Nach der Nachricht mit der Kurzarbeit im Werk und der neuen Ankündigung von heute nochmal 4000 Stelle bis Ende 2027 in Europa streichen zu wollen, bin ich gespannt, ob es eine Werksbesichtigung oder eine Lost Places Tour wird!?
Aber Sarkasmus beiseite, ich wink Euch im Besucherbähnchen dann vom Büro aus zu!!
das Auto ist einfach zu schwer, die 225er Teerschneider heillos überfordert mit Gewicht und Leistung, wenn es etwas zügiger vorangehen soll.
Das kann man genauso stehen lassen - selbst das Verbrenner Pony darf mit 275er PS4s gegen die Fliehkraft arbeiten. Ich könnte mir den Mach-E mit anständigen Reifen (sowohl in Breite, wie in Haftung) und vielleicht einen Ticken tiefer durchaus als Landstrassenräuber vorstellen.
Und "feinfühlig" ist wohl nicht die Stärke eines US-Cars 
Ist halt ein Mustang!!
Aber zu 1) ja, wenn man binär (oder halt stark beschleunigt) fährt, dann kommt die Elektronik oft nicht mit dem Regeln hinterher - das ist beim Mach-E sogar schneller erfahrbar als beim V8, weil der E halt instant-torque hat. Wie jemand vor mir schrieb, das ist kein Idiotensicheres Anfängerauto.
Zu 2) da stimme ich zu und ist mir in der Form aber nur beim Allrad passiert: bei feuchter Strasse etwas übermotiviert in eine Kurve rein und es fühlte sich an, als wollten die Vorderräder einen in die Kurve reinziehen.
Nichtsdestotrotz finde ich gerade die RWD Varianten grosse Spassmaschinen, die sich sehr berechenbar fahren lassen.
Das Pony merkt, dass du es weggeben willst und versucht dich als Entscheider aus dem Weg zu räumen, damit der Rest der Familie es behält.
Ich würde die letzten Tage mit dem Wagen mit ganz viel Vorsicht genießen.
Dabei bin ich nicht mal der Entscheider - aber ja, werde gaaanz vorsichtig sein. 
Welche Schuhgröße hast du denn…😜
Eine moderate (wie ich finde) 42. 
Bist du eventuell mit dem Fuß untet das Auto gekommen und hast damit die Schliessung ausgelöst?!
Hmm, das ist allerdings ein interessanter Punkt - müsste ich mal ausprobieren, ob das irgendwie dadurch ausgelöst wurde.
Ist Dir was passiert dabei?
Was ich komisch finde ist, dass das Ding ja bimmelt, wenn die Klappe zufährt. Ist mir auch schon passiert, ich hatte aber ausreichend Zeit durch das Gebimmel zu reagieren.
Ne, alles gut.
Klar hat es gebimmelt - aber da unserer bei jedem Öffnen bimmelt und auch immer den Warnton ausgibt, selbst wenn es nirgendwo gegen läuft, fängt man irgendwann an, das alles zu ignorieren.
Auch wenn es thematisch nur fast hierhin passt: heute mal das umgekehrte Erlebnis: die Kofferraumklappe schliesst sich von alleine ... während ich beim Einladen war. War nicht schön, und gefühlt hat der Auto-Stopp ewig gebraucht das Hindernis (also mich) zu erkennen.
Naja, werde dem nicht mehr gross Nachforschen, nächste Woche kommt das Monster weg, wenn es mich bis dahin nicht verspeist hat.
Das habe ich auch gelesen, aber haben Mercedes und BMW wirklich Level 3?
Mercedes auf jeden Fall ja.
Es sieht so aus, als ob Autopilot ab nächstem Jahr auch in der Schweiz zugelassen wird. .... Allerdings sind bisher nur zwei Marken zugelassen, Mercedes und BMW.
Der Artikel beschreibt Level 3, Blue Cruise ist allerdings Level 2+ - Unterschied ist, dass der Fahrer bei Level 2 und 2+ immer noch auf die Strasse gucken muss (daher die Infrarot Sensoren auf der Lenksäule), während man bei Level 3 auch weggucken darf.
Nach einer Wochenendtour auf der Rückfahrt irgendwo an der A3 zum Nachladen rausgefahren, und in der Reihe Ladesäulen genau ein Platz frei, also dort hineingestochen. Wurde gleich begrüsst mit "Kannste vergessen, die geht nicht!" und "Haben wir alle schon probiert".
Naja, probieren kostet ja nix, also trotzdem angestöpselt, und die schöne schwarze Ford Ladekarte gezückt, angehalten, und klack klack, es lädt. "Tja, Mustang halt!" und das breite Grinsen dazu konnte ich mir nicht verkneifen. 
Vielleicht Zufall, dass das System gerade sauber resettet wurde, oder warum auch immer. Schöne Begebenheit.
am PAAK selbst vielleicht nicht, aber ein Zusammenhang mit der Bluetooth-Verbindung zum Auto besteht m.E. ganz sicher!?
Nope! Gerade nochmal nachgefragt: meine bessere Hälfte hat nicht mal FordPass oder die connected Services eingerichtet.
An PaaK kann es aber nicht liegen: bei unserem neuen Schlumpf (BJ 2023, noch keine 500km) ist PaaK noch gar nicht eingerichtet, und wir hatten bereits die erste Phantomöffnung (natürlich in der TG, bevor wir die Maximal-Öffnung für die Heckklappe eingestellt hatten).
Bye bye Cyber, hello Grabber!
Da ist der neue in der Familie: ER AWD, 04/2023 gebaut. Der Schlumpf wird uns bestimmt Spass machen. 😎
Und nicht vergessen beim MG Cyberster: der sieht zwar niedlich aus wie ein MX-5 - hat aber die Ausma/3e vom Mustang Cabrio - dafür nur zwei Sitze.
Wir werden nach unserem Mach-E den (Kölner) Explorer testen - mal sehen, wie uns der MEB-Baukasten gefallen wird.
Haha, weiss ja nicht was für eine alte Möhre ich da aus dem Bestand bekommen habe, jedenfalls liegt PU 3.5.3.4 zur Installation an.
Und keinen Monat später schon PU 3.5.4. Wow, was für eine Aufholjagd.
(ER RWD; BJ 10/2022; übernommen 05/2024)
Da stehen unsere Cyber-Twins auf ihrer letzten gemeinsamen Tour. Am Montag wird 1x Cyber gegen Grabber Blue getauscht.
Nun bin ich wieder auf Stand vor über 1 Jahr. (Wer wollte die alten Kacheln zurück
)
Vintage!! Ich hatte mich schnell wieder an das alte Layout gewöhnt und geniesse es, solange kein Update durch kommt.
das ist ja leider im aktuellen Jahrhundert in Deutschland immer noch nicht gewährleistet🥺
Wie wahr. Ich wollte auch nur zum Ausdruck bringen, dass WLAN nicht unbedingt notwendig ist für die Updates.
Wie ist das eigentlich mit dem Internet, habt ihr den Wagen mit WIFI verbunden oder nicht ? Weiss auch nicht was besser ist.
Wir haben unsere Mach-E nie mit dem Internet verbunden und sie haben trotzdem Updates bekommen.
