Alles anzeigendas ist mir schon vollkommen klar
fahre schon 4 Jahre eAuto, kenne das
ABER warum gehen dann bei normaler Fahrt von 56 km über 180 km Reichweite runter? Das kann nicht mit Vorheizen zu tun haben
wenn der Verbrauch mit 22 kWh angegeben wird passt das auch nicht zu 56 km.
da kannst du WLTP rechnen wie du willst
Das verstehen hier aber auch viele nicht.
Der Verlust von 180km Reichweite binnen 56km Fahrt war VOR oder NACH deinem reset?
Der Verlust von 180km Reichweite binnen 56km Fahrt war VOR oder NACH deinem reset?
nach Reset
Vor Reset war die Reichweite aber auch nur 240 km
offensichtlich stimmt hier gar nix
nach Reset
Vor Reset war die Reichweite aber auch nur 240 km
offensichtlich stimmt hier gar nix
es ist als würdest Du dir selbst absichtlich ins Bein schießen und dich dann über eine Schusswunde wunderst.
Durch den Reset fällst du auf eine um Wetter bereinigte WLTP Anzeige zurück. Da du aber nicht konstante 90km/h Langstrecke wie bei WLTP fährst, sondern offensichtlich ca. dreimal so ineffizient wie unter dem WLTP Test, korrigiert sich deine Anzeige eben im Laufe deiner Fahrt wieder auf ein reelleres Niveau.
Michael, 99% von uns hier versethen wie das Auto rechnet.
Du bist leider der einzige der dies nicht tut... ich denke wohl nicht am Auto..sondern am Bediener
Ich habe das schon verstand
und beanstande diese Art der Berechnung weil sie irreführend ist
ich möchte realistische Angaben haben ohne Computer der irgendwo Daten irgendwie berechnet
Jedes Auto macht irgend eine Berechnung.
Sonst kann man ja keine reale Reichweite Prognostizieren.
Ich war jetzt 2 mal 1200km ams tück unterwegs..mich stresst die Reichweite aber die Berechnung war schon sehr genau. sodass ich mit2% angekommen bin
Hör auf die daten zurückzusetzen, dann passt es dann auch wieder
Ich habe das schon verstand
und beanstande diese Art der Berechnung weil sie irreführend ist
ich möchte realistische Angaben haben ohne Computer der irgendwo Daten irgendwie berechnet
die bekommst Du, wenn du NICHT resettest.
Dass WLTP von der Anzeige abweicht, da kann Ford nix dafür. Setz doch mal bei deinen anderen Autos den Speicher zurück. Ich wette was drauf dass du dort eine ähnliche Abweichung feststellen wirst. Die Berechnung macht schließlich jeder Hersteller, übrigens auch beim Verbrenner.
Neulich wieder mit dem Audi Q3 auf der Autobahn 230 km/h ca 200km abgespult. Reichweite bei der Fahrweise sind 300km. Hab vollgetankt und dann wurden mir auch 300km bei "100% Tank" angezeigt. Mit dem Tank bin ich anschließend gemütliche 750km Landstraße gefahren.
Vllt wird die Berechnung mit dem magic update 21p22 ja besser
Meine Berechnung passt ziemlich gut.
60 km fahren, etwa 60 km sind abgezogen.
naja, letztes (ohne Reset) hatte ich etwas über 70 km Fahrt und nur 30 km Reichweite verloren.
die Rückfahrt war dann 1:1 mit 70 km Reichweitenverlust. Wetter war identisch, nur ein paar Stunden später, Temperatur etwas höher.
Und ohne Reset hatte ich eine Reichweite von 230 km mit dem RWD ER, passt wohl auch hinten und vorne nicht. mit Reset 550 km.
Ford hat da einiges nachzubessern. Das kann Hyundai tatsächlich besser. Okay, die haben kein Reset 
Ich gebs auf. Wenn man es nicht verstehen will, dann bringen sämtliche Erklärungen nichts. Wenn du halbwegs Kopfrechnen kannst, dann rechne einfach 10% Akku entspricht im Winter in etwa 35km.
Dann rechne dir deine Reichweite halt selbst aus. 60% Akku sind 210km Reichweite.
Wenn du dich damit besser fühlst, dann machs halt so und der Kopf bleibt auch aktiv👍ich vermute übrigens, dass das dein Kona so macht. Ist zwar schlechter als unsre Prognose, aber leichter zu verstehen.
EDIT: Du kannst natürlich auch, ganz nach eigenem Belieben, 40, 45, 50 oder gar 54km pro 10% rechnen.
Die Reichweite passt sich ja dann mit schrumpfendem SoC automatisch an.
dann rechne einfach 10% Akku entspricht im Winter in etwa 35km.
Recht gute Prognose.
Im herbst lag ich bei 15% Akkuverlust bei 60km.
Jetzt 18% bei 60 km.
oha
ich habe auch einmal vor Wochen den Reset-Button gedrückt und Reichweite "gewonnen" - die sich dann aber ganz schnell wieder auf mein normales Fahrverhalten angepasst hat. Seitdem nie wieder den Reset genutzt.
Mittlerweile kann ich mich sehr gut auf die prognostizierte Reichweite verlassen, solange ich mein vergangenes Fahrverhalten nicht zu sehr nach oben oder unten anpasse. Bei 16.500km seit 8.8. sieht das eigentlich schon fast besser aus als bei meinem alten Tiguan (da ging es am Anfang langsam runter und zum Schluss etwas schneller - aber auch verlässlich)
HAMBURG - Langstreckenfahrt
Nun bin ich am letzten Sonntag (12.12.) 493,5 km von Maastricht nach Hamburg und abends auch wieder diese 493,5 km zurück gefahren - ich konnte mich zu 100% auf die progn. Reichweite verlassen und kam mit 21km Restreichweite wieder an:
Abfahrt 6:00 100%SOC - RW 342km
Fahrt - 299km (danach RW ca 62km), SOC 21%
Aufladen (Dammer Berge Ost) von 21 auf 82% SOC - RW 315km (55min ausgiebig gefrühstückt von 9-10)
Fahrt - 143km (danach RW ca. 180km), SOC 37%
Aufladen (Ostetal Süd) von 37 auf 80% SOC - RW 310km (nur kurze 25min Pause, da ich die Ladung für meinen Fahrplan brauchte)
Fahrt - 246km (danach RW ca. 60km), SOC 14%.
Dies war die Weiterfahrt nach Hamburg, ca 5h dort (HSV-Rostock) und zurück zur ersten Ladestation :
Aufladen (Dammer Berge West) von 14 auf 86% SOC - RW 322km (ausgiebig den Burger King gesponsort)
Fahrt nach Hause - 299km (danach RW 21km), SOC 7%, Ankunft 23:00
Der letzte Abschnitt war schon etwas spannend, da ich keine Lust mehr hatte, irgendwo noch einmal zu stoppen,
Dann zu Hause wieder an die Wallbox über Nacht auf 100% vollgeladen, RW 392km.
Fazit: nie wieder Reset und Beweis das lange Tagestouren auch mit dem Mach-E RWD ER machbar sind.
Alles anzeigennaja, letztes (ohne Reset) hatte ich etwas über 70 km Fahrt und nur 30 km Reichweite verloren.
die Rückfahrt war dann 1:1 mit 70 km Reichweitenverlust. Wetter war identisch, nur ein paar Stunden später, Temperatur etwas höher.
Und ohne Reset hatte ich eine Reichweite von 230 km mit dem RWD ER, passt wohl auch hinten und vorne nicht. mit Reset 550 km.
Ford hat da einiges nachzubessern. Das kann Hyundai tatsächlich besser. Okay, die haben kein Reset
Daher lasse die RESET Taste im Mach-E unbenutzt, bis ein anderer Käufer oder Fahrer kommt 
Da ist Hopfen und Malz verloren.
Gebt es auf, sonst sind wir bis zum Frühjahr nur noch am erklären.
Ich schlage vor, dass bei einem nächsten Update die Reichweitenanzeige ganz entfernt wird und nur noch % SoC angezeigt wird.
Aber dann verschwinden ja die % auch😀🙈
Im Pony oben links auf dein Fahrzeug klicken dann rechts auf Einstellungen ,dann ziemlich weit unten steht EV-Daten löschen . Die Taste länger gedrückt halten . Du siehst es sofort durch das Reichweitenplus.
Mit dem Sommer Kfz verbrauchst du zwischen 12 und 14 Liter, wenn du mit ca. 200 km/h unterwegs bist?
Guten Morgen! Wie zufrieden bist Du denn mit dem Temperaturmanagement des Akkus, gerade bei Geschwindigkeiten jenseits der 160km/h? Meiner Erfahrung nach leuchtet sehr schnell eine gelbe Warnleuchte auf, wenn man jenseits der 160km/h mehrmals die volle Beschleunigung abrufen will.....
Aber ich würde vermuten, dass beim GT mehr Reserven verbaut wurden....
Guten Morgen! Wie zufrieden bist Du denn mit dem Temperaturmanagement des Akkus, gerade bei Geschwindigkeiten jenseits der 160km/h? Meiner Erfahrung nach leuchtet sehr schnell eine gelbe Warnleuchte auf, wenn man jenseits der 160km/h mehrmals die volle Beschleunigung abrufen will.....
Aber ich würde vermuten, dass beim GT mehr Reserven verbaut wurden....
Bisher keine Probleme. Ich fahre ja nicht ständig in dem Bereich. Aufgefallen war mir allerdings das bei öfteren Kickdown die 200 nicht mehr so schnell erreicht werden. Ansonsten ist die Beschleunigung der 487 PS schon der Wahnsinn.
Mit dem Sommer Kfz verbrauchst du zwischen 12 und 14 Liter, wenn du mit ca. 200 km/h unterwegs bist?
Ja mit 600 PS. Ich fahre auch gern 260 oder mehr. Allerdings reicht es wegen der vielen Baustellen zu max. 140 KM als Durchschnittsgeschwindigkeit. Dann liege ich bei max. 14 Liter. Wenn ich z.Bsp. In Holland mit 110 KM fahre liege ich damit bei 11 Litern.
