Tolle Bilder, aber 310 km Reichweite bei 92% SoC bei nagelneuem Wagen?
Was steht da in 2 Monaten?
Tolle Bilder, aber 310 km Reichweite bei 92% SoC bei nagelneuem Wagen?
Was steht da in 2 Monaten?
Auch in der Schweiz ist kein Sommer, und da der GT noch etwas weniger Reichweite hat als der AWD ER sehe ich das als normal an
Tolle Bilder, aber 310 km Reichweite bei 92% SoC bei nagelneuem Wagen?
Was steht da in 2 Monaten?
Was soll denn da in 2 Monaten stehen?
100km weniger oder was?
Der Mach E hat zum Glück nen ordentlich großen Akku, ein Verbrauchswunder ist er nicht.
Aber im Gegensatz zu vielen anderen eAutos hat der GT ne ordentliche Beschleunigung - und dann sind 300km mehr als ausreichend für nette Ausflüge 
Finde die Sitze auch top, endlich richtig Seitenhalt
Ihr wisst doch gar nicht wie die davor gerast sind 🤷🏼♂️
Der Bordcomputer Rechnet auch das letzte Fahrverhalten mit ein 😉
Probefahrer drehten das Gaspedal auch sehr oft durch 🤣😂🤣😂
Tolle Bilder, aber 310 km Reichweite bei 92% SoC bei nagelneuem Wagen?
Was steht da in 2 Monaten?
Also sind diese Werte für die 🐈⬛
🤣😂🤣😂
Hab meinen seit Freitag und die ersten 1000 km stehen auf dem Tacho. Bei Temperaturen um dem Gefrierpunkt und sportlicher Fahrweise brauche ich 28 KW und habe eine Reichweite von ca. 300 km. Ist für mich vollkommen ausreichend wenn man bedenkt, dass ich hier auf den Bergstraßen für einen RS6 harte Konkurrenz wäre und mich der Spaß nur 3,36 €/100km kostet.
Auch wenn ich meine Hausstrecke Gerlos - Köstendorf (204 km mit 95 km deutscher Autobahn) hin und retour fahre muss ich, dank der 2 Ionity Tankstelle genau auf der Hälfte, nicht sparen.
Wer aber auf Reichweite angewiesen ist, dem würde ich doch von GT abraten.
Früher sagte man, Kraft kommt von Kraftstoff.
Beim eAuto passt das nicht mehr so richtig.
Wer aber hier Reichweitenrekorde erwartet, kauft das falsche Auto.
Für 80% der User reichen die 300km dicke, für mich auch.
Zumal er min. 3 Monate ohnehin als Zweitwagen läuft, brauch ich Reichweite und Flexibilität nehme ich das MY
Dann zeig mir mal nen Verbrenner der seine 5,4l Verbrauch auch einhält...wenn du nicht 80km davn hinterm LKW herzuckeltst schaffst du das auch nicht.
Hatte mit meinen V8 Mustang ca. 10.5 l/100 km unter Schweizer Verhältnissen 
!
Mir ist schon klar, dass die 500 km sicher nicht drin liegen. Aber von 500 auf 300 mit
"normalem" fahren würde ich als zu krass empfinden. Das wären dann ja mit agiler
Fahrweise nur noch 200 km. Erwarte natürlich nicht die 500, aber auf 400 km hoffe
ich schon!
Aber bei nem eAuto ist auch klar, das Regen, Kälte, (Gegen-)Wind und höhere Geschwindigkeiten schon ziemlich mehr deutlich werden beim Verbrauch.
Bei besseren Verhältnissen verbessert sich auch der Verbrauch in Richtung 400km.
Das ist/war (ca. 400km) auch meine Hoffnung bzw. Annahme in Bezug auf Reichweite.
Bei besseren Temperaturen werden wir auch in diese Richtung kommen.
Hatte mit meinen V8 Mustang ca. 10.5 l/100 km unter Schweizer Verhältnissen
Mir ist schon klar, dass die 500 km sicher nicht drin liegen. Aber von 500 auf 300 mit
"normalem" fahren würde ich als zu krass empfinden. Das wären dann ja mit agiler
Fahrweise nur noch 200 km. Erwarte natürlich nicht die 500, aber auf 400 km hoffe
ich schon!
Vielleicht solltest du deine Bestellung nochmal überdenken und doch lieber einen RWD ER kaufen.
Dass die WLTP Angaben immer "bis zu...." enthalten, wird leider immer wieder gern ignoriert.
Dass sie auch real möglich sind, zeigen Testfahrten ja auch. Inwieweit diese Fahrten mit konstant 90km/h auf der AB tatsächlich realitätsnah sind, ist halt ein anderes Kapitel.
Vielleicht solltest du deine Bestellung nochmal überdenken und doch lieber einen RWD ER kaufen.
Auf keinen Fall
!! Ersetze ja meinen 450 PS V8 damit
wenn Du den GT so fährst wie ich den RWD ER, dann kommst du nur auf 180km bei kälteren Temperaturen
