss. Das Modul sei nun zurückgesetzt und alles wieder gut…

Ich habe beim Abholen direkt einen Termin in 4 Wochen für den nächsten Versuch vereinbart, weil mir leider völlig klar war, dass diese Werkstattbesuch komplett sinnlos war. Vielleicht wissen sie bis dann, was sie machen müssen.

Zitat von Marcus

Ich hatte gestern wieder ein Anruf von Frau Galadi aus Köln.

Ich könne mich bei der Werkstatt melden, nur die Reparatur des APIM würde 10 Minuten dauern, wenn ich noch alle Updates möchte, dann mehr als ein Tag.

Die Werkstatt meinte, nein, nur 10 Minuten auf keinen Fall.

Meine Zeit ist auch kostbar und das Autohaus nicht um die Ecke. Hat jemand Erfahrung mit der 10 Minuten Reparatur? Klappt die und funktionieren danach OTA?

Die 10-Minuten-Reparatur hat bei mir 9 Tage gedauert und ich bekomme seitdem trotzdem keine Updates.

Es müsste mal ein RW-Fahrer zwei oder drei Sack Sand in den Frunk packen und berichten, wie sich Fahrverhalten und Komfort verändert.

Ich selbst habe ja den AWD ER, hatte jetzt als Leihwagen einen RW SR. Mein Auto, also das schwerere, liegt deutlich satter auf der Straße als der etwas leichtere Leihwagen. Vielleicht dazu noch das geringere Gewicht auf der Vorderachse aufgrund des fehlenden Motors?

bisher konnte ich die Klagen über das Fahrwerk nicht nachvollziehen, nachdem ich den Leihwagen hatte, würde ich mich wohl einreihen, wenn das Fahrwerk so wie beim Leihwagen wäre.

Die Werkstätten machen ja auch nur, was Ford Köln ihnen freigibt. sonst bekommen sie kein Geld. Und wenn Ford Köln sagt, dass mein Modul nun Updates empfangen kann und der Tausch des Moduls nicht erstattet wird, wird das Modul halt nicht getauscht.

Der Dumme bin dann halt ich, der wohl in 4 Wochen das Auto erneut in die Werkstatt bringt...

Ich hole gleich mein Auto nach 9 Tagen wieder aus der Werkstatt. Mit Softwarestand 1.6.

Das APIM-Modul sei nun repariert und bekommt dann demnächst OTA-Updates. Ehrlich gesagt glaube ich eher daran, dass das Auto in 4 Wochen wieder in der Werkstatt steht. Aufgrund der Wartezeiten mache ich am Besten heute schon einen Termin, den ich dann ggf. storniere, falls sich wider Erwarten doch etwas tut....

Ich fahre derzeit einen als Leihwagen einen Mach e ohne B&O. Zwischen den beiden Anlagen liegen Welten!

Zitat von Skyppachi

hoffentlich nur an den Füßen

Uns nicht dazwischen?

Mir hat man was anderes erzählt. Interessant…

Zitat von Marcus

warwick: drücke die Daumen. Hoffe Celle schafft das

Update: Laut Werkstatt wurde das Modul gemäß Anleitung von Ford Köln zurückgesetzt, hat auch alles geklappt, nur zieht es weiterhin keine Updates. Nun wartet man auf weitere Anweisungen aus Köln...

Ein Tauschmodul liegt wohl bereit, aber es muss erst die Kostenübernahme aus Köln vorliegen, bevor das Modul auch getauscht werden darf.

Aber immerhin wurde das Update für die Schütze durchgeführt...