Ich zitiere mal Mr XLK:
"Heute beim Abholen wurde mir mitgeteilt, dass die Achsen zu meinen Kostenlasten vermessen wurden und dabei festgestellt, dass die Spur der Hinterache (Antriebsachse) verstellt war…"
Kann daran nichts Verwerfliches und "Dummes" seitens des Händlers finden...
Daraus gemacht wird jetzt "der dämliche Händler hat die Hinterachse vermessen, obwohl das Lenkrad schief steht." 
Aber so funktioniert eine "Diskussion" in Foren...
Ach Leute, bleibt doch bitte freundlich miteinander…
Ich kann nur wiedergeben, was mir der Servicemann erläuterte - und er erklärte mir, dass die Hinterachse als Antriebsachse die entscheidende für den Geradeauslauf wäre…deswegen habe mich auf die Hinterachse konzentriert (ich habe davon Null Ahnung!), nach dem Protokoll wurden beide Achsen vermessen.
Das sagt das Protokoll:
Fakt ist, die Lenkradstellung ist unverändert, das Auto zieht bei gerade Stellung des Lenkrades nach rechts…
Grüße
Wenn er die Spur vermisst und vorne keine Abweichungen feststellt, kann er auch nichts verstellen.
Wie schon anderweitig geschrieben, hier könnte nur ein "Versetzen" des Lenkrades helfen. Allerdings keine Ahnung wie feingliedrig der Zahnkranz da beim Mach E ist. Kann sein das ist zu grob und aus einer leichten Linksstellung wird eine Rechtsstellung oder umgedreht.
Was ich nicht verstehe: Warum kommst Du damit nach 13.000 km? Wenn mir sowas am Anfang auffällt, wäre ich denen von Anfang an auf den Geist gegangen bis der Mangel abgestellt ist. Da verstehe ich auch den Händler, dass er die Vermessung abrechnet.
Wenn er die Spur vermisst und vorne keine Abweichungen feststellt, kann er auch nichts verstellen.
Wie schon anderweitig geschrieben, hier könnte nur ein "Versetzen" des Lenkrades helfen. Allerdings keine Ahnung wie feingliedrig der Zahnkranz da beim Mach E ist. Kann sein das ist zu grob und aus einer leichten Linksstellung wird eine Rechtsstellung oder umgedreht.
Was ich nicht verstehe: Warum kommst Du damit nach 13.000 km? Wenn mir sowas am Anfang auffällt, wäre ich denen von Anfang an auf den Geist gegangen bis der Mangel abgestellt ist. Da verstehe ich auch den Händler, dass er die Vermessung abrechnet.
Wie schon gesagt 6 Kant
Ich habe das schon einmal „bemängelt“, weil der Spurführungsassistent beim Aktivieren immer erst deutlich nach rechts zieht,
Das ist normal, da justiert er sich.
Wenn ich auf die Autoestrada oder auf eine Via Rapida fahre, schalte ich die blaue Bubble immer ein.
Niemals zieht er dann erst an den Aussenrand sondern fährt direkt in die Mitte der Spur. Das wundert mich umso mehr, da man hier oft die weissen Streifen nur erahnen kann. Für mich ist das System perfekt.
Ich fürchte, dass in deinem Fahrzeug der Wurm steckt.
Gruß
Andre
Alles anzeigen... er erklärte mir, dass die Hinterachse als Antriebsachse die entscheidende für den Geradeauslauf wäre…deswegen habe mich auf die Hinterachse konzentriert (ich habe davon Null Ahnung!), nach dem Protokoll wurden beide Achsen vermessen.
Das sagt das Protokoll:
Fakt ist, die Lenkradstellung ist unverändert, das Auto zieht bei gerade Stellung des Lenkrades nach rechts…
Grüße
Kann gut sein, dass ich irgendwas überlesen habe. Korrigiere mich aber beanstandest hattest Du m.M.n. nicht den Geradeauslauf, was ihn zur Vermessung der Hinterachse veranlasste, sondern die Lenkradstellung. Bezahlt hast Du aber das gestellte Ziel wurde nicht erreicht, also ist jetzt solange eine kostenlose Nachbesserung fällig, bis das Problem behoben ist.
Dann wirst Du leider bis zur KW2 warten müssen. Auf jeden Fall würde ich Ford involvieren. Die können zwar direkt auch nichts ausrichten, verleihen Deiner Beanstandung bei der Werkstatt aber eine andere Gewichtung.
Kann gut sein, dass ich irgendwas überlesen habe. Korrigiere mich aber beanstandest hattest Du m.M.n. nicht den Geradeauslauf, was ihn zur Vermessung der Hinterachse veranlasste, sondern die Lenkradstellung. Bezahlt hast Du aber das gestellte Ziel wurde nicht erreicht, also ist jetzt solange eine kostenlose Nachbesserung fällig, bis das Problem behoben ist.
Wenn das Lenkrad schief steht, kann das erstmal daraufhin deuten, dass irgendwo gegen ein Hindernis gefahren und die Spur verstellt wurde. Daher ist eine Achsvermessung durchaus üblich. Und wenn man einmal drüber ist vermisst man sicherlich auch vorn und hinten.
Ein schief stehendes Lenkrad ist zu 99% vom Fahrer verursacht, es sei denn der Mangel war von Anfang an vorhanden. Dann muss es beim Händler (nachweisbar) angezeigt worden sein. Wenn man das (vielleicht) im Zusammenhang mit einem anderen angeblichen Mangel (Spurführungsassistent) beiläufig mit erwähnt hat und sich dann ein Jahr nicht mehr deswegen meldet, hat man wohl schlechte Karten.
Man sollte sich mal in den Händler reinversetzen: Da kommt ein Pensionist mit viel Zeit alle paar Tage mit einem vermeintlichen neuen Wehwehchen an seinem Auto und geht einem auf den Zeiger. Softwareprobleme, Feuchtigkeit im Auto, schiefstehendes Lenkrad, Windgeräusche, u.u.u. ... Die Leute müssen Geld verdienen und machen das nicht zum puren Zeitvertreib.
Eine simple Mail an den Kundenservice inkl. Wehklagen über übertriebene "Unfahrbarkeit" des Autos.
Da ich dasselbe Problem habe klinke ich mich hier mal ein.
Ich war deswegen letzten Herbst bei meinem Händler. Vorher hatte ich ihn telefonisch darüber informiert, damit der Messstand frei ist.
Es wurde die Spur vermessen und eine leichte Abweichung festgestellt. Die Korrektur hat aber leider nicht zu einem Erfolg geführt. Das hat ein paar Stunden gedauert und die habe ich beim Händler gewartet, weil die immer leckeren Kaffee und Kekse vor Ort haben. Gekostet hat mich das nur die Wartezeit.
Der Werkstattleiter wollte dann einen Termin mit Ford vereinbaren und mir eine Info geben, wann ich das Auto wieder vorbeibringen kann. Vermutung ist, daß es ein softwareseitiges Problem ist.
Das hat auch gut funktioniert, aber sie bräuchten das Auto für drei Tage. Für mich kein Problem, da ich einen Ersatzwagen gestellt bekommen habe.
Leider auch danach kein Erfolg. Sie bräuchten das Auto wohl noch einmal länger, weil wohl immer Logs nach Köln geschickt und dort ausgewertet wurden. Inkl. der kurzen Testfahrten, die gemacht wurden, frisst das Zeit.
Bisher konnte ich das Auto aber nicht länger entbehren und es kam noch zu keinem Nachfolgetermin.
Jetzt im Winter wird es auch eher nichts mehr werden, weil unser Zweitwagen nicht unbedingt wintertauglich ist. Ich denke mal eher im Frühjahr.
Falls sich etwas positives tut, lasse ich es Euch wissen. Natürlich bin ich auch an Erfolgsmeldungen von Euch interessiert. 
kostenpflichtigen Achsvermessungen
Das ist bitter.
Noch etwas, was meine Werkstatt überprüft hat, falls Du die Fragen auch bekommst.
Es ist unabhängig vom Fahrmodus oder der Bereifung. Also Sommer- oder Winterbereifung.
…unterschiedliche Bereifung habe ich nicht, und ja, es ist bei allen möglichen und unmöglichen „Fahrmodi“ das Lenkrad in Schiefstellung…
Ist alles schon beim ersten Werkstatttermin erläutert worden 
Grüße
Das ist bitter.
Noch etwas, was meine Werkstatt überprüft hat, falls Du die Fragen auch bekommst.
Es ist unabhängig vom Fahrmodus oder der Bereifung. Also Sommer- oder Winterbereifung.
Das ist eine gute Frage vom FFH
Habe das Gefühl, dass es mit Winter mehr ist als Sommer
