Gemäss meiner Garage darf der Wagenheber auf dieser Leiste auf der ganzen Länge angesetzt werden, auch in der Mitte um beide Räder gleichzeitig anzuheben. Sieht bei mir so aus, funktioniert fehlerfrei.
Du traust dich 
würde ich nie machen auch wenn er es aushält!
Wenn du ihn vorne bei den richtigen Markierungen aufhebst kommt er auch
hinten mit hoch
Da wo du ihn aufhebst ist der Rahmen am schwächsten und der Batterie Rahmen muss das abfangen
Das meiste Wasser ist jetzt in der Klimaanlage, wenn ihr bei dieser Jahreszeit noch mit Klima fahrt. (Automatikmodus)
Es ist zwar super dass die Scheiben nicht beschlagen, aber wenn ihr ihn abstellt, ist das ganze Kondenswasser noch im Klimawärmetauscher drin, das dann langsam verdunstet und über die Scheiben Heizdüsen direkt auf die Frontscheibe geleitet wird.
Das hatte ich bei anderen Autoherstellern schon genau so!!
Klimaanlage geht normal bis ca 4 Grad bevor sie automatisch deaktiviert wird, wenn es kälter wird.
Entweder ohne Klima fahren oder vor dem Abstellen die Scheibenheizung düsen deaktivieren oder eben ganz ohne Klimaanlage in der jetzigen Jahreszeit fahren, das ist das beste.
Sicher? Glaub ich nicht!
Doch! Bei L gehen die Bremslichter
Ab und zu ein Idiot, der meint, er muss im Kofferraum bei mir mitfahren aber sonst bei ca. immer 10-15kmh laut Tacho schneller alles normal.
Das ist aber auch die Geschwindigkeit, die bei mir in der Region gefahren wird. Die ausnahmen sind dann die, die mit 85-90 auf der Bundesstraße fahren.
Alles anzeigenBist du sicher?
Normalerweise misst die Wallbox die Energie, die sie abgibt. Nicht die, die sie aus dem Netz zieht und für die du am Ende bezahlen musst. Vielleicht nicht bei allen Wallboxen, aber meine regelt die Leistung, die sie abgibt und gibt sie nicht einfach "nur" durch. Außerdem hat die Wallbox noch ein bisschen Elektronik, die mit dem Auto spricht. Das kostet auch (zugegebenermaßen wenig) Energie.
Und wenn der Wandler von AC auf DC im Auto ist, was und wo wird da gemessen? Ich habe keine Spezifikation gesehen.
Aber vielleicht sind wir hier zu pingelig. Wie gesagt, AC Energie und Leistung richtig zu messen hat seine Tücken Was sagt die Spezifikation deiner Wallbox über die Messgenauigkeit? Ein Verlust von 8% scheint mir nicht viel.
Jetzt muss ich mal kurz einhaken 
Die Wallbox sagt dem auto nur, was das Auto laden soll!!
Die Wallbox selber regelt nix!
Die Wallbox ist nix anderes als eine 400V Steckdose, die Schaltbar ist PLUS Kommunikation mit dem Auto.
Und die Wallbox hat einen integrierten Stromzähler. Wie genau die sind kann
ich leider nicht sagen, da ja keine Geeicht ist.
..Mich würde echt interessieren, ob bei euch was anderes verbaut ist als bei mir?
bei meinem RWD SR ist es leise....
....Und bin mir ziemlich sicher, das es hier ein Kollege von uns ist 
Noch dazu aus meinem näheren Umfeld, weil das nächste Video auf
seinem Youtube Kanal ist der Flughafen ganz in meiner Nähe 
Mich würde interessieren wo er den Kundendienst machen lassen hat 
Unter 200 Euro ist schon eine Ansage
Ist euer Auto wirklich sooo laut? Ich habe auch einen RWD SR und im vergleich zu anderen Elektroautos ist der Mustang einer der Leisesten, den es auf dem Markt gibt!!
Was man hört sind die Reifen, besonders die Sommerreifen von Conti sind sehr hart und laut. Die Winterreifen von Conti die ich habe sind dagegen sehr leise.
Und den Vergleich zum Verbrenner glaub ich müssen wir garnicht ansprechen.
Das Auto legt fest wenn er anfängt zu laden.Der Mach e lädt erst den Akku auf den gewünschten Ladestand.Die Vorklimatsierung wird über den Hochvoltakku betrieben, er lädt nur über die WB nach.
Das beobachte ich bei mir genau anders!
Er nimmt bei mir die Energie, die er zum vorheizen bzw vorkühlen benötigt direkt aus der Wallbox.
Wallbox ist so eingestellt, dass er jederzeit laden darf und der Mustang entscheidet wann er den Saft braucht und wann nicht.
Ist ja auch wenn ich im Auto sitze und rumspiele und er ist angesteckt, nimmt er die Energie, die ich gerade brauche, auch die zum Heizen aus der Wallbox. Das sehe ich recht schön an meinem Zusatzdisplay dass ich nichts aus der HVB nehme
Ich habe heute auch noch das 5.1.5 hinterhergeschoben bekommen.
Ich war bis jetzt immer einer der letzten, jetzt bin ich auch mal dabei und andere
müssen a bissal warten, die vorher schon eher dran waren als ich.
Ich denke so gleicht sich das ganze wieder mal aus. Nicht ungeduldig werden.
Jeder bekommt sein Stück vom Kuchen.
Aber es ist wirklich eine schöne Erleichterung, dass man mit dem Drehregler
jetzt Temperatur, Gebläse usw. einstellen kann und schaut gelungen aus
So heute auf Winterreifen gewechselt. Bremsscheiben sehen super aus.
Schön frei und gleichmäßig. Rubbeln ist immer noch vorhanden.
Da werde ich mich im Frühjahr drum kümmern mit neuen Bremsscheiben
aus dem Zubehör....
Aktuell 32.000 km
Ich weiß irgendwie noch nicht so richtig was ich davon halten soll. Freue ich mich jetzt, dass ich mit meinem SR RWD vorm Rückruf nicht betroffen bin oder habe ich Pech irgendwann liegen zu bleiben, weil die Schütze dann doch kommen... 🤔
Ja hab ich mir auch schon Gedanken darüber gemacht!!
Aber ich glaube, dass wenn dass auch uns passiert irgendwann mal, dann
kommt Ford nicht drum rum, unsere auch zu tauschen.
Es ist jetzt weltweit bekannt, dass sie schlechte Schütze verbaut haben
Das lässt sich nach wie vor ausschalten ist jetzt nur an anderer Stelle. Oben rechts auf dem Mach e Bild unter Einstellungen, wo man auch den Fahrmodus einstellen kann, da kann der Frunk geöffnet, das Ladelicht eingestellt und der Kofferraum geöffnet werden. Ich muss mich leider korrigieren, den Button den ich meine, gibt das Ladekabel frei. Ich habe nach dem Update auch keine Möglichkeit gefunden das Ladelicht auszuschalten.
die option finde ich bei mir nicht ...
Was mir mit dem neuen Update abgeht ist, dass aussen am Ladeanschluss das Blaue Ladelicht, also die 5 Segmente wieder dauerhaft leuchten.
Das konnte man bei der alten Software ausschalten!!
Und ja finde es wichtig! Ich lade in meiner Einfahrt neben dem Gehweg und das ist so hell, dass es sehr neugierig mach die wo vorbeigehen.
Schade dass sowas gestrichen wird.
Fernlicht Assistent ist immer wieder mal ein Problem, und zwar markenübergreifend.
Manche gehen besser, manche schlechter. Das Problem ist auch, der wird einmal eingeschaltet und man reagiert auch nimmer, wenn er vielleicht zu spät schaltet.
Auch Matrix trennt nicht immer sauber ab oder blendet mal mehr mal weniger, und dann wundern sich Fahrer, wenn sie Lichhupe bekommen.
AAAAAber viel schlimmer finde ich allgemein schlecht eingestellte Scheinwerfer, die zu hoch eingestellt sind, und dann dauernd Blenden. Das merkt der Fahrer meißt auch nicht, weil die wenigsten sich auskenen, wie weit der Lichtkegel strahlen darf.
Auch das Ggenteil sieht man öfters mal, dass die Scheinwerfer so tief eingestellt sind, dass sie keine 10m weit ausleuchten.
Bin heute schon x mal zum Auto gelaufen und gucke immer wieder in die App: Immer noch kein Update😏🙈😩
Noch jemand mit ähnlichen Krankheitssymptomen?
Bei mir war es bis jetzt immer so, wenn ihr angefangen habt zu schreiben, dass ein Update kommt, hat es bei mir noch 2-3 Wochen gedauert bis ich es bekommen habe. Also alles supi und so wie es sein soll
Wenn der Mustang warm ist, braucht er so 1-1,5kw, dass es warm bleibt
Am Anfang pumpt er erst mal mit gut 6kw rein, so für die ersten 2 min
...... einem „Portablen Safe“ grundsätzlich als Rückfallebene mitführe…
Grüße
Servus,
Hast du mit deinem Portablen Save ausprobiert, ob das Schlüsselsignal durchgeht.
Wie nah kannst du, wenn der Schlüssel da drin ist, an den Mustang rangehen, bis er dich erkennt oder kennt er den Schlüssel dann garnicht.
Ich habe Daheim meinen Schlüssel in einem kleinen Gußeisenen Töpfchen mit Deckel drin. Mit dem hab ich ausprobiert, dass ich direkt an der Tür stehen muss, dass er ihn erkennt.
Wenn ich nur mit dem Schlüssel rausgehe dann erkennt er ihn auf ca.3-4 Meter entfernung schon.
Wenn das ding von dir was taugt, würde ich es mir auch zulegen.
Prinzipiell hast Du Recht. Aber bei ca. 600mm Raddurchmesser machen 2-3mm mehr oder weniger Profil weniger als ein Prozent aus. Und das muss ein Differential abkönnen, auch im Dauerbetrieb.
....aber wenn man es vermeiden kann, warum nicht darauf achten.
Es muss ja jeder selber wissen und wer das Fahrzeug geleast hat, dem ist es eh egal
