Wahrnehmung und Provokation

Ab und zu ein Idiot, der meint, er muss im Kofferraum bei mir mitfahren aber sonst bei ca. immer 10-15kmh laut Tacho schneller alles normal.

Das ist aber auch die Geschwindigkeit, die bei mir in der Region gefahren wird. Die ausnahmen sind dann die, die mit 85-90 auf der Bundesstraße fahren.

Einfach mal auf's Strompedal tretten, das machen die in den meisten fällen kein zweites mal.

... kenne ich jetzt aus meiner Gegend überhaupt nicht, solches "Mobbing"!?

Wenn es denn im Bedarfsfall die Situation hergibt, würde ich jedoch auch die "Flucht nach Vorne" antreten, dafür reicht in den meisten Fällen sicher auch der RWD!

In Deutschland fahre ich ja nun eigentlich auch immer 10-15 drüber.

(wohne ja jetzt in der Schweiz. Da hat man ja das Tempolimitbim Blut )

Und sollte mich mal der Hafer stechen und ziehe zum überholen auf die Linke Spur, dann werden es auf der Autobahn (D) auch mal 140. Und ja es gibt genug die sehr dicht auffahren und am besten noch Lichthupe zeigen. Das löst bei mir immer so komische Reaktionen aus. Je dichter, umso näher fahre ich am Tempolimit.

Und wenn sie dann richtig genervt sind, ziehe ich rechts rüber, trete durch und ziehe halt in 400/500 m wieder auf links um das nächste Auto zu überholen.

Dann dürfen sie gerne mittels ihrer Lichthupe ihre Freude zeigen.

Seit Jahrzehnten der normale Irrsinn im Ruhrpott.

Ich ignorier das mittlerweile total.

Ansonsten mach ich halt nach Möglichkeit Platz und halte mich +~5 km an's Tempolimit.

Bremsen, langsamer werden usw. ist immer nen schmales Brett.

Gerade beim EV. Gehen da durch die Verzögerung beim rekuperieren die Bremslichter an, wird's ruckzuck auch "Nötigung" , dann is die Schuldfrage mal nicht mehr so klar bzw. nachher nicht mehr 0:100 sondern Teils:Teils.

Dafür gibt es Dashcam's.Wenn einer so dicht auffährt und du mußt bremsen bzw. mußt vom Strompedal gehen und dir fährt jemand drauf.

Dann war er zu dicht, abstand halber Tacho...

Schon richtig. WENN du eine Dashcam hast und Bremsen musst, kein Thema.

WENN es Zeugen gibt und du keine Dashcam hast, dann auch kein Thema.

Ein Kollege hatte weder Zeugen noch eine Dashcam.

Der Drängler meinte später "der hat Rachegebremst" ... schon Stand Aussage gegen Aussage.

30 Restschuld bei Ihm, 70% beim Drängler + Strafen wegen Dränglen, Nötigung etc. pp. auf beiden Seite in unterschiedlicher Stärke.

ICH wär also vorsichtig mit sowas. Lieber ignorieren und bei der nächsten Möglichkeit Platz machen ...

Ist aber auch nen super komplexes Thema. Was ich eigentlich nur sagen wollte: So wenig Angriffsfläche wie nötig bieten, damit der andere _IMMER_ der Doofe ist.

gehen bei Zahm eigentlich auch die Bremsleuchten an wenn man vom Pedal geht?

Ohne Gewähr, da ich das Auto erst 2 Tage fahre: Denke nicht.

In Zahm hast du ja "maximales" Segeln was "rollen lassen" beim Benziner / Diesel entspricht.

Lampen sollte also ausbleiben

Das blabla mal ausgeblendet da eigtl. Offtopic

Bei einer vom Fahrer direkt ausgelösten Bremsung, in der Regel durch Betätigen des Bremspedals. Die Betätigung kann direkt über einen elektromechanischen Taster oder einen Näherungsschalter am Bremspedal erfolgen. Daneben gibt es auch Ausführungen, die durch den Druckaufbau der hydraulischen Bremsanlage betätigt werden. Bei modernen Fahrzeugen wird das Signal an ein Steuergerät gesendet. Dieses aktiviert die Leuchten und leitet die Information über den CAN-Bus an andere Steuergeräte (z. B. EDC) weiter.
Bei einer automatisch ausgelösten Bremsung durch ein Fahrerassistenzsystem (verpflichtend nur bei einer Verzögerung von 0,7 m/s² oder mehr).
Bei einer beim One-Pedal-Driving durch Loslassen des Fahrpedals ausgelösten elektrischen Rekuperation (verpflichtend bei einer Verzögerung von 1,3 m/s² oder mehr, unzulässig bei 0,7 m/s² oder weniger)
(Mal so frech von Wiki).

dann könnte man doch in Zahm mal vom Gas gehen und versehentlich L drücken.

... Bremsleuchten gehen immer an, wenn OPD aktiviert ist und der Fuß vom Strom geht, hat mit den Fahrmodi dann nichts zu tun!

Ausnahme:

Tempo über 130 km/h auf Autobahn, dann segelt das Auto auch mit OPD beim Strom wegnehmen (sofern auf dem Streckenabschnitt kein Geschwindigkeitslimit besteht).

Meines zumindest...

Klar. Bei OPD wird ja auch stark verzögert. Dachte allerdings, dass die Frage eher auf‘s Segeln abzielt.

Ich weiß nicht genau was L macht. Aber der Grenzwert on der Verordnung ist nicht sonderlich hoch. Du brauchst ja nur gaaaanz leicht auf die Bremse tippen damit es rot leuchtet.

es hat niemand von OPDgesprochen.

aber dann noch einmal im Detail: Fahrmodi: zahm, kein OPD, dann L am Gangwahlrad drücken.

Dann sollte doch kein Bremslicht aufleuchten.

Mit einer auffälligen Farbe ist es gefühlt noch mal schlimmer. Wurde schon an Ampeln von der Ruhrpott-AMG/M/N-Fraktion mit heulendem Motor und Gestikulieren "aufgefordert". Umso schöner, dann in Zahm ganz entspannt und ohne Lärme anzufahren, wie ein Großväterchen mit B-Klasse.

Zurück zum Thema: Ja, mir fällt das mit dem Mach-E auch auf. Ich habe das Gefühl, dass die anderen "Leute" es wissen wollen, was das Fahrzeug kann bzw. einen Hass auf E-Fahrzeuge haben, oder die Kombination E-Kennzeichen und dem Pony-Emblem eine bestimmte Synapse triggert... Keine Ahnung...

Bin hier im Münchner/Ebersberger Raum unterwegs...

Ich komme von einem Jeep Grand Cherokee - Da gab es keinerlei Probleme diesbezüglich.

Die Bremsleuchte gehen auch bei L an.Auch ohne OPD.

Zitat von Pony6

Mit einer auffälligen Farbe ist es gefühlt noch mal schlimmer. Wurde schon an Ampeln von der Ruhrpott-AMG/M/N-Fraktion mit heulendem Motor und Gestikulieren "aufgefordert". Umso schöner, dann in Zahm ganz entspannt und ohne Lärme anzufahren, wie ein Großväterchen mit B-Klasse.

AMG + M ist mir klar, aber was ist N?

Zitat von Zahn 31

Die Bremsleuchte gehen auch bei L an.Auch ohne OPD.

Sicher? Glaub ich nicht!