AMG + M ist mir klar, aber was ist N?
die kleinen Hyundai Spochtmodelle
Wahrnehmung und Provokation
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die kleinen Hyundai Spochtmodelle
Die "großen" BMW M-Modelle und/oder AMG-Modelle sind es in meiner Wahrnehmung gar nicht.
Es sind -wie Du schon schreibst- Diese (ich sag mal frech) Low-Budget Performance-Kisten wie der Hyundai I30N, BMW M2, VW Polo GTI, Toyota Yaris GR; Leon Cupra etc...Aber wie gesagt - Nur meine Wahrnehmung.
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Ich hab im ePony eher das Gefühl inkognito unterwegs zu sein. Da nerven die Drängler und Provokateure, wenn ich das Verbrenner Pony fahren, wesentlich mehr.
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Sicher? Glaub ich nicht!
Doch! Bei L gehen die Bremslichter
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Doch! Bei L gehen die Bremslichter
Eben noch im Dunkeln geschaut, bei L ohne OPD gehen bei mir keine Bremsleuchten an, egal welcher Fahrmodus.
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Ok es ist unschön wenn ein Drängler drängelt und ich wünsche mir dann gerne ein Provida Fahrzeug in der Nähe.
Jede Art der Belehrung des Dränglers (langsamer fahren oder sogar bremsen) kocht die ganze Sache nur hoch und kostet dann nur Eure Nerven
Dazu kommt noch dass man sich auf die gleiche Stufe mit dem Drängler stellt und auch seinen Führerschein riskiert.
Also Ruhe bewahren und den eigenen Stiefel weiter fahren.
evtl. sogar eine kleinere Lücke nützen in dem man etwas schneller wird - 5 bis 10 km/h reichen da - dann ausreichend vorher blinken, rechts rüber und die überschüssige Geschwindigkeit wieder runter nehmen.
Damit geht der Überholvorgang schneller und man ist den Drängler los.
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Eben noch im Dunkeln geschaut, bei L ohne OPD gehen bei mir keine Bremsleuchten an, egal welcher Fahrmodus.
So verhält es sich bei mir auch. Das Thema war schon mal irgendwo. Bei Verzögerung muss einen bestimmten Wert erreichen, dann müssen die Bremsleuchten angehen. Das "L" steht ja eher für die klassische Motorbremse, die man bei Bergabfahren nutzen kann/soll. Da leuchtet ja bei einem Verbrenner auch kein Bremslicht.
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Vom E im Kennzeichen fühlen sich einige schon provoziert... Mit 580 NM Drehmoment lass ich die dann immer schön abkacken beim Losfahren...
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Das angehen der Bremslichter hängt nur indirekt mit den Fahrmodi zusammen.
Ab einem bestimmten Verzögerungswert müssen die angehen egal welcher Mode eingestellt ist.
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evtl. sogar eine kleinere Lücke nützen in dem man etwas schneller wird - 5 bis 10 km/h reichen da - dann ausreichend vorher blinken, rechts rüber und die überschüssige Geschwindigkeit wieder runter nehmen.
Damit geht der Überholvorgang schneller und man ist den Drängler los.Würde ich eigentlich genauso vorschlagen - nur leider kapieren das die meisten nicht. Und fahren dann gefühlt mit 0,5km/h Überschuss vorbei, wenn man in eine Lücke nach rechts ausweicht, sodass man doch noch bremsen muss.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass Leute, die schnell fahren ohne gleich zu drängeln, diesen Ansatz besser kapieren. (Und mir wurde auch ebenso bereits Raum gegeben, im Verbrenner-Pony zugegebenermassen.
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