1) Wir sind faktisch nur wenige Wochen hinter den Amerikanern, da man den Stop für den Fix nicht mit rechnen dürfte
2) Unsere OTAs sind immerhin bereits erprobt und legen nicht Bestandsfahrzeuge lahm
Ich lass die Amis gerne Tester für ihre Software sein, bevor es zu uns ausgerollt wird!
Raus und weg
Genau! Kann man ja trocken-fahren!
Ist mir auch passiert, musste dann den Unterschied zwischen Ross und Mustang erklären
Oder man lächelt und lässt die Leute in dem Glauben.
Das war ein R 12 TL Kombi in gelb
Heute ein rares Modell. 
Willkommen. Und nicht schämen wegen Renault - mein Weg führte mich auch via R11, R19, Twingo und zwei Megane zum Mustang. Allerdings gab es keinen R19 Kombi! Vielleicht meinst Du den R18 oder R21, oder Megane??
Update: angeblich wurde nur eine neue Software aufgespielt (kann in der FP Äpp leider nicht erkennen welche) und alles war wieder im Lot. Hardware wurde nicht getauscht. Klingt nach einem Klassiker a la "Did you try to switch it off and on again?"
Heute Abend wird gleich mal eine längere Strecke zur Probe gefahren.
Ich weiss ja nicht genau, was die in der Werkstatt mit dem Hippo gemacht haben. Aber über die zusätzliche Reichweite freu ich mich natürlich.
Oder maW: FordPass Äpp - what a pita!
SR RWD - neuer Rekord. Ist aber zur Zeit wegen Ladeproblemen in der Werkstatt - vermutlich haben die einen kompletten Reset gemacht.
könnte ich als ITler lange Geschichten erzählen
Ich weiss - bin ja auch aus der "Branche".
OK, manchmal ist die FordPass Äpp schon ganz nett: anscheinend lädt das Hippo wieder, AC zumindest 
So erstes Update: Heute auf der Fahrt in die Werkstatt war das Werkzeug-Symbol (natürlich) aus - klassische Selbstheilung bei Drohung mit Werkstattaufhalt. Naja, die sollen den trotzdem erst mal checken.
Hab da einen Verdacht, Sorry!
Ich werde berichten.
So, mein IceHippo verweigert seit letzter Woche das Laden. Die Kontrollleuchte an der Ladebuchse immer rot und das Laden startet nicht. Während der Standzeit beschwerte sich dann auch noch die FordPass Äpp über eine Störung im Antriebsstrang. Morgen geht es endlich zu Ford damit. Mal sehen, was das Hippo hat. (km-Stand 10.396)
Muss (!) ich halt Cabrio fahren.
Heute veröffentlicht?? Das 23-PU1113-UNX-DC hab ich am 16.2. bekommen (AWD SR von 2022).
Nach dem ersten Austoben werden die Situationen in denen man voll Beschleunigt deutlich weniger
Kann ich nicht bestätigen. Das wird nie langweilig und zaubert jedes Mal ein Grinsen in's Gesicht.
Was ist genau der Unterschied zur Premium Ausstattung?
was mir auf die Schnelle einfällt:
-andere Felgen
-rote Bremssättel
-andere Polsterung
Schwere Entscheidung: vom reinen Fahren würde ich persönlich den RWD bevorzugen; mir gefällt der AWD im Mach-E gar nicht. Der RWD ist halt mehr Mustang-like. 
Allerdings finde ich persönlich die Ausstattung vom Premium etwas netter. Wir haben daher als nächstes den ER RWD in's Auge gefasst.
Wie ist die Meinung bei den "Verbrenner Mustang Besitzern"?
Sehr gemischt. Wie schon geschrieben, gibt es die 100%-Contra E-Mobilitätsgruppe; dann die Gruppe "warum muss das Ding Mustang heissen"?, und die normal interessierten. Mit letzteren kann man prima über Vor- und Nachteile diskutieren. Persönlich finde ich, dass beide Antriebsarten ihren Einsatzzweck haben, der E als Daily und das Cabrio zum Spass,
Mein Cousin hat z.b keine Scheu davor mit seinem Vernrenner Mustang, zusammen eine Ausfahrt zu machen und man zieht dann doch immer Blicke und auf die Fahrzeuge, wenn diese nebeneinander vor dem Restaurant geparkt sind.
Das sehe ich genauso! Und der Blickfang ist umso grösser, wenn beide in Cyber Orange sind!
Interessant, 6.4.0 wurde bei mir übersprungen. Die Logik soll einer verstehen. 
